Jak zbudować układ do ładowania akumulatora 12V 8Ah z akumulatora samochodowego?

Witam.

Chciałbym zrobić układ który będzie ładował akumulator 12V 8Ah z akumulatora samochodowego. W aku w samochodzie jest prąd stały a prądem stałym nic nie naładujemy więc potrzebny będzie jakiś układ zamieniający prąd stały w zmienny, do tego służą falowniki ale nie wiem jak je wykonać, albo morze jakiś inny sposób. Chciałbym się dowiedzieć jak i ile będzie kosztował taki układ??

Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

Ciekawa teoria z tym prądem stałym. Muszę zejść do piwnicy i dokładnie sprawdzić, czy zasilacz laboratoryjny który mam, ma na wyjściu napewno stały , bo jak tak mówisz to ja tego mojego aku chyba wogóle nie ładuje. O rany, coś ty chłopie wymyślił.To ładowarka do komórki daje zmienny????? Ciekawocha.

Witam.

Rzeczywiście mój błąd prądem stałym da się ładować bo prostownik do aku też ma prąd stały. Ktoś mnie wprowadził w błąd.
Ale powracając do tematu, jak w takim razie sprawić aby jeden akumulator naładował się od drugiego??

Witam
Potrzebujesz przetwornicy podwyższająco-obniżającej jako źródło prądowe z wyłącznikiem po osiągnięciu zadanego napięcia lub/i czasu i z zabezpieczeniem przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora samochodowego. Raczej ci nie uda się tego zrobić samodzielnie.

czyli jest to bardzo skomplikowany układ, a jak skomplikowany to pewnie i drogi i nie ma sensu go robić jeśli nie jest bardzo potrzebny tak??

Można taką ładowarkę zrobić poniżej 100zł ale komplikacja jest duża i dużo dłubaniny na płytce uniwersalnej. Więc koszt elementów około 50-80zł ale czas spędzony na zmontowanie i uruchomienie kilkadziesiąt godzin + jeszcze to wymyślić bo gotowych schematów nie widziałem. Opracowałem właśnie przetwornicę podwyższającą z 12 do 15-21V, można by było ją wykorzystać + zwykłą ładowarkę z 15-18V do akumulatora 12V. Koszty wyjdą większe ale zaoszczędzi się dużo czasu. Płytki będę miał dopiero za tydzień ale jest jeszcze kwestia ładowarki, musisz poszukać na forum.

Nieśmiało przypomnę, że klasyczny układ step-up/down na MC34063 (+dwa tranzystory bipolarne) doskonale nadaje się do tego celu i kosztuje bardzo mało.

Pozostaje tylko dowiedzieć się, jakiego rodzaju akumulator ma byc ładowany i w jakim czasie.

z 12V na 12V?? push-pula na 2 fetach na SG3525, stabilizacje prądu robisz podobnie jak na pięcia, typowy uklad stabilizacji prze optoizolator na TL431, jako, że do tego zastosowania nie potrzeba szybkiej reakcji na zmiane obciążenia, więc można dać duży kondensator w sprzężeniu, do mocy 500W, to z częściami powinieneś się w 100PLN wyrobić spokojnie

Z armatą na wróble?

tego typu pacynek sziedzi w upsie 10kw co robilem, tylko z 450V/12V, 33 sztuki, 60W każda, raptem szafa 2m wysoka akumulatorów, a że dajesz transformator to reszta nie ma znaczenia, a step-up zrobić dobrze, nie jest tak prosto, najlepsze opracownia są na DSP realizowane, żeby zlikwidować straty, jakiś tak zwany Zero cośtam Swicthing albo coś...

Litości - tu chodzi o prostą ładowarkę do akumulatora 12V 8Ah.

prosty z prądem ładowania 8A w czasie 1 godziny na przykład.
Własnie jak szybko sie to ma ładować?

Nie no, na UC** to ja bym zrobił, z prądem na sztywno, bądź z drobną regulacja moze by sie dało, komparator z histerezą dla wyłączenia układu.

Bardziej skomplikowany, kontrola prądu i mikroprocesor do ustawiania. jeszce nie wiem jak, ale też by sie dało.

Sorry, problemy z czytaniem ze zrozumienie, zgadzam się z rozmówcami, step-down ze stabilizacją prądu i napięcia, luzik, prosta konstrukcja;)
P.S.
Tak mi się wydaje;)

Step-up/down - patrz AN954-D.PDF

Nie zapomnij, że ładowanie akumulatorów stałym prądem skraca im żywotność (tworzenie dendrytów i zwieranie biegunów).

Nadal nie wiemy, jakiego typu akumulator ma być ładowany. Tworzenie dendrytów to domena marnych akumulatorów ołowiowych.

aku jest żelowy 8Ah 12V a czas ładowania nie gra roli byle nie przekraczał 14h a im dłużej ładujemy aku tym lepiej nie?
Jeszcze jedno jeśli chodzi o płytkę to nie będę miał problemu, a cały układ ma być bardzo prosty i tani, ponieważ zrobiłem przetwornice do żarówki energooszczędnej dałem do tego aku i zamknełem w obudowie i mam coś w rodzaju dużej latarki, więc jeśli układ ma kosztować 100zł to chyba sobie odpuszczę.

Dziękuje za zainteresowanie.
Pozdrawiam.

12V 8Ah żelowy? Nie spotkałem...

Dla akumulatora żelowego max dopuszczalny prąd ładowania zazwyczaj wynosi 0.3C - daje to dla akumulatora 8Ah max prąd ładowania = 2.4A
Jako minimalny można przyjąć prąd 0.05C - w tym wypadku będzie to 0.4A ale akumulator ładowałby się całą dobę...

Wspominany tutaj układ z noty aplikacyjnej AN954-D.PDF umożliwia na jednym dodanym tranzystorze uzyskanie prądu ładowania rzędu 0.5A. Tranzystory bipolarne tanie są i nie ma sensu oszczędzać.

Zastosowałbym odrobinę zmodyfikowany układ z dwoma tranzystorami. I teraz mamy dwie rozsądne możliwości:
1. Prąd ładowania 1A - potrzebujemy dławika 220 uH/3A
2. Prąd ładowania 1.6A - potrzebujemy dławika 100 uH/5A

W TME ceny dławików serii DPU dość przyzwoite:
- DPU100A5 - 7.99 + VAT
- DPU220A3 - 7.69 + VAT
Gorzej z kosztami przesyłki - o ile mnie skleroza nie myli - 13 PLN...

Pozostałe koszty:
2 tranzystory mocy - w przypadku wersji z prądem wyjściowym 1A spokojnie wystarczy para komplementarna serii BDP281-286 lub odpowiedników (np. 2N6107/2N6192) - w sklepie elektronicznym nie powinne być droższe niż po 1 PLN. W przypadku wersji 1.6A przydałyby się trochę mocniejsze tranzystory - z Icmax rzędu 10A.
2 diody Schottky 3A/20V (SB320, 1N5820) - również poniżej złotówki za sztukę.
2 diody Schottky mniejszej mocy, do przyśpieszenia pracy tranzystorów kluczujących - starczą 1N5817 - groszowe sprawy.
Układ MC34063 - 2-4 PLN zależnie od sklepu.
Kilka elementów RC - liczmy 5 PLN.

Koszt elementów zamknąłby się w 40 PLN wliczając w to koszt przesyłki z TME.

Zupełnie inaczej natomiast sprawa się miałaby, gdybyś zakładał, że 'latarka' jest podłączona do instalacji samochodowej stale - w tym w czasie pracy silnika. Wtedy układ ładowarki sprowadzałby się do jednej diody i żarówki jako ogranicznika prądu. Przy pacującym silniku napięcia w instalacji starczyłoby w zupełności do ładowania akumulatora bez konieczności podnoszenia napięcia.

No bobra aku jeszcze nie mam bo leży u kumpla ale pamiętam, że jest właśnie coś koło 8Ah.
Co do układu to koszty były by jeszcze znośne ale ja jeszcze nie za bardzo wiem jak to zrobić??
Układ odpowiadałby mi za tą cenę ale przydałby się jakiś schemat ideowy.
Jeszcze jedno jaki czas ładowania odpowiadałby dla prądu 1A a jaki dla 1,6A??
ładowanie podczas włączonego silnika raczej nie wchodzi w grę, układ miałby być podłączany na noc gdy samochód stoi.

Dziękuje za zainteresowanie.
Pozdrawiam.

Wiadomo, aku ma sie naładować pojemnoscią 8Ah + straty na przetwornicy + straty łądowania. I tylez sie akumulator pierwszy rozładuje.

Osobiście rozwiązałbym sprawe inaczej, na UC** z mosfetem prąd ładowania, 1,5 - 1,8 A, z ograniczeniem prądu w momencie osiągania stanu naładowania. Tylko to wymaga odrobine dopracowania, bo nie mam nic gotowego. Szczególnie to ograniczenie, ale powinno działać. W sumie częsci cenowo podobne. Jak sie zaopatrzysz u mnie to moge dopracowac taki układ.

No i informacja naładowania w postaci diody LED, czym słabiej świeci tym aku bardziej naładowane.

Witam.

Mi naprawdę nie jest potrzebny skomplikowany układ ze wskaźnikami bo jak będę widział że nie świeci jak powinno to będę wiedział że rozładowany a jak podłącze na kilka kilkanaście godzin to będę wiedział że naładowany.
Chodzi mi tu o prostotę ponieważ w takich sprawach nie mam ani doświadczenia ani zbyt dużej wiedzy, raz o jak najniższe koszty układu.

Ale dziękuje wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam.

-> Przybysz 1224 - Podłącz ten akumulator do gniazda zapalniczki w samochodzie, gniazdo musi być pod napięciem po wyłaczeniu zapłonu, w szereg musisz dać żarówkę aby ograniczyć prąd na poczatku ładowania do rozsądnej wartości gdyby był mocno rozładowany. Prościej chyba się nie da. Tanio, wtyczka do zapalniczki żarówka 12v i przewody. Układ pewny i sprawdzony, działa w pachołku ostrzegawczym auta serwisowego. Jak pokombinujesz to możesz ładować przez żarówkę w swojej lampce, przeróbka tania, naprawdę niewielka i problem rozwiązany.

Pozdrawiam Maciek_M

A kto powiedział że będzie skomplikowany? wymieniłem kilka podstawowych części, oporników i pojemności już nie będę wymieniał. Chyba kwestia kilku oporników nie jest jakaś przerażająca? A dioda jako wskaźnik z praktyki wiem że bywa pomocna. Przecież nie będzie miała dokładności pomiarowej, tylko orientacyjną. Choćby tyle że działa

Chyba najprostszą tutaj metodą jest łądowanie do określonego napięcia z ograniczeniem prądowym. Pewnie to do jakiego napięcia będzie kwestią sporną może, bo zdajesie akumulatorki troche różnie reagują na napięcie podczas ładowania. Z punktu widzenia aku jednak zawsze lepiej nie przesadzać.

Trol.six -> mógłbyś jakiś p r o s t y schemat wrzucicić ???

Od p r o s t y c h rzeczy to ja raczej nie jestem. Łatwiejszej przetwornicy niż -RoMan- podał raczej nie wymyśle. Schematów gotowych na każdą okażje nie mam.
Ze strony
http://schmidt-walter.fbe.fh-darmstadt.de/smps_e/smps_e.html#Hdw
można sobie policzyć wszystko coś na Boost converter pracującej na powiedzmy 200Khz. Dławik ja bym dał ok. 10uH. Tranzystor pewnie irf44z by spasował albo jakis inny z małymi stratami, są też fajne w obudowach so8. Prąd max ograniczyć do 2A i tyle.

No i płytke do tego też trzeba uważnie projektować. Mi prototypy na róznch uniwersalnych z reguły dziąłały sporo gorzej.