Instalacja audio w Hyundai Scoupe 1.5 - wpływ na obroty silnika i wentylator

Po zainstalowaniu wzmacniacza i skrzyni z okablowaniem zauważyłem dziwna rzecz w samochodzie. Otóż po nagłym zwolnieniu do jałowych obrotów samochód niemal gaśnie, obroty schodzą do ok 100rpm. Po czym powoli wracają do wartości normalnej na biegu jałowym (ok 500rpm). Nie uniemożliwia to jazdy, ale czyni ją bardzo uciążliwą. Zauważyłem też, że w tym samym czasie zwalnia mi wentylator samochodowy... po czym po kilku sekundach spowrotem przyśpiesza. Dzieje się tak nawet przy wyłączonym radiu/wzmacniaczu.

Czytalem kilka wątków na podobny temat, ale opisywały one jedynie dziwne efekty dzwiekowe w glosnikach ze wzgledu na petle masy. U mnie jest odwrotnie. Wszystko gra ładnie ale silnik wariuje.

Sprzet to:
Hyundai Scoupe 1,5
Wzmacniacz Audiobank pi razy oko 200W RMS + Skrzynia norauto 450W max (czyli conajmniej niewielki pobor mocy).
Kabel zasilający i masa 10mm2, sgnałowe niezłe (triple shielded).

Czy możliwe że jest to efekt zlego umocowania masy? Wydawało mi sie ze ladny kawalek blachy wybralem, ale byc moze to ten problem. Nie mam niestety zbyt duzo opcji w tym samochodzie. Dzieki z gory za wszelkie sugestie.

a jaki masz akumulator? i jaki alternator?

akumulator nowy. Varta... 45. Alternator... hmm no jakistam jest Do tej pory działał bez zarzutu :/

to ja mam lepsza jazde zwalniaja mi minimalnie praktycznie tego nie czuc oborty silnika przy...odsuwaniu szyb przednich lol a jak gra radio wzmak sub nic sie nie dzieje

prosta odpowiedz , te urządzenia pobieraja dużo prądu i rośnie obciążenie alternatora co zwalnia silnik , niektórzy w nowszych autach producenci poradzili sobie z tym problemem i podczas poboru mocy dużo większej auto samoczynnie podnosi obroty , jak sądze hundai ma swoje lata i instalacja i alternator juz troche nakręcił i jest wypracowany może być tez to przyczyną

Dodano po 3 [minuty]:

prosta odpowiedz , te urządzenia pobieraja dużo prądu i rośnie obciążenie alternatora co zwalnia silnik , niektórzy w nowszych autach producenci poradzili sobie z tym problemem i podczas poboru mocy dużo większej auto samoczynnie podnosi obroty , jak sądze hundai ma swoje lata i instalacja i alternator juz troche nakręcił i jest wypracowany może być tez to przyczyną

ale jak wytłumaczyć fakt, że alternator nie wyrabia nawet gdy radio/wzmacniacz jest zupełnie wyłaczone?

Czy jakieś zwarcie może być przyczyną?

co znaczy niewyrabia ? gasną światła , powłaczeniu czegoś coś zwalnia , przygasa ?

jak w temacie:
- obroty po spadku z wysokich (hamowanie na skrzyzowaniu) spadają na granice gaśniecia silnika. (aż telepie) po czym po kilku sekundach wracają do normy. Zwalnia w tym czasie też wentylator ogrzewania samochodu.
- dzieje sie tak nawet przy WYLACZONYM radiu

może poprostu sa zaniskie obroty i należy je podkręcić , a najlepiej sprawdzić na obrotomierzu , standardowo od 850 do 1000, ale to nalezy sprawdzić zależnie od samochodu, nna rozgrzanym silniku, według mnie 500 rpm to ma pan zaniskieobroty nawet maluch ma 900 i prosze sprawdzić to w książce serwisowