Witam wszystkich Mam następujący problem. Mój lanos w czasie jazdy nagle stracił moc, silnik zaczał pracować w sposób przypominajacy pracę na 3 cylindrach. Wymieniłem świece, przewody ale to nic nie pomogło. zauwazyłem że świece 1 i 4 cylindra są okopcone. w związku z tym pytanie. Czy mozliwe...

tak,to bardzo częsta awaria. Jeżeli weźmiemy pod uwagę fakt,że nowa cewka to koszt około 540 zł robi się ponuro....

Ta cewka jest z modułem zapłonowym i musisz sprawdzić czy sterowmik wysterowuje ten moduł. Jesli tak to padła cewka ,jesli nie to wiązka lub sterownik.Nie próbuj sprawdzać wysterowania żadna żarówką tylko oscyloskopem.

Piszesz tak 1i 4 są okopcone, że powoduje słabszą iskrę. Moje pytanie sprawdzałeś czy jest iskra porównaj ze świecą 2 i 3 To może być wina silnika krokowego, bo na dwóch garach po nocy chyba by nie odpalił a piszesz, że bez Problemu pali zdarza się, że jest potrzebna regulacja zaworów. -Silnik krokowy możesz oczyścić. - regulacja zaworów 200zł Powodzenia.

Idę o browar że jak zdejmie kable nw z 1i 4 to zimnego silnika nie uruchomi - do elektrit.

Najpierw zmieniłem świece i przejechałem się kawałek. Świece na 2 i 3 są ok. Silnik krokowy czyściłem z miesiąc temu. Dlatego właśnie podejrzewam cewke. W układzie zastosowanym w lanosie iskra pojawia się w cylindrze w którym nastepuje sprężanie i w tym gdzie jest suw wydechu czyli 1 i 4 oraz 2 i 3. Duże prawdopodobieństwo jest też, że coś sie pochrzaniło z wiązką (jak zasugerował 7323824) ponieważ na poczatku ryszałem nią w różne strony i drania chwilowo ustawały. Tylko jak ją sprawdzić.

Napewno to jest cewka zaplonowa to jest standart w lanosach .

zmień cewke zapłonową i będzie ok.nużywaną można kupić od 50zł.pozdrawiam

Gratuluję superpomysłu regulacji hydrauliki. A tak poważnie to będzie wina cewki, jak juz tu kolega pisał to bardzo częsta usterka. Pozdrawiam.

Wiadomość nadesłana przez: keri22 (31.08.2006 17:34) Tytuł: Nierówne i przerywane obroty silnika – Scenie 2.0 v8 benzyna Treść: Regulacja zaworów zdała egzamin. Auto chodzi jak mażenie

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy cewka zapłonowa w Lanosie może powodować słabą iskrę na cylindrach?

ayway 12 Wrz 2006 22:18 15336 12

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3014136 12 Wrz 2006 22:18

ayway ayway

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 2
Autor tematu

Post #1
3014136 12 Wrz 2006 22:18

Witam wszystkich
Mam następujący problem. Mój lanos w czasie jazdy nagle stracił moc, silnik zaczał pracować w sposób przypominajacy pracę na 3 cylindrach.
Wymieniłem świece, przewody ale to nic nie pomogło. zauwazyłem że świece 1 i 4 cylindra są okopcone. w związku z tym pytanie.
Czy mozliwe jest takie uszkodzenie cewki (bo ja podejrzewam), że powoduję słabszą iskrę (nie brak)na tych cylindrach i nie pełne spalanie paliwa. Oporność cewek po stronie WN wynosi ok.5,2K. Czy mozna to sprawdzić w warunkach domowych (dysponuję jedynie cyfrowym miernikiem uniw.)
Moduł ECM nie sygnalizuje żadnych błędów. Auto bez problemów zapala ale silnik cały czas nierówno pracuje i nie ma mocy.

REKLAMA
#2 3014165 12 Wrz 2006 22:23

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #2
3014165 12 Wrz 2006 22:23

tak,to bardzo częsta awaria.
Jeżeli weźmiemy pod uwagę fakt,że nowa cewka to koszt około 540 zł robi się ponuro....
#3 3014189 12 Wrz 2006 22:27

7323824 7323824

Poziom 17

Posty: 194

Pomógł: 19

Ocena: 64
Pomocny post? (0)

Post #3
3014189 12 Wrz 2006 22:27

Ta cewka jest z modułem zapłonowym i musisz sprawdzić czy sterowmik wysterowuje ten moduł.
Jesli tak to padła cewka ,jesli nie to wiązka lub sterownik.Nie próbuj sprawdzać wysterowania żadna żarówką tylko oscyloskopem.
REKLAMA
#4 3014313 12 Wrz 2006 22:55

bogdan gruchala bogdan gruchala

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 4

Ocena: 56
Pomocny post? (0)

Post #4
3014313 12 Wrz 2006 22:55

Piszesz tak 1i 4 są okopcone, że powoduje słabszą iskrę.
Moje pytanie sprawdzałeś czy jest iskra porównaj ze świecą 2 i 3
To może być wina silnika krokowego, bo na dwóch garach po nocy chyba by nie odpalił a piszesz, że bez
Problemu pali zdarza się, że jest potrzebna regulacja zaworów.
-Silnik krokowy możesz oczyścić.
- regulacja zaworów 200zł
Powodzenia.
REKLAMA
#5 3014325 12 Wrz 2006 22:58

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
3014325 12 Wrz 2006 22:58

bogdan gruchala napisał:

To może być wina silnika krokowego, .

Dżizasssss......
#6 3014361 12 Wrz 2006 23:08

bogdan gruchala bogdan gruchala

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 4

Ocena: 56
Pomocny post? (0)

Post #6
3014361 12 Wrz 2006 23:08

Idę o browar że jak zdejmie kable nw z 1i 4 to zimnego silnika nie uruchomi
- do elektrit.
#7 3014387 12 Wrz 2006 23:12

ayway ayway

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
3014387 12 Wrz 2006 23:12

bogdan gruchala napisał:
Piszesz tak 1i 4 są okopcone, że powoduje słabszą iskrę.
Moje pytanie sprawdzałeś czy jest iskra porównaj ze świecą 2 i 3
To może być wina silnika krokowego, bo na dwóch garach po nocy chyba by nie odpalił a piszesz, że bez
Problemu pali zdarza się, że jest potrzebna regulacja zaworów.
-Silnik krokowy możesz oczyścić.

Powodzenia.

Najpierw zmieniłem świece i przejechałem się kawałek. Świece na 2 i 3 są ok. Silnik krokowy czyściłem z miesiąc temu.
Dlatego właśnie podejrzewam cewke. W układzie zastosowanym w lanosie iskra pojawia się w cylindrze w którym nastepuje sprężanie i w tym gdzie jest suw wydechu czyli 1 i 4 oraz 2 i 3.
Duże prawdopodobieństwo jest też, że coś sie pochrzaniło z wiązką (jak zasugerował 7323824) ponieważ na poczatku ryszałem nią w różne strony i drania chwilowo ustawały. Tylko jak ją sprawdzić.
REKLAMA
#8 3014857 13 Wrz 2006 07:45

west830518 west830518

Poziom 12

Posty: 26

Pomógł: 1

Ocena: 4
Pomocny post? (+3)

Post #8
3014857 13 Wrz 2006 07:45

Napewno to jest cewka zaplonowa to jest standart w lanosach .
#9 3014978 13 Wrz 2006 08:52

tachoman tachoman

Poziom 12

Posty: 11

Pomógł: 1

Ocena: 3
Pomocny post? (0)

Post #9
3014978 13 Wrz 2006 08:52

zmień cewke zapłonową i będzie ok.nużywaną można kupić od 50zł.pozdrawiam

Promuję tematy:
14.09.2016 Ibiza 1.2 12v 2005r - Błąd EPC, silnik traci moc po 20 km, przepustnica?
#10 3014994 13 Wrz 2006 08:57

madmax666 madmax666

Poziom 11

Posty: 25

Pomógł: 1

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #10
3014994 13 Wrz 2006 08:57

bogdan gruchala napisał:

- regulacja zaworów 200zł

Gratuluję superpomysłu regulacji hydrauliki.
A tak poważnie to będzie wina cewki, jak juz tu kolega pisał to bardzo częsta usterka. Pozdrawiam.
#11 3016820 13 Wrz 2006 19:31

bogdan gruchala bogdan gruchala

Poziom 14

Posty: 137

Pomógł: 4

Ocena: 56
Pomocny post? (0)

Post #11
3016820 13 Wrz 2006 19:31

Wiadomość nadesłana przez: keri22 (31.08.2006 17:34)

Tytuł: Nierówne i przerywane obroty silnika – Scenie 2.0 v8 benzyna
Treść: Regulacja zaworów zdała egzamin. Auto chodzi jak mażenie
#12 3017302 13 Wrz 2006 21:21

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #12
3017302 13 Wrz 2006 21:21

No tak.Lanos opiera się na myśli technicznej Renault,czy jakoś tak odwrotnie
#13 3019247 14 Wrz 2006 13:43

ayway ayway

Poziom 11

Posty: 20

Ocena: 2
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
3019247 14 Wrz 2006 13:43

Przyszła pora na zamkniecie tematu.
Wszystko wskazywało na awarie cewki a okazało sie to uszczelka pod głowicą. Auto ma przejechane 92kkm Silnik nigdy nie był przegrzany i rozsądnie eksploatowany. Razem z wymianą rozrzadu ok 600zł.
Trochę zabolało.
Dzieki wszystkim za zainteresowanie.
Pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W samochodzie Daewoo Lanos wystąpił problem z utratą mocy i nierówną pracą silnika przypominającą pracę na trzech cylindrach. Objawy obejmowały okopcenie świec zapłonowych na cylindrach 1 i 4 oraz podejrzenie słabszej iskry na tych cylindrach. Wymiana świec i przewodów nie przyniosła poprawy. Dyskusja wskazywała na możliwą awarię cewki zapłonowej, która w Lanosie jest zintegrowana z modułem zapłonowym. Zalecano sprawdzenie sterowania cewki oscyloskopem, gdyż miernik uniwersalny nie wystarcza do pełnej diagnostyki. Inne sugestie obejmowały kontrolę wiązki zapłonowej oraz regulację zaworów i czyszczenie silnika krokowego. Ostatecznie problem nie wynikał z cewki, lecz z uszkodzonej uszczelki pod głowicą, co wymagało wymiany wraz z rozrządem. Koszt naprawy wyniósł około 600 zł. Moduł ECM nie zgłaszał błędów, a silnik zapalał bez problemu, jednak pracował nierówno i bez pełnej mocy.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA