logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nietypowa instalacja lpg. Nie ma funkcji by odpalał z gazu. Przeróbka?

Paszczak22 24 Lis 2006 13:25 3048 16
REKLAMA
  • #1 3258296
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Posty: 314
    Pomógł: 1
    Ocena: 114
    Witam! W polonezie 1,6 GLI na wtrysku mam dość dziwną instalacje lpg. A dokładnie chodzi o to, że nie ma funkcji by odpalał z gazu. Polonez nie chodzi na benzynie (chyba pompka), ale wlawam paliwo w dysze i po przekroczeniu 2000 obr przełącza się na gaz. Chciałbym to ominąć. Czy jest to możliwe żeby zrobić jakieś przeróbki by odpalał z gazu?
  • REKLAMA
  • #2 3258363
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1556
    Pomógł: 135
    Ocena: 545
    Zależy jak masz założoną instalację LPG. Jeśli w jakiś niezbyt skomplikowany (bez silniczka krokowego) sposób, to wystarczy podać +12V z akumulatora na zawór z filtrem i będzie gaz leciał do kolektora dolotowego.
    Jeśli masz krokowca, to zamyka on przepływ gazu. Wtedy trzeba by jeszcze wstawić register zamiast niego.
    A nie prościej będzie wymienić pompkę?
  • REKLAMA
  • #3 3258390
    przemek 4x4
    Poziom 15  
    Posty: 128
    Pomógł: 9
    Ocena: 17
    Wystarczy wyjąć przełącznik od LPG i połączyć przewód od zasilania zaworów z przewodem na którym +12V pojawia się po włączeniu zapłonu. Ale odpalanie na samym gazie nie jest dobrym pomysłem na tę porę roku.
  • #4 3258840
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Posty: 314
    Pomógł: 1
    Ocena: 114
    A jaka to różnica jak silnik zaraz po tym jak wskoczy na obroty przełącz się na gaz. Nawet nie musi się silnik nagrzać.
  • #5 3259441
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1556
    Pomógł: 135
    Ocena: 545
    przemek 4x4 napisał:
    Wystarczy wyjąć przełącznik od LPG i połączyć przewód od zasilania zaworów z przewodem na którym +12V pojawia się po włączeniu zapłonu. Ale odpalanie na samym gazie nie jest dobrym pomysłem na tę porę roku.

    Ale jeśli instalka jest 2 generacji i nie jest przełączona w tryb odpalania na gazie to może byc problem z zamkniętym w momencie odpalania silniczkiem krokowym LPG.
  • #6 3259529
    MIROSŁAW JURGIELEWICZ
    Poziom 16  
    Posty: 121
    Pomógł: 12
    Ocena: 75
    A wogóle jaka to instalacja?
    Na przełączniku jest przycisk, czy klawisz?
    Moje Tartarini ma przycisk i po włączeniu zapłonu trzeba go wcisnąć i przytrzymać, aż żółta dioda zapali się na stałe. Wtedy odpala na gazie.
    Mój kolega ma Millenium z klawiszem dwupozucyjnym - benzyna albo automat. U niego po włączeniu zapłonu trzeba przełączyć z automatu na benz. i spowrotem i już pali na gazie.:D
  • REKLAMA
  • #7 3259553
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3620
    Taka, że na benzynie łatwiej mu zapalić jak jest zimny. A praca wtryskiwacza zapobiegnie jego zapieczeniu.
  • #8 3259569
    BmwRulez
    Poziom 13  
    Posty: 56
    Pomógł: 1
    Ocena: 8
    Gaz lubi sobie strzelic jesli zapalasz na nim
  • #9 3268827
    MKCOFE
    Poziom 14  
    Posty: 90
    Pomógł: 3
    Ocena: 11
    przedewszystkim jaka tojest instalacja?? i jaki "przelacznik"?? a podlanczanie plusa na sztywno do zaworów gazowych nie jest zbyt mondre!!
    POZDRAWIAM
  • REKLAMA
  • #10 3269708
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 1556
    Pomógł: 135
    Ocena: 545
    MKCOFE napisał:
    przedewszystkim jaka tojest instalacja?? i jaki "przelacznik"?? a podlanczanie plusa na sztywno do zaworów gazowych nie jest zbyt mondre!!
    POZDRAWIAM

