Witam. Czy ktoś może mi wyjasnić takie ciekawe zjawisko - samochód gorący . Po przekręceniu kluczyka (światła włączone bo zawsze tak jeżdżę) brak impulsu na rozrusznik, po wyłączeniu świateł jest sygnał na rozrusznik i auto odpala. Dodam,że na zimnym aucie nie ma tego problemu.

Witam Moim zdaniem to zjawisko (fizyka), od temperatury materiał się rozszerza, w związku z czym rozrusznik potrzebuje więcej prądu aby odpalić. Często w takich przypadkach pomaga przeczyszczenie rozrusznika. a skoro już i tak jest na zewnątrz to warto wymienić tulejki i obejrzeć szczotki. Powodzenia

brak impulsu czyli włącza ci wyłącznik elektromagnetyczny czy nie jak tak to wymień tulejki

A odpalac jednak zdrowiej bez swiatel - ciagna troche pradu, a rozrusznik potrzebuje bardzo duzo, wiec nie ma co jeszcze aku obciazac bardziej.

Witam.Jaki to model i ktory rok autka?

A czy przypadkiem w polonezach nie wyłaczają sie same światła podczas rozruchu?

1,6 GLI na jednopunktowym Abimeksie 1996 rok - dziś zrobiłem doświadczenie i na przekręconym kluczyku (cisza) wyłączyłem światła - zagdakał mnie to nie boli , ale ciekawi raczej ...

Witam Jeśli rozrusznik i cała reszta czyli kostka stacyjki oraz połączenia styków elektrycznych są w porządku to powoli aku Ci sie kończy albo masz za małą pojemność.Pozdrawiam.

Witam ponownie. Panowie nie doczytali iż usterka jest wyłącznie przy gorącym silniku? Ja nie jestem nieomylny, lecz pojemność aku zaraz po zgaszeniu silnika jest wyższa niż po wystygnięciu auta.

a możesz wytłumaczyć jak to jest możliwe, co tu ma za znaczenie zgaszenie silnika do pojemności akumulatora jakoś nie bardzo wiem jak to jest możliwe zwiększenie pojemności. Rozumiem zwiększenie napięcia po zgaszeniu a przed uruchomieniem w końcu alternator ładuje.

Sprawdz dokladnie mase na akumulatorze oraz mase przy swiatelkach.Ale najwazniejsza jest ta przy akumulatorze.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez - brak impulsu na rozrusznik przy włączonych światłach na gorącym silniku

Tooold 11 Lip 2006 06:21 1674 17

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 2809432 11 Lip 2006 06:21

Tooold Tooold

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 2
Autor tematu

Post #1
2809432 11 Lip 2006 06:21

Witam.
Czy ktoś może mi wyjasnić takie ciekawe zjawisko - samochód gorący . Po przekręceniu kluczyka (światła włączone bo zawsze tak jeżdżę) brak impulsu na rozrusznik, po wyłączeniu świateł jest sygnał na rozrusznik i auto odpala.
Dodam,że na zimnym aucie nie ma tego problemu.

REKLAMA
#2 2809713 11 Lip 2006 09:57

Witia10 Witia10

Poziom 14

Posty: 59

Pomógł: 7

Ocena: 7
Pomocny post? (0)

Post #2
2809713 11 Lip 2006 09:57

Witam
Moim zdaniem to zjawisko (fizyka), od temperatury materiał się rozszerza, w związku z czym rozrusznik potrzebuje więcej "prądu" aby odpalić. Często w takich przypadkach pomaga przeczyszczenie rozrusznika. a skoro już i tak jest na zewnątrz to warto wymienić tulejki i obejrzeć szczotki.
Powodzenia
REKLAMA
#3 2809886 11 Lip 2006 11:01

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6930

Pomógł: 535

Ocena: 2102
Pomocny post? (0)

Post #3
2809886 11 Lip 2006 11:01

brak impulsu czyli włącza ci wyłącznik elektromagnetyczny czy nie jak tak to wymień tulejki[/quote]
REKLAMA
#4 2809913 11 Lip 2006 11:12

adjar adjar

Poziom 24

Posty: 629

Pomógł: 58

Ocena: 43
Pomocny post? (0)

Post #4
2809913 11 Lip 2006 11:12

A odpalac jednak zdrowiej bez swiatel - ciagna troche pradu, a rozrusznik potrzebuje bardzo duzo, wiec nie ma co jeszcze aku obciazac bardziej.
#5 2810603 11 Lip 2006 15:22

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 1000

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (0)

Post #5
2810603 11 Lip 2006 15:22

Witam.Jaki to model i ktory rok autka?
REKLAMA
#6 2810942 11 Lip 2006 18:03

andrzej1982 andrzej1982

Poziom 18

Posty: 250

Pomógł: 18

Ocena: 86
Pomocny post? (0)

Post #6
2810942 11 Lip 2006 18:03

A czy przypadkiem w polonezach nie wyłaczają sie same światła podczas rozruchu?
#7 2811226 11 Lip 2006 19:52

Tooold Tooold

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
2811226 11 Lip 2006 19:52

Albercik 321 napisał:
Witam.Jaki to model i ktory rok autka?

1,6 GLI na jednopunktowym Abimeksie 1996 rok - dziś zrobiłem doświadczenie i na przekręconym kluczyku (cisza) wyłączyłem światła - zagdakał
mnie to nie boli , ale ciekawi raczej ...
#8 2812238 12 Lip 2006 01:15

Nik xxl Nik xxl

Poziom 14

Posty: 66

Pomógł: 4

Ocena: 16
Pomocny post? (0)

Post #8
2812238 12 Lip 2006 01:15

Witam Jeśli rozrusznik i cała reszta czyli kostka stacyjki oraz połączenia styków elektrycznych są w porządku to powoli aku Ci sie kończy albo masz za małą pojemność.Pozdrawiam.
#9 2812932 12 Lip 2006 11:48

Witia10 Witia10

Poziom 14

Posty: 59

Pomógł: 7

Ocena: 7
Pomocny post? (0)

Post #9
2812932 12 Lip 2006 11:48

Witam ponownie.
Panowie nie doczytali iż usterka jest wyłącznie przy gorącym silniku? Ja nie jestem nieomylny, lecz pojemność aku zaraz po zgaszeniu silnika jest wyższa niż po wystygnięciu auta.
#10 2812962 12 Lip 2006 12:01

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6930

Pomógł: 535

Ocena: 2102
Pomocny post? (0)

Post #10
2812962 12 Lip 2006 12:01

Witia10 napisał:
Witam ponownie.
Panowie nie doczytali iż usterka jest wyłącznie przy gorącym silniku? Ja nie jestem nieomylny, lecz pojemność aku zaraz po zgaszeniu silnika jest wyższa niż po wystygnięciu auta.

a możesz wytłumaczyć jak to jest możliwe, co tu ma za znaczenie zgaszenie silnika do pojemności akumulatora jakoś nie bardzo wiem jak to jest możliwe zwiększenie pojemności. Rozumiem zwiększenie napięcia po zgaszeniu a przed uruchomieniem w końcu alternator ładuje.
#11 2813064 12 Lip 2006 12:39

Albercik 321 Albercik 321

Poziom 25

Posty: 1000

Pomógł: 60

Ocena: 165
Pomocny post? (0)

Post #11
2813064 12 Lip 2006 12:39

Sprawdz dokladnie mase na akumulatorze oraz mase przy swiatelkach.Ale najwazniejsza jest ta przy akumulatorze.
#12 3286661 02 Gru 2006 17:23

rumcajsy rumcajsy

Poziom 12

Posty: 25

Ocena: 4
Pomocny post? (0)

Post #12
3286661 02 Gru 2006 17:23

A może ktoś go przerobił w ten sposób, żeby oszczędzić trochę akumulator.
Napisz jeszcze czy przy próbie rozruchu na światłach przygasa ci podświetlenie zegarów.
#13 3288686 03 Gru 2006 10:44

piotriix piotriix

Poziom 16

Posty: 157

Pomógł: 12

Ocena: 10
Pomocny post? (0)

Post #13
3288686 03 Gru 2006 10:44

masa albo wtyczka przy elektrowylaczniku w rozruszniku
#14 3289638 03 Gru 2006 15:10

orionbenny orionbenny

Poziom 14

Posty: 159

Pomógł: 4

Ocena: 52
Pomocny post? (0)

Post #14
3289638 03 Gru 2006 15:10

goldwinger napisał:

a możesz wytłumaczyć jak to jest możliwe, co tu ma za znaczenie zgaszenie silnika do pojemności akumulatora jakoś nie bardzo wiem jak to jest możliwe zwiększenie pojemności. Rozumiem zwiększenie napięcia po zgaszeniu a przed uruchomieniem w końcu alternator ładuje.

Pojemność akumulatora to w praktyce nie to, co jest napisane na obudowie, ale w dużym uproszczeniu faktyczny stan naładowania w danej chwili.
W tym wypadku aku ma większą pojemność niż po dłuższym postoju, to znaczy może dostarczyć więcej prądu w danej określonej jednostce czasu.
Z biegiem lat faktyczna pojemność zmniejsza się w odniesieniu do nominalnej.
To tak w dużym skrócie
#15 3290590 03 Gru 2006 18:53

Tooold Tooold

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #15
3290590 03 Gru 2006 18:53

piotriix napisał:
masa albo wtyczka przy elektrowylaczniku w rozruszniku

czyli mam jechać do elektryka ????
#16 3290656 03 Gru 2006 19:07

dragon1970 dragon1970

Poziom 13

Posty: 46

Pomógł: 4

Ocena: 40
Pomocny post? (0)

Post #16
3290656 03 Gru 2006 19:07

Witam zgodzę się z panem Nik xxl żeto najprawdopodobniej szczotki , tulejki w rozruszniku jednak stawiał bym na kostkę w stacyjce

Promuję tematy:
29.08.2012 Citroen C3 2004 - Podłączenie sterownika BX40 Carprotect do BSI, które kable?
#17 3290676 03 Gru 2006 19:10

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6930

Pomógł: 535

Ocena: 2102
Pomocny post? (0)

Post #17
3290676 03 Gru 2006 19:10

orionbenny masz rację ale jaka to różnica w pojemności jeżeli jest to duża różnica czyli aku np. po 2 dniach już nie trzyma to szrot i tyle
#18 3332813 15 Gru 2006 05:41

Tooold Tooold

Poziom 11

Posty: 10

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #18
3332813 15 Gru 2006 05:41

sprawa zakończyła sie na środku ulicy - rozrusznik umarł
po rozebraniu okazało się ,że automat stoi dęba
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W samochodzie Polonez 1,6 GLI z 1996 roku pojawia się problem z brakiem impulsu na rozrusznik przy włączonych światłach na gorącym silniku. Po wyłączeniu świateł rozruch następuje prawidłowo. Problem nie występuje na zimnym silniku. Przyczyną może być rozszerzanie się materiałów rozrusznika pod wpływem temperatury, co zwiększa zapotrzebowanie na prąd i powoduje brak impulsu. Zalecane jest przeczyszczenie rozrusznika, wymiana tulejek i szczotek oraz sprawdzenie kostki stacyjki i połączeń elektrycznych, zwłaszcza masy przy akumulatorze i elektrowyłączniku rozrusznika. Wskazywano również na możliwość uszkodzenia automatu rozrusznika, co potwierdziło się po rozebraniu – automat był niesprawny. Dodatkowo zwrócono uwagę, że rozruch z włączonymi światłami obciąża akumulator, co może wpływać na problem. Warto także sprawdzić, czy w Polonezach nie ma funkcji automatycznego wyłączania świateł podczas rozruchu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA