Nieprawidłowe wskazania prędkościomierza w Ford Mondeo MKII '98 po wymianie VSS

Witam wszystkich którzy chcieliby pomóc lub szukają podobnego problemu!
Mam mondka MKII z 98 silnik zetec 16V, nie działał mi prędkościomierz, przekopałem forum to oraz elektrody i mondeo, wg tego co znalazłem przekopałem instalację - faktycznie wywalony VSS, zakupiłem nowy, wstawiłem, licznik jak złotko działa - problem trzykrotnie szybciej czyli jadąc około 83 km/h wskazówka oparła się o bolec kasowania przebiegu dziennego ( na liczniku było 250 km/h ) a komputer odcioł zasilanie poniżej tej prędkości komputer ponownie włączył zasilanie silnika i kontynuacja jazdy była możliwa. Tym razem dokumentacja techniczna okazała się pomocna tam stoi czarno na białym, że 20 cm obrotu kołem powinno zmienić sygnał na wyjściu czujnika z +12V na -12V a po następnych 20cm z -12V na +12V, po rozmontowaniu starego VSS okazał się on być zwykłym magnetycznym przełącznikiem, jak w pobliżu jest element aktywujący to styk przełącza się w pozycję pierwszą i przewodzi -12V jak akuator się oddala to przechodzi do stanu dwa i przewodzi +12V ( lub odwrotnie ale to nieistotne). Problem polega na tym, że u mnie przebieg zmienia się co około 7cm obwodu koła czyli generowanych jest 3 krotnie więcej zmian za czym idzie błędny odczyt prędkości. Pomyślałem sobie, że prosty układ elektroniczny mógłby mi pomóc tylko za diabła nie wiem co to mogło by być jak taki zmieniacz częstotliwości mógłby wyglądać. Jestem tylko prostym elektromechanikiem, który potrafi cośtam poskładać, ale nie zaprojektować. Kolegów elektroników prosiłbym o pomoc w tej sprawie. Dołączam przebieg tak jak powinien wyglądać a jak wygląda u mnie.

Podobny temat był na stronie forum.fordclubpolska.org/search.php?searchid=10367080
Próbowałem w ten sposób podzielić częstotliwość impulsów /3, ale nic nie działa jak podłącze przez ten scalak (cd4022be) sygnał do licznika.



Podłączyłem wszystko tak jak jest na rysunku powyżej, ale słabo znam się na elektronice i nie wiem czy trzeba zwiększyć natężenie impulsów idących do licznika, może układ nie wydala z prądem, który ma iść do licznika.
Bardzo proszę o jakąś rade może jakiś kondesator trzeba dać za układem lub przed.

12 V i - wychodzą z licznika i idą do impulsatora którymi podłączyłem zasilanie układu. Idą do impulsatora, który podczas na przemian wysyła te 12V i - jak samochód jedzie. Chodzi tylko że impulsów jest trzykrotnie więcej niż potrzeba.
Może trzeba zastosować jakiś inny układ którym można podzielić te impulsy jak: CD4029 lub coś całkiem z innej beczki (tylko też działający na 12V).

Proszę o odpowiedź.

Schemat na 4022 jest nie kompletny ? wyprowadzenie 13 gdzie podłączone, wg Datasheet powinno być do minus aby układ mógł zliczać impulsy wejściowe.

Nogi 13 nigdzie nie podłączyłem, czyli spróbuję podłączyć do niej minus tak samo jak do 8 nogi.

(i jeszcze taki mankament: z impulsatora wychodzi na przemian + i -, a z układu chyba wyjdzie sam +, ale to chyba nie ma większego znaczenia bo jak ręcznie szybko puszczałem samo +12V do licznika to też się poruszał)

Raczej tak.

Odgrzewacie kotleta z 2006 roku?


Może impulsator zły. Poza tym nie widziałem impulsatora który z +12 robi -12.
Impulsator ma zazwyczaj 3 przewody: +12, masa i wyjście sygnałowe VSS (od 0 do +12V).

Skrzynia biegów była w moim samochodzie oryginalnie inna i impulsator też był inny, a impulsator nie robi -12V, tylko idzie do niego +12 i -0, a wychodzi trzecim kabelkiem na przemian +12V i -0, poza tym nie mam pojęcia z kąt się to -12 wzięło w tych postach z 2006 roku, ale to chyba był jakiś błąd przy pomiarach.

do arekkrasnal, podłączyłem to 13 nóżki masę i dalej nic, mógłbyś zobaczyć na ten układ i na te moje podłączenia, może coś jeszcze źle podłączam, za mało się na tym znam żeby wszystko wiedzieć jak podłączyć.
Czy wyjście sygnału ma być na pewno z nóżki 2 jak jimielefant zrobił i co to jest carry out?

Ja bym ten układ zrobił w ten sposób:

Dzięki wielkie arekkrasnal spróbuję tak zrobić za kilka dni bo nim kupię tranzystor i oporniki i znajdę czas to pare dni minie.

Analizując ten twój schemat w końcu wygląda to wszystko logicznie i zwięźle i myślę że licznik powinien prawidłowo teraz działać.

Dzisiaj poskładałem na pająka i z włącznikiem jako impulsator to działa.
Jedyny mankament tego rozwiązania to przy włączeniu układ nie jest poprawnie resetowany i może zliczyć do 7 imp.zanim się nie zresetuje i dalej liczy już poprawnie co 3 imp do wyłączenia.

Jeszcze raz dzięki, dla mnie nie ma znaczenia od której liczby zacznie liczyć bo i tak tego na prędkościomierzu nie zobaczę, a jak koło się obróci o pełny obrót to już dawno będzie zresetowany i będzie liczył poprawnie.

A opornik R3 jaką powinien mieć oporność?

Możesz dać 1k to tylko dla zabezp. tranzystora. Poza tym dokonaj pomiaru na we w liczniku czy występuje tam nap.12V po włączeniu czy jest GND bo od tego zależy jaki tranzystor ma być (układ jest dla wersji 12V na wejściu-zwiera do GND )

Nie wiem czy o taki pomiar chodzi, ale na wejściu do prędkościomierza jak nic do niego nie jest podłączone to jest 0,26V, a jak jest impulsator podłączony to 4,6V. A jak samochód jedzie to idzie na przemian +12 i GND ponieważ tylko te dwa napięcia idą do impulsatora a impulsator na przemian wysyła trzecim kablem to co idzie pierwszym i drugim kablem.

Tak o to chodziło.
Układ licznika potrzebuje imp. +12V. Ten opracowany się nie sprawdzi.
Trzeba zmienić tranzystor w układzie na typ PNP ... muszę pomyśleć..

Witam znowu odświeżam temat, ponieważ do tej pory nie udało mi się podłączyć tego impulsatora tak, aby licznik wskazywał prawidłową prędkość. Robiłem to na układzie 4022, jak widać na schemacie sprzed 1,5 roku, i nie dałem rady.
Potrzebuję, aby po wyjściu z impulsatora do licznika docierał co trzeci impuls i na przemian 12 V i GND. Nie samo 12V, ponieważ z impulstora jak się obraca wychodzi na przemian 12V i GND tylko o 3 razy za dużo impulsów, ponieważ w samochodzie w którym oryginalnie była moja skrzynia biegów komputer dzielił impulsy przez 3 i dopiero szły na licznik.
Najlepiej nadają się do tego układy CMOS, gdyż działają na napięciach 12-14,4 V jakie akurat tam są używane.

Niestety nie mogę tego ogarnąć, gdyż nie jestem elektronikiem, czy ktoś mógłby mi pomóc?

układ HCF4040 podzielisz przez 2, 4, 8 16 itd. ale z 3 będzie ciężko

Jakby jeszcze ktoś się interesował tematem to zamieszczam działający dzielnik impulsów przez 3 autorstwa pewnego użytkownika elektroda.pl, który potrzebował taki właśnie układ tylko do dzielenia impulsów z alternatora do obrotomierza.
Skorzystałem z następującego schematu i w moim przypadku zadziałał, prędkość i przebieg są pokazywane prawidłowo. Co tylko zauważyłem to raz na czas podczas postoju wskazówka prędkościomierza podskoczy do ok. połowy i opadnie, ale mi to nie przeszkadza. Nie powoduje to też powstania żadnych błędów w komputerze związanych z przekroczeniem maks. prędkości czy żadnych innych. Testowane przez ok. 3 tygodnie.

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic868478.html





Wielkie dzięki autorowi tego schematu.

Chciałbym odnowić temat Schemat powyższy -zmontowałem działa ale nie dzieli mi na 3 tylko zmniejsza o jakieś 25 procent .Zależy mi na tym rozwiązaniu bardzo próbowałem kilku innych schematów ale tylko ten zadziałał.
Czy można w ten układ włożyć inny scalony ,jaki?.
albo pomyślałem sobie połączyć takie układy jeden po drugim do skutku.
Trafiłem na układ zmniejszający ilość impulsów z możliwością kalibracji wyjście noga 2 wejście 6,7,8,9,10,11 coś takiego ,ale mi nie zadziałał może tu można zastosować jakiś potencjometr albo coś innego Bardzo mi zależy na rozwiązaniu sprawy .A cały czas spotykam się tylko z pytaniem na pytanie .Pozdrawiam