    Wiem, że nie jest to zbyt mądre, ale jeśli jest to sytuacja awaryjna to troszeczkę inaczej się czasami postępuje.
  • #11 3271988
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Posty: 314
    Pomógł: 1
    Ocena: 114
    Koledzy odpowiem na wasze pytanie jeśli chodzi o przełącznik. Przełącznik posiada 2 położenia. W pozycji 1 odpala na gazie i gdy poczuje obroty silnika przełącza się na gaz. Zaś w 2 chodzi i odpala na benzynie (przynajmniej powinien). Czujnikiem obrotów jest kabelek owinięty wokół kabli prowadzących od modułu do świec. Może można go jakoś oszukać żeby sie na gaz przełączał bez odpalenia?
  • Pomocny post
    #12 3272257
    przemek 4x4
    Poziom 15  
    Posty: 128
    Pomógł: 9
    Ocena: 17
    W przełączniku jest pocentiometr od ustaiwania progu obrotów możesz zobaczyć czy po przekręceniu go w skrajną pozycje podczas kręcenia rozrusznikiem przełącza się na gaz.
  • #13 3273024
    faziczek_r
    Poziom 20  
    Posty: 323
    Pomógł: 31
    Ocena: 28
    Zapewne da się .Włącz zapłon, klawiszem przełącznika przełącz na benzynę a potem na gaz(automat).Powinna zapalić się kontrolka zielona na stałe.
  • #14 3273056
    MIROSŁAW JURGIELEWICZ
    Poziom 16  
    Posty: 121
    Pomógł: 12
    Ocena: 75
    faziczek_r napisał:
    Zapewne da się .Włącz zapłon, klawiszem przełącznika przełącz na benzynę a potem na gaz(automat).Powinna zapalić się kontrolka zielona na stałe.


    To właśnie opisałem cztery dni temu.:idea:
  • #15 3278507
    Adam700
    Poziom 22  
    Posty: 524
    Pomógł: 55
    Ocena: 61
    Ja zawsze od kiedy mam LPG odpalam tylko na nim. Pali lepiej niż na benzynie. Nawet jak było w tamtym roku ponad -20 odpalił na LPG.Tyle że paląc zimnego na LPG auto przez parę minut pracuję na wolnych obr. dopiero potem jadę.
  • #16 3279369
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Posty: 314
    Pomógł: 1
    Ocena: 114
    Co do zmiany położenia przełącznika to nic to nie zmienia. Pali się żółta kontrolka (czyli benzyna), a po wejściu na obroty zmienia na zieloną samoistnie. A co do tego potencjometru to gdzie się on znajduje dokładnie?
  • #17 12286699
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Posty: 314
    Pomógł: 1
    Ocena: 114
    Rozkręciłem ten przełącznik i z tyłu miał śrubkę plastikową którą można było kręcić. W zależności od położenia przełączał się przy większych lub mniejszych obrotach. W skrajnym położeniu podczas kręcenia rozrusznika przełączał instalację na LPG. Dziękuję wszystkim i Pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ W Polonezie 1,6 GLI z instalacją LPG, która nie umożliwia odpalania bezpośrednio na gazie, problem wynika z konstrukcji układu i działania przełącznika oraz silniczka krokowego sterującego przepływem gazu. Instalacja przełącza się na gaz dopiero po przekroczeniu określonych obrotów silnika (około 2000 obr./min), co jest regulowane potencjometrem w przełączniku LPG. Możliwe jest mechaniczne dostosowanie tego potencjometru, aby instalacja przełączała się na gaz już podczas rozruchu, co pozwala na odpalenie silnika na LPG. Jednak podłączanie zasilania zaworu gazowego na stałe (+12V) jest ryzykowne i niezalecane, choć w sytuacjach awaryjnych bywa stosowane. W instalacjach drugiej generacji silniczek krokowy zamyka dopływ gazu podczas rozruchu, co wymaga jego zastąpienia lub obejścia. Przełączniki LPG mogą mieć różne typy sterowania (przycisk, klawisz dwupozycyjny) i różne metody aktywacji pracy na gazie. Wskazane jest sprawdzenie typu instalacji i przełącznika oraz ewentualna wymiana pompy paliwa, jeśli problemem jest brak zapłonu na benzynie. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami dotyczącymi sposobów przełączania i regulacji, podkreślając, że odpalenie na LPG jest możliwe po odpowiedniej regulacji przełącznika i potencjometru.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA