logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

automatyczne zamykanie zamka podczas jazdy z VW GOLF'ie III

mavi 02 Paź 2006 00:15 4499 32
REKLAMA
  • #1 3076871
    mavi
    Poziom 19  
    Witam

    Mam taki problem.

    podłaćzyłem do mojego golfa alarm z funkcją domykania zamków podczas jazdy. Problem polega na tym ze gdy drzwi auta są zamkniete a włączona jest stacyjka to nie mogę spowodować by zamki się zamknęły. pomimo podłącznia fizycznie napięcia pod kable sterujące siłownikami, te nie reagują. Dodam ze mam oryginalne zamki pneumatyczne w aucie i wszystko pięknie chodzi jesli włączam bądź wyłaczam alarm. Proszę o rade co trzeba zrobic by siłownik sterujący można było zaknąc podczas jazdy autem. Mój golf jest z 95 roku.

    pzdr.
  • REKLAMA
  • #2 3076883
    renqien
    Poziom 32  
    A dzyndzlem możesz zaknąć?
  • #3 3076979
    swietlikq
    Poziom 12  
    moge sie mylic ale silowniki sa sterowane masa
  • #4 3077223
    renqien
    Poziom 32  
    Jeżeli zamek jest oryginalny, to zamki są sterowane plusem. Podpiąłeś się pod comfort, a ten działa tylko na zgaszonej stacyjce i dlatego nie zamykają się drzwi w czasie jazdy.
  • #5 3077514
    mavi
    Poziom 19  
    drzwi dzynglem moge zamknąć i wtedy zamykają sie wszystkie siłowniki. Sterownik sterowny jest plusem i musialem zastosować przekazniki. A co do kabla do ktorego sie podpiąłem to nawet nie wiedzialem ze są dwa przewody ktorymi można domknąć drzwi. Robilem to wg instrukcji od kogoś na elektrodzie. Może ktoś zna kolor przewodu do ktorego w takim razie trzeba sie podpiąć??
    pzdr.
  • #7 3079579
    mavi
    Poziom 19  
    Ja wiem ktory kabel od strony alarmu jest tym od domykania. Ja potrzebuje wiedzieć ktory przewód z instalacji golfa jest tym pod który muszę się podpiąć.
  • #9 3080443
    Jurek220
    Poziom 31  
    Jeśli przekręcisz zapłon to sprawdz czy kołeczkiem (od strony kierowcy)możesz zamykać i otwierać.Wtedy sprawa sie nieco wyjaśni.
    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #10 3080545
    renqien
    Poziom 32  
    Kolega przecież napisał, że dzyndzlem może sterować.
  • #11 3081016
    r_g
    Poziom 12  
    kolego musisz znalez przewód w wiązce wychodzącej z drzwi kierowcy nie pamietam jaki kolor ale musi sie tam zmieniac sygnał przy zamknieciu bedzisz miał -12V a przy otwarciu +12V lub na odwrót.Lecz żeby zasterowac to z alarmu potrzebne są przekazniki 2 szt ze stykami NC NO COM
  • #12 3081153
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #13 3081176
    r_g
    Poziom 12  
    kolego golfy maja dwa sterowania jedne z wkładki czyli dwa plusy tzw komfort i jedno z siłownika na jednym przewodzie. oczywiscie starsze modele miały tylko sterowanie na jednym przewodzie z silownika bo to jest zamek pneumatyczny sterowany elektrycznie.Zrobiłem juz takich pare sztuk i wszystko działa
  • #14 3081203
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 3081242
    r_g
    Poziom 12  
    czasem tego sterowania z wkładki wogole nie było wiec trzeba było sie podłaczyc pod przewody z silownika w drzwiach kierowcy a tam dochodzi +12V -12V i przełacznik w siłowniku daje raz plus raz minus więc trzeba sie wpiąc w ten przewod i po zabawie.Na tym przewodzie zmieniają sie stany jak sterujemy cyplem w drzwiach jak by tego niebyło to skąd pompa miała by wiedziec ze ma pompowac,przeceż tamte przewody ida do wkladki.
  • #16 3081272
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #17 3081343
    r_g
    Poziom 12  
    to zerknij jak bedziesz miał okazje.
  • #18 3081373
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 3081492
    renqien
    Poziom 32  
    Robert.s. na zdrowy rozsądek, musi być sterowanie z wkładki, bo jest comfort i musi być sterowanie z siłownika bo jest zamykanie z dzyndzla. Ja chyba też robiłem takiego golfa co miał sterowanie na jednym kablu i kiedyś ci o tym pisałem, ale do tej pory nie jestem pewien. Byłeś tak sugestywny z tymi dwoma plusami, że uznałem, że to był GolfII + cholesterol. A teraz to już mi tak zamieszaliście, że jak przyjdzie mi robić golfa, to normalnie drzwi rozbiorę :D (oczywiście wiem, że to niepotrzebne ;) )
  • #20 3081503
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 3081550
    renqien
    Poziom 32  
    norbert.s. napisał:
    no a jak nie ma komfortu,to też masz sterowanie z wkładki

    Nie, wtedy kluczyk zamyka siłownik i nie ma wyłącznika na wkładce.
  • #22 3081584
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 3081613
    renqien
    Poziom 32  
    Już sam nie wiem :silly:
  • #24 3084006
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 3084027
    renqien
    Poziom 32  
    Beczki i 190 miały sterowanie z dzyndzla, C-Classe i inne nie, tylko z guziora na konsoli. Audi miało ale nie wiem czy wszystkie, nie miałem szczęścia do tej marki.
    Odpowiadając koledze który zadał pytanie o zamykanie zamka po stacyjce, to musisz zrobić dodatkowe sterowanie dwoma przekaźnikami układ zmiany polaryzacji na przewodzie z siłownika w drzwiach kierowcy, nie wiem jaki kolor, ale będą trzy, czerony, brązowy i ten trzeci i to ten do przecięcia.
  • #26 3084039
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #27 3084141
    renqien
    Poziom 32  
    Beczki miały tylko pneumatykę, 190 i 124 miały z dzyndzla na niebieskim. Jak zamknąłeś zamek dzyndlem to cały się chował i trzeba było klamką otwierać, wk... mnie to i dlatego pamiętam ;)
  • #28 3084147
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #29 3084168
    renqien
    Poziom 32  
    A wracając do tego Golfa, to coś mi się kołacze po głowie czerwono zielony, ale cholesterol mi się ostatnio podniósł więc nie gwarantuję...
  • #30 3084177
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA