Witam wszystkich!
Mam pytanie do wszystkich, którzy są w stanie mi pomóc.
Otóz planuję przekładke silnika w swoim Punto z 1,1 55 KM na 1,2 75. Na swój silnik z osprzętem mam kupca oraz znalazłem już dostawcę 1,2. Interesuje mnie na co zwracać uwagę przy przełozeniu, czy będzie pasować np skrzynia biegów od 1,1, kolektory wydechowe, elementy układu chłodzenia, zawieszenie silnika? Inne elementy? jakie elementy wchodzą w skład kompletnego silnika?
Poza technicznymi pytaniami mam jeszcze dwa odnośnie możliwej ceny takiej operacji oraz czy ktoś z Was zna taką osobę, której można śmiało powierzyć auto.
Związane bezpośrednio z postem:
dokonałem przeróbki swojego silnika 1,1 u Chojnasia modyfikacja GT, po modzie silnik lepiej wkręca się, jest elastyczniejszy, mniej pali ale....
No właśnie ale stworzyła się dziura przy przyspieszaniu, która polega na tym, że przy obrotach mniej więcej 2,5 3,0 tys samochód dostaje czkawy aby ponownie przyspieszyć. nie mam pojecia co mam z tym zrobic. Nie ma płynności przyspieszania, co jest bardzo uciażliwe na skrzyżowaniach. byłem u Chojnasia znowu ale nic się nie zmieniło.
Te uciążliwości związane z czkawką w aucie wpłyneły na moją decyzję o przełożeniu większego silnika. A może ktoś z Was umiałby mi pomóc i nie musiałbym przeprowadzać całej operacji.
Z poważaniem
Pozdrawiam
Mam pytanie do wszystkich, którzy są w stanie mi pomóc.
Otóz planuję przekładke silnika w swoim Punto z 1,1 55 KM na 1,2 75. Na swój silnik z osprzętem mam kupca oraz znalazłem już dostawcę 1,2. Interesuje mnie na co zwracać uwagę przy przełozeniu, czy będzie pasować np skrzynia biegów od 1,1, kolektory wydechowe, elementy układu chłodzenia, zawieszenie silnika? Inne elementy? jakie elementy wchodzą w skład kompletnego silnika?
Poza technicznymi pytaniami mam jeszcze dwa odnośnie możliwej ceny takiej operacji oraz czy ktoś z Was zna taką osobę, której można śmiało powierzyć auto.
Związane bezpośrednio z postem:
dokonałem przeróbki swojego silnika 1,1 u Chojnasia modyfikacja GT, po modzie silnik lepiej wkręca się, jest elastyczniejszy, mniej pali ale....
No właśnie ale stworzyła się dziura przy przyspieszaniu, która polega na tym, że przy obrotach mniej więcej 2,5 3,0 tys samochód dostaje czkawy aby ponownie przyspieszyć. nie mam pojecia co mam z tym zrobic. Nie ma płynności przyspieszania, co jest bardzo uciażliwe na skrzyżowaniach. byłem u Chojnasia znowu ale nic się nie zmieniło.
Te uciążliwości związane z czkawką w aucie wpłyneły na moją decyzję o przełożeniu większego silnika. A może ktoś z Was umiałby mi pomóc i nie musiałbym przeprowadzać całej operacji.
Z poważaniem
Pozdrawiam
