logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lancia Y 1999 - lokalizacja wyłącznika bezwładnościowego pompy paliwa

Paco1 22 Paź 2006 09:58 5855 13
REKLAMA
  • #1 3140669
    Paco1
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Gdzie w Lancii Y 1999rok znajduje się wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa.
    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 3244403
    art_b
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 6
    Ocena: 15
    Pa lewej stronie siedzenia kierowcy,gumowa pokrywka (okrągła)z narysowanym dystrybutorem paliwa,na samym wierzchu-widać bardzo dobrze.Tylko nacisnąć-nic nie przeskoczy ani nie stuknie ale zadziała.
  • REKLAMA
  • #3 3340215
    str8
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Witam, nie wiem czy na dobrym forum postuję ale być może ktoś będzie mi w stanie pomóc.

    Potrzebuję schematu instalacji elektrycznej lanci Y (wersje silnikowe od 1.2 do góry), wiem że większość elektryki zbieżna jest z punto, ale niestety licznik w lancii jest całkowicie elektroniczny i jego wyprowadzenia diametralnie różnią się z tymi od punto.

    W mojej lanci posiadałem licznik tylko z prędkościomierzem, obecnie zakupiłem taki, który posiada obrotomierz i nie chcę strzelać gdzie wpiąć się z sygnałem (od strony silnika, wiem że jest to 23 pin ECU). Jeśli ktoś jest mi w stanie pomóc, będę bardzo wdzięczny.

    Pozdrawiam,
    Marcin
  • REKLAMA
  • #4 3341854
    art_b
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 6
    Ocena: 15
    Poszukam,nadmienię że niektóre punta też miały elektroniczne liczniki.
  • REKLAMA
  • #5 3342136
    str8
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Będę wielce zobowiązany!

    Od dwóch dni próbuję rozgryźć ELEXa 14308F, na którym jest zbudowany obrotomierz, ale płytka jest dwustronna w dodatku smd i ciężko mi to rozgryźć.

    Pozdrawiam,
    Marcin
  • #6 3343815
    art_b
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 6
    Ocena: 15
    Na ten moment posyłam ci schemat punto 1,wszystkie modele.
    Opis:14-zespół wskażników (z obrotomierzem)
    16-złącze masy tablicy rozdzielczej lewe
    7-centralka elektryczna
    12-złącze przewodów tablicy rozdzielczej z przewodami przednimi
    kolory:N czarny,AR niebiesko-czerwony,CB pomarańczowo-biały,RN czerwono-czarny. Sorry za jakość ale mam tylko aparat cyfrowy.
    Instalacja powinna być zbieżna z Lancią w punktach podłączenia tablicy rozdzielczej.
    Moja sugestia jest taka żeby przekopać instalację w Lancii i jak znam Fiaty to kostka do podpięcia powinna być na niej-bo instalacje są wspólne do wszystkich modeli-jedyny problem to termometr,bo czujnika to napewno nie ma.
    Konkretną rozpiskę do Y dostanę na dniach więc jak nie pomoże to poszukam dalej.
    Załączniki:
    • 100_4698.jpg (462.77 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 3343845
    str8
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    art_b napisał:
    Na ten moment posyłam ci schemat punto 1,wszystkie modele.
    Opis:14-zespół wskażników (z obrotomierzem)
    16-złącze masy tablicy rozdzielczej lewe
    7-centralka elektryczna
    12-złącze przewodów tablicy rozdzielczej z przewodami przednimi
    kolory:N czarny,AR niebiesko-czerwony,CB pomarańczowo-biały,RN czerwono-czarny. Sorry za jakość ale mam tylko aparat cyfrowy.
    Instalacja powinna być zbieżna z Lancią w punktach podłączenia tablicy rozdzielczej.
    Moja sugestia jest taka żeby przekopać instalację w Lancii i jak znam Fiaty to kostka do podpięcia powinna być na niej-bo instalacje są wspólne do wszystkich modeli-jedyny problem to termometr,bo czujnika to napewno nie ma.
    Konkretną rozpiskę do Y dostanę na dniach więc jak nie pomoże to poszukam dalej.


    Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc, na bardzo podobnym schemacie próbowałem rozgryźć temat, ale niestety wydaje mi się, że różnice będą jednak trochę większe. U mnie w licznik wchodzą dwie kostki po 20 pin każda (niestety nie ma tu jak zazwyczaj u fiata bonusowych kostek, a w obydwóch kostkach brakuje kilku przewodów i obstawiam, że w tym i tego z sygnałem obrotomierza :). Z tego co znalazłem w sieci to licznik z puntka zupełnie inaczej ma to rozwiązane (cztery złącza) http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/liczniki/4.JPG. Jeśli jest szansa, że dostaniesz schemat z lancii to chętnie poczekam, w między czasie próbuję dojść do tego analizując ELEX'a od prędkościomierza (w poprzednim liczniku była jedna taka kość, a w nowym są dwie od prędkościomierza i obrotomierza). Mam wrażenie, że chyba jestem pionierem w tym moim kombinowaniu, bo nic z sieci na ten temat wygrzebać nie mogę :D

    Pozdrawiam,
    Marcin
  • #8 3345623
    art_b
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 6
    Ocena: 15
    Ja to kiedyś rozbierałem i wiem jak wygląda-dostałem fiszki ale niewiele z nich wynika-zarówno w rozwiązaniu z jak i bez obrotomierza fabryczne fiszki pokazują 2 kostki choć wiem że bez obrotomierza jest jedna i dlatego myślałem o identycznych instalacjach. Na ogólnym rzucie elektryki samochodu również wersje są identyczne. Różnica jest tylko w samych zegarach-mają inne nr-y katalogowe i inne zegary.
  • #9 3346892
    str8
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    No to jesteśmy coraz bliżej sedna :)

    Faktycznie - kostki są dwie, jedna większa biała (która wchodzi z boku licznika) i druga czarna (wchodząca z góry). U mnie obydwie te kości są i do starego również były podpięte. Ale zarówno w jednej jak i drugiej kostce jest kilka pinów wolnych (gołe dziury w kostce). Po podpięciu nowego licznika wszystko działa oprócz wspominanego obrotomierza i termometra. Obstawiam, że którymś z brakujących pinów powinien właśnie iść sygnał z ECU. Jeśli miałbym jakiś ogólny schemat albo z numeracją pinów (w obydwu kościach jest po 20 pinów) albo z kolorami, podejżewam że doszedłbym gdzie się wpiąć.

    Pozdrawiam,
    Marcin
  • #10 3348352
    art_b
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 6
    Ocena: 15
    Może spróbuj wykorzystać schemat punto i znajdź miejsce zapięcia obrotomierza,następnie musisz "wyśledźć" ścieżkę sygnałową w twoich zegarach i połączyć to. Punto ma identyczne silniki i "komputery sterujące" więc sygnał musi wychodzić z tego samego miejsca -a może znasz kogoś kto zapinał obrotomierz do seicento 1100 spi,tam też "komp" jest bliźniaczo podobny.
  • #11 3348468
    miniu1
    Poziom 24  
    Posty: 557
    Pomógł: 63
    Ocena: 68
    Obrotomierz:

    masa: złącze A PIN 6 - czarny przewód
    plus: złącze A PIN 9 - pomarańczowy
    sygnał: złącze A PIN 5 - niebieski.

    Złącze A - to z boku.
    PIN 23 ECU to faktycznie sygnał obrotów.
  • #12 3349502
    str8
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    art_b -> cały czas nie do końca się rozumiemy, problemem było określenie pinu na zestawie wskaźników. Od strony silnika i ECU podpinam się dokładnie tak samo jak w Puntku. Wielkie dzięki za pomoc i schemat!

    miniu1 -> Super, działa jak należy, sprawdzone empirycznie :) Bardzo dziękuję za pomoc.

    Pozdrawiam Was,
    Marcin
  • #13 5731481
    kczarnecki
    Poziom 9  
    Posty: 4
    Witam!

    Lancia Y 1,2 1997
    Po wielu bojach udalo mi sie wymienic skrzynie biegow z automatu na manual. Samochod jezdzi super, ale przestal mi dzialac predkosciomierz, za to obrotosciomerz dziala!

    Gdzie moze byc problem
  • #14 5817729
    kczarnecki
    Poziom 9  
    Posty: 4
    Sprawa jest juz jasna - roznica w czujnikach predkosci.
    Poszukuje schematu elektrycznego ECU lub informacji gdzie podlaczyc nowy impulsator.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa w Lancii Y z 1999 roku znajduje się po lewej stronie siedzenia kierowcy pod gumową, okrągłą pokrywką z symbolem dystrybutora paliwa. Nacisk na wyłącznik powoduje jego aktywację bez charakterystycznych dźwięków. W dyskusji poruszono również temat schematów elektrycznych Lancii Y, zwłaszcza dotyczących instalacji i podłączenia obrotomierza oraz liczników, które różnią się od tych w Fiacie Punto mimo podobieństw w instalacji. Liczniki w Lancii Y mają dwie kostki po 20 pinów, z których część jest nieużywana, co utrudnia podłączenie sygnału obrotomierza i termometru. Sygnał obrotomierza pochodzi z pinu 23 ECU, a w złączu A (boczna kostka) masa jest na pinie 6 (czarny przewód), plus na pinie 9 (pomarańczowy), a sygnał na pinie 5 (niebieski). Wskazano, że schematy Punto mogą być pomocne przy analizie, gdyż silniki i sterowniki są podobne, jednak liczniki mają różne numery katalogowe i układy złączy. Dodatkowo poruszono problem wymiany skrzyni biegów z automatycznej na manualną w Lancii Y 1.2 z 1997 roku, co spowodowało brak działania prędkościomierza z powodu różnic w czujnikach prędkości i konieczności znalezienia schematu ECU lub informacji o podłączeniu nowego impulsatora.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA