Witam
Posiada leciwego już Escorta (rocznik 89). I mam pewien problem ze zrobieniem sterownika do centralnego oryginalnego zamka. Do silowników w drzwiach dochodzą cztery przewody
brązowy - masa
czerwony - plus 12V
żółty - otwieranie
bialy - zamykanie
Zamek sterowany plusem. Gdy drzwi są otwarte to na żółtym przewodzie jest cały czas 12V a gdy zamknięte to 12V jest na białym. Ale gdy drzwi są otwarte a ja podam 12V do białego przewódu (np zwierając go do czerwonego) to przepala się bezpiecznik od centralnego. Przy zamykaniu jest tak samo. Ale z kluczyka oczywiście zamek działa bez problemu. Co robie źle, jak można sterować takim zamkiem?
Posiada leciwego już Escorta (rocznik 89). I mam pewien problem ze zrobieniem sterownika do centralnego oryginalnego zamka. Do silowników w drzwiach dochodzą cztery przewody
brązowy - masa
czerwony - plus 12V
żółty - otwieranie
bialy - zamykanie
Zamek sterowany plusem. Gdy drzwi są otwarte to na żółtym przewodzie jest cały czas 12V a gdy zamknięte to 12V jest na białym. Ale gdy drzwi są otwarte a ja podam 12V do białego przewódu (np zwierając go do czerwonego) to przepala się bezpiecznik od centralnego. Przy zamykaniu jest tak samo. Ale z kluczyka oczywiście zamek działa bez problemu. Co robie źle, jak można sterować takim zamkiem?