Witam.
Ja zazwyczaj sprawdzam tak:
1. Przed pierwszym odpaleniam sprawdzam stan oleju i czy niema białej substancji co może wskazywać na obecnośc płynu chłodzącego w oleju.
2. Odwrobnie czy płyn w układzie chłodzenia nie jest tłusty i czy niema białej masłowate substancji, to mże wskazywać na obecność oleju w płynie (pęknięta głowca, dmuchnieta uszczelka)
3. odpalam silnik i slucham jak zaczyna pracować czy odrazu równo chodzi, nieraz w starszych dieslach niewiem jak w takim JTD nierówna praca na początku może być spowodowana niesprawnością pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy.
4. zwracam uwage czy silnik nie wydaje dziwnyc dźwięków jak w przypadku każdego silnika.
5. JTD trzeba zerknąć na turbo sprężarke czy niejest zalana olejem czy wszystkie przewody ssące powietrze i tłoczące są szczelne, dobrze jest zdjąć przewód ptzed turbo i sprawdzić jego czystość bo jeżeli np. komuś spadł z filtra powietrza i ssał brudne powietrze mogło to uszkodzić turbine i sam silnik.
6. Bardziej dociekliwi mogą sprawdzić czy w przewodzie tłoczącym powietrze między turbo a silnikiem jest olej silnikowy jeżeli jest go bardzo duzo to najprawdopodobniej turbina jest nie pierwszej młodości.
7. należałoby sprawdzić czy przy przegazowywaniu dym z rury wydechowej jest carny czy niebieski, dziesel przy obciążeniu lub ostrym gazowaniu może kopcić na czarno, mozna to zaobserwować jak jedziemy na tarasie za kims kto redukuje bieg w TD.
To tak mniej wiecej co mi przyszło do głowy, jesli gdzieś sie pomyliłem w swoim mysleniu to niech ktoś mnie poprawi:)