Witam proszę o pomoc.Jak wysterować oryginał centralny w tym modelu wszelkie opisy sie nie sprawdziły?.Podobno sterowanie + wiązka po lewej stronie od kierowcy .Praktycznie każdy kabel był nacinany w czynie desperacji w tej wiązce i sterowałem + i - i kicha a central działa wzorowo ze środka...

Próbowałeś przez kontrolkę, czy żywym plusem?

tak i tak i nawet przez amperomierz

To ostatni rocznik, sprawdź czy nie jest dwoma masami na zielono-czarnym i pomarańczowo-czarnym jak w focusie. Oficjalnie oczywiście dwa plusy na żółtym i białym.

zołty/czarny i biały/fioletowy do podlapania w wiazce wychodzacej z drzwi kierowcy ( sterowny plusem) sprawdz jeszcze raz podajac +12 przez bezpiecznik 5A przy zamknietych drzwiach -wczoraj to robiłem końcówka 99 byla tego forda

Biały z fioletowym paskiem otwieranie Żółty z czarnym paskiem zamykanie Na te przewody podajesz żywego plusa i musi chodzić. Te przewody wychodzą z drzwi kierowcy.

Ja też zrobiłem trochę tych fordów i nie spotkałem innego sterowanie, zawsze żółty i biały z kreskami lub czyste, ale po przypadku mondeo po liftingu, który miał jeszcze stare plusowe sterowanie zamiast dwóch mas, jestem gotów uwierzyć we wszystko.

Witam Zielony/czarny i pomaranczowo/czarny brak takich przewodów a na żóltym i białym bez paska pali bezpiecznik a zółty/czarny i biały/fioletowy podajac +sztywnego brak reakcji

Zdejmij tapicerkę z drzwi kierowcy i zobacz jakie kolory kabli dochodzą do siłownika, powinny być cztery; na jednym stały plus, na drugim masa i dwa sygnałowe. Czarów nie ma, to jest tylko Escort.

Odchyl gumową przelotkę drzwiową, lub zlokalizuj wiązkę drzwiową wewnątrz kabiny i znajdź tam przewody o podstawowych kolorach białym i żółtym z kreskami lub bez. Po podaniu na nie plusa zamek musi chodzić i nie ma się nad czym dalej rozwodzić. Chyba, że już coś puściłeś z dymem. Dodano po 57 : kolega solecki.m, mnie uprzedził, ale to samo mamy na myśli .

To nie czary tylko zmyłka Okazało się ze nie była to oryginalna instalacja centralnego tylko dokładana najprawdopodobniej w salonie zmyłką była wzorowo wykonana instalacja do siłowników gdzie czepiajac się oryginalnie wjąski było błędem z mojej strony.Po otwarciu tapicerki zobaczyłem wszystko, co chciałem.i po temacie nic dodać nic ująć pije zasłużonego borowca;) Dziękuje wszystkim za zainteresowanie:D

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.6 16V 1999 - Sterowanie centralnym zamkiem z kluczyka

VOLVO 24 Lut 2007 14:10 1671 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3611398 24 Lut 2007 14:10

VOLVO VOLVO

Poziom 10

Posty: 57
Autor tematu

Post #1
3611398 24 Lut 2007 14:10

Witam proszę o pomoc.Jak wysterować oryginał centralny w tym modelu wszelkie opisy sie nie sprawdziły?.Podobno sterowanie + wiązka po lewej stronie od kierowcy .Praktycznie każdy kabel był nacinany w czynie desperacji w tej wiązce i sterowałem + i - i kicha a central działa wzorowo ze środka samochodu a problemami z kluczyka

REKLAMA
#2 3611449 24 Lut 2007 14:20

mr-perch mr-perch

Poziom 29

Posty: 1092

Pomógł: 94

Ocena: 287
Pomocny post? (0)

Post #2
3611449 24 Lut 2007 14:20

Próbowałeś przez kontrolkę, czy "żywym" plusem?
REKLAMA
#3 3611615 24 Lut 2007 14:58

VOLVO VOLVO

Poziom 10

Posty: 57
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
3611615 24 Lut 2007 14:58

tak i tak i nawet przez amperomierz
#4 3611824 24 Lut 2007 15:40

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #4
3611824 24 Lut 2007 15:40

To ostatni rocznik, sprawdź czy nie jest dwoma masami na zielono-czarnym i pomarańczowo-czarnym jak w focusie. Oficjalnie oczywiście dwa plusy na żółtym i białym.
REKLAMA
#5 3611844 24 Lut 2007 15:44

SKRZYNIA SKRZYNIA

Poziom 23

Posty: 761

Pomógł: 70

Ocena: 198
Pomocny post? (0)

Post #5
3611844 24 Lut 2007 15:44

zołty/czarny i biały/fioletowy do podlapania w wiazce wychodzacej z drzwi kierowcy ( sterowny plusem) sprawdz jeszcze raz podajac +12 przez bezpiecznik 5A przy zamknietych drzwiach -wczoraj to robiłem końcówka 99 byla tego forda
REKLAMA
#6 3611853 24 Lut 2007 15:47

solecki.m solecki.m

Poziom 26

Posty: 736

Pomógł: 75

Ocena: 122
Pomocny post? (0)

Post #6
3611853 24 Lut 2007 15:47

Biały z fioletowym paskiem otwieranie
Żółty z czarnym paskiem zamykanie
Na te przewody podajesz żywego plusa i musi chodzić.
Te przewody wychodzą z drzwi kierowcy.
#7 3611905 24 Lut 2007 16:00

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
3611905 24 Lut 2007 16:00

Ja też zrobiłem trochę tych fordów i nie spotkałem innego sterowanie, zawsze żółty i biały z kreskami lub czyste, ale po przypadku mondeo po liftingu, który miał jeszcze stare plusowe sterowanie zamiast dwóch mas, jestem gotów uwierzyć we wszystko.
#8 3612051 24 Lut 2007 16:35

VOLVO VOLVO

Poziom 10

Posty: 57
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
3612051 24 Lut 2007 16:35

Witam
Zielony/czarny i pomaranczowo/czarny brak takich przewodów
a na żóltym i białym bez paska pali bezpiecznik
a zółty/czarny i biały/fioletowy podajac +sztywnego brak reakcji
#9 3612068 24 Lut 2007 16:41

solecki.m solecki.m

Poziom 26

Posty: 736

Pomógł: 75

Ocena: 122
Pomocny post? (0)

Post #9
3612068 24 Lut 2007 16:41

Zdejmij tapicerkę z drzwi kierowcy i zobacz jakie kolory kabli dochodzą do siłownika, powinny być cztery; na jednym stały plus, na drugim masa i dwa sygnałowe. Czarów nie ma, to jest tylko Escort.
#10 3612069 24 Lut 2007 16:42

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #10
3612069 24 Lut 2007 16:42

Odchyl gumową przelotkę drzwiową, lub zlokalizuj wiązkę drzwiową wewnątrz kabiny i znajdź tam przewody o podstawowych kolorach białym i żółtym z kreskami lub bez. Po podaniu na nie plusa zamek musi chodzić i nie ma się nad czym dalej rozwodzić. Chyba, że już coś puściłeś z dymem.

Dodano po 57 [sekundy]:

kolega solecki.m, mnie uprzedził, ale to samo mamy na myśli .
#11 3612530 24 Lut 2007 18:27

VOLVO VOLVO

Poziom 10

Posty: 57
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
3612530 24 Lut 2007 18:27

To nie czary tylko zmyłka
Okazało się ze nie była to oryginalna instalacja centralnego tylko dokładana najprawdopodobniej w salonie zmyłką była wzorowo wykonana instalacja do siłowników gdzie czepiajac się oryginalnie wjąski było błędem z mojej strony.Po otwarciu tapicerki zobaczyłem wszystko, co chciałem.i po temacie nic dodać nic ująć pije zasłużonego borowca;)
Dziękuje wszystkim za zainteresowanie:D
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Fordzie Escort 1.6 16V z 1999 roku problem z centralnym zamkiem polegał na braku reakcji na sterowanie z kluczyka, mimo że zamek działał poprawnie z wnętrza pojazdu. Standardowo sygnały sterujące podawane są na przewody żółty/czarny (zamykanie) oraz biały/fioletowy (otwieranie) wychodzące z drzwi kierowcy, gdzie podaje się "żywego" plusa 12V przez bezpiecznik 5A. W tym modelu występuje możliwość sterowania dwoma masami na przewodach zielono-czarnym i pomarańczowo-czarnym, co jest podobne do rozwiązań stosowanych w Fordzie Focus. Po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że instalacja centralnego zamka nie była oryginalna, lecz dodatkowa, prawdopodobnie montowana w salonie, co wprowadzało w błąd. Po zdjęciu tapicerki drzwi kierowcy i weryfikacji faktycznych przewodów do siłownika (cztery przewody: stały plus, masa i dwa sygnałowe) problem został rozwiązany. Kluczowe jest zlokalizowanie właściwej wiązki i przewodów sterujących, gdyż fabryczne schematy mogą nie odpowiadać rzeczywistości w przypadku dodatkowych instalacji.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA