logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć pneumatyczny zamek centralny w Mercedesie CDI 2002?

wkrleg 22 Cze 2006 18:42 3268 14
  • #1 2754081
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    prosilbym o pomoc w podlaczeniu zamka centralnego w mercedesie okularniku z 2002 r CDI. zamek jest pneumatyk

    Dodano po 3 [minuty]:

    oczywiscie nie dodalem do alarmu sterowanego dwoma minisami
  • #2 2754173
    bajer1
    Poziom 32  
    Posty: 1768
    Pomógł: 181
    Ocena: 330
    Witam kolego rozumie że masz ten zamek w autku i chcesz podpionc alarm żeby sterował zamkiem a masz może schemacik a jak nie masz to trzeba zlokalizować przewód na którym jest masa i 12v na przemian zamkniecie i otwarcie i napisz jaki alarm bo trzeba dołożyć przekazniki lub modół.pozdrowienia.
  • #3 2754306
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    problem jest taki ze posiadamy tylko jeden kluczyk orginalny i do tego zalany byl jakims olejem.Droga radiowa nie dziala ale autko odpala i oczywiscie tylko zamyka sie kluczykiem. Chce podlaczyc np. super fortece ona ma regulacja czasu. Jest to nowy model mesia bo z roku 2002 chce byc przygotowany do pracy przy nim. schematu autka nie posiadam.
  • #4 2754360
    bajer1
    Poziom 32  
    Posty: 1768
    Pomógł: 181
    Ocena: 330
    Witam kluczyk można sprubowac ladnie umyc może pomoże.A z drzwi prawych idzie wioncha kabli trzeba tam znalesc przewód który steruje zamkiem i tam się wpiąć,nie wstawiałem alarmu do takiego nowego misia więc mogę się mylić tak bez schematu instalacji.
  • #5 2754449
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Posty: 5679
    Pomógł: 856
    Ocena: 3614
    bajer1 napisał:
    z drzwi prawych idzie wioncha kabli trzeba tam znalesc przewód który steruje zamkiem


    Tam nic nie ma - prawe drzwi to tylko wkładka do awaryjnego otwierania drzwi, w razie jakby padła bateria. Pompka centralnego jest sterowana CAN-em - wątpię zebyś znalazł jakąś sensowną możliwość podłączenia.
    Pozostaje jedynie ryzykowne wpinanie się bezpośrednio na system sterujący silniczka pompki.
  • #6 2754491
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    slyszalem cos o wpinaniu sie w sterowniku z.c. bezposrednio w przekazniki . Czy moge sprobowac tej metody.? Musze tylko znalesc sterownik -pod siedzeniem lub w bagazniku. szukam podpowiedzi
  • #9 2754835
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    bajer1 - czy sadzisz ze jak zastosuje ta centrale z protokolem CAN to nie bede mial problemow z zamontowaniem
  • #10 2755590
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 2756827
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    jutro bede wiedzial jakie jest sterowanie- bardzo fajna sugestia z tym wlacznikiem na konsoli i opornoscia. Dam info jak zrobie.
    Obawiam sie jeszcze i kierunki nie wiem czy trzeba stosowac diody itp.
  • Pomocny post
    #12 2758851
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 2761262
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    walczylem z tym mesiem 7 godz. okazalo sie ,ze faktycznie bialo/zielony przewod idacy od przelacznika na konsoli to sterowanie zamka (parametr ok 200 ohm lub podobny zamyka ) a masa otwiera. Nierozumialem do konca czego moja masa z alarmu nie otwierala go .Musialem przewod otwierania pociagnac do tylu pod siedzenie (przy pompie) (przewod niebiesko/szary) i to zaczelo smigac. Nastepnie walczylem z kierunkami - do konca nie wiem czy dobrze ale podlaczylem je do od strony kierowcy niebiesko/bialy idzie w progu (z dioda) i prowadzilem na druda strone od pasazera tez w progu praktycznie po dwuch stronach w tym samym miejscu (czarno/bialy) tez z dioda. ALE najwiekszy problem mialem ze znalezieniem krancowki drzwi kierowcy.Ze zlosci podlaczylem ten przewod do ultradzwiekow. mysle ze temat mozna juz zamknac. Musze kogos poprosic jeszcze o wyjasnienie tematu zwiazanego z alarmami pracujacymi na szynach CAN.

    Dodano po 1 [minuty]:

    alarm w mesiu smiga. Nie wyskoczyl zaden blad

    Dodano po 1 [minuty]:

    moze bedzie dobrze i nic nie uwalilem !!!!
    prosze o male sugestie
  • #14 2764237
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 2765553
    wkrleg
    Poziom 16  
    Posty: 240
    Pomógł: 8
    Ocena: 41
    wielkie dzieki dla wszystkich szczegolnie dla norberta .s. pozdrawiam goraco zamykam temat.
    P.S. Bede musial poprosic kogos o wglebienie w temat CAN
    ale to juz na priv

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy podłączenia pneumatycznego zamka centralnego w Mercedesie CDI z 2002 roku, który jest sterowany za pomocą protokołu CAN. Użytkownik posiada jeden oryginalny kluczyk, a pilot radiowy nie działa. Zalecane jest zlokalizowanie przewodów sterujących zamkiem, zwłaszcza zielono-białego przewodu od przełącznika na konsoli, który steruje zamkiem poprzez masę z oporem około 200 ohm. Do otwierania zamka konieczne było doprowadzenie przewodu niebiesko-szarego od pompy pod siedzeniem. Kierunki sygnałów podłączono z diodami do przewodów niebiesko-białego i czarno-białego w progach drzwi. Znalezienie krańcówki drzwi kierowcy było problematyczne, ostatecznie podłączono ją do ultradźwięków. Alarm z regulacją czasu (np. Super Forte) może być zastosowany, jednak integracja z systemem CAN wymaga dodatkowej wiedzy. W starszych modelach Mercedesów sterowanie zamkiem odbywało się bez CAN, co ułatwiało podłączenie. Wskazano również kolory przewodów krańcówek przy pompie pod tylnym siedzeniem. Podsumowując, skuteczne podłączenie wymaga identyfikacji odpowiednich przewodów sterujących i zastosowania diod na kierunkach, a integracja z CAN jest bardziej skomplikowana i wymaga specjalistycznej wiedzy.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA