logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI A4 1.9 TDI 2001r. Jak zablokować silnik?

emiloc 02 Sie 2006 21:00 9145 21
REKLAMA
  • #1 2874390
    emiloc
    Poziom 15  
    Witam potrzebuje alarmem zablokować silnik w tym aucie, co zablokować (pomijając +12v po zapłonie-stacyjce i rozrusznik! ) żeby skutecznie unieruchomić silnik i żeby nie występował później błąd , chodzi o to że alarm ma system antynapadowy i po 30sekundach wyłącza silnik.
  • REKLAMA
  • #3 2875451
    emiloc
    Poziom 15  
    Jak w temacie 1.9 TDI 110KM pompowtryski.
  • #4 2875466
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 2876171
    emiloc
    Poziom 15  
    Witam kolege norberta ;)
    Nie było mnie na forum bo i "cieżkich przypadków" na warsztacie nie było... Wracając do tematu, chodzi o ten sterownik co jest w czarnej puszce w okolicy wycieraczek po stronie kierowcy i do niego idzie wiązka przewodów wśród których mam znaleźć cienki czarny przewód czyż tak. A co ten kabel zasila i czy go przetne to zgasną kontrolki na desce rozdzielczej jak +12v po stacyjce czy też nie, bo wolał bym żeby świeciły nadal. I tak jak już wspomniałem wcześniej podpinam to pod funkcje antynapadu więc auto musi zgasnąć podczas jazdy czy nie narobi to żadnych kłopocików?
  • REKLAMA
  • #6 2876195
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 2877021
    jkm73
    Poziom 21  
    moze wyrzucic kontrolke asr ,w absie zapisze brak komunikacji ze ster silnika. Powtarzam ,moze, nie sprawdzalem tego na takim audi ale skoro norbert s. sprawdzal to chyba wie co pisze.
  • #8 2877246
    emiloc
    Poziom 15  
    norbert czy na 100% nie wystąpi żaden błąd kiedy podczas jazdy sterownik straci zasilanie? I czy silnik odrazu zgaśnie czy będą jakieś szarpania autem?

    Dodano po 19 [minuty]:

    Znalazłem też na Cobrze że można zablokować pompe paliwa przewód bodajrze niebiesko/czarny, przerabialiście może tą blokade, co z błędami czy nie wyskakują jeśli podczas jazdy ją zablokujemy antyporwaniówką?
  • #9 2877954
    emel2
    Poziom 17  
    Witam
    Na jednym z forum ,,alarmiarzy" doradzano odciecie czujnika polozenia walu korbowego.Z tym ze wtedy warto oszukac komputer podlaczajac jakies zastepcze obciazenie o zblizonej rezystancji - nie ,,wywala" wtedy bledow.Oczywiscie wymaga to zostosowanie przekaznika blokady ze stykiem przelacznym.Zaznaczam ze nigdy tego nie ,,cwiczylem" ale pomysl wydaje sie rozsadny.Czy pomysl udal by sie z pompa...-pobiera ona o wiele wiekszy prad i wychodzi spora moc tracona na takiej rezystancji zastepczej...ale byc moze przy mniejszym pradzie tez by to zadzialalo.....
    Pozdr.
    Mariusz
  • #10 2878040
    Zigi24
    Poziom 11  
    na upartego mozna by było użyć drugiego orginalnego czujnika...
  • #11 2878097
    emel2
    Poziom 17  
    No wlasnie :).Z drugiej strony po dluzszym zastanowieniu pojawiaja sie pytania jak wykonac to odciecie czujnika.To chyba czujnik reluktancyjny,instalacja w ekranie ,male poziomy sygnalow ,jakies ewnetulane problemy z odbiciami.Warto by wczesniej zobaczyc jakie sygnaly z niego wchodza na komputer ..i tu bez oscyloskopu ani rusz.Zostaje wiec pompa i jakis ,,zastepeczy" silniczek poza bakiem..:).Albo obciazenie obwodu + plus jakis generator akustyczny symulujacy prace pompy.To chyba moglo by niezle ,,skolowoac" amatora cudzej wlasnosci - moze to opatentowac??? ;))
    Pzdr.
    Mariusz
  • REKLAMA
  • #12 2878239
    Zigi24
    Poziom 11  
    Np w oplu na czujniku ponoc sinusoida wystepuje. Jak jest w audi nie wiem ale pewnie podobnie. Ale i tak w audiku lepiej niż w oplu bo tam w dieslach pompy w baku nie uświadczysz - jeszcze jeden punk możliwy do odcięcia mniej.
  • Pomocny post
    #13 2878790
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 2881598
    mos5
    Poziom 24  
    Kolega emilog napisał ze ma silnik 110KM na pompowtryskiwaczach.Te silniki robiono jeszcze na tradycyjnycz pompach wtryskowych i wtedy mozna odciąc zawór pompy wtryskowej przewód w wiązce komputera czrno - fioletowy.Na desce rozdzielczej nie jest sygnalizowany ten błąd,lecz rejestruje go w pamięci komputer i resetuje po ok.dwudziestu cklach poprawnego właczenia i zgaszenia zapłonu.Jest to jednak słabe zabespieczenie bo dostęp do tego zaworu jest prosty.Najlepiej odciąc zasilanie komputera jak sugerował N...S.Zrobić to trzeba w obudowie komputera na przekażnikach z przewodami czerwonym lub czerwono - zielonym oraz jak sugerował kolega przewody czarno - nieb ale chyba w benzynach.Nie szrpie i nie pokazuje błędu.
  • #15 2886526
    emiloc
    Poziom 15  
    Dziękuje wszystkim za info... przyblokowałem ten kabel cienki czarny idący do sterownika i wyszło tak jak pisaliście. Kończe temat.
  • #16 5652332
    jwk
    Poziom 10  
    Witam,
    niestety w moim przypadku przecięcie tego czarnego przewodu nie dało tak fajnych rezultatów.

    W Audi A4 1,9 TDi '03 po założeniu pętli na tym kabelku zaraz po przekręceniu kluczyka do zapłonu (przy uzbrojonym zabezpieczeniu) wywalają się błędy ESP i ABSu, dodatkowo świecą światła stopu. Po rozbrojeniu blokady błędy pozostają, należy wtedy "cofnąć" kluczyk do pozycji zerowej i ponownie do zapłonu - wtedy wszystko jest ok. Być może popełniłem gdzieś jakiś błąd ale nie sądzę. Jeśli macie jakieś pomysły... czekam na podpowiedz. POZDRAWIAM
  • #17 5652988
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    jwk nie popełniłeś błędu ten typ tak ma i musisz jednocześnie chlasnąć +15 ze stacyjki by cały obwód +15 w czasie odcięcia nie miał prądu.
  • #18 5656832
    jwk
    Poziom 10  
    ok +15 po stacyjce, o ile pamietam to byl chyba pod kierownica - zolty?

    jesli nie to prosze podaj mi gdzie go szukac i jaki kolor.

    Czy w sytuacji kiedy odcinam sam przewod komputera moga wystapic jakies dodatkowe bledy lub czy te ktore obecnie sa wyswietlane zapisuja sie w pamieci komputera?

    Jeszcze jedno, podpialem + po stacyjce do napiecia za bezpiecznikiem 31 (15A) wg instrukcji to swiatla cofania, tempomat (ktorego niema w tym aucie) aut skrzynia(tez brak) gniazdo diagnostyczne i lusterka. czy w tym miejscu podczas rozruchu sa jakies duze spadki napiecia ktore moga wplynac na dzialanie zabezpieczenia? jesli tak to skad moge latwo i w miare bezinwazyjnie podpiac napiecie +12 "po stacyjce"?
  • #19 5657126
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 5657288
    jwk
    Poziom 10  
    Właśnie jakoś nie umiem zlokalizować tego tematu, mimo, ze kiedyś już o tym czytałem.

    Mam jeszcze jedno utrudnienie, po uzbrojeniu się zabezpieczenia włącza mi się wentylator na chłodnicy, co po nocy powoduje rozładowanie akumulatora. Czy odcięcie "czarnego" +15 rozwiąże ten problem?
  • #21 6055322
    scuzz
    Poziom 16  
    Czy w A4 1.9 tdi rok 1999 można odciąć czarny z fioletowym lub czarny w skrzynce z ECU? Czy w tym roczniku jest inna kolorystyka przewodów w ecu.
  • #22 6055768
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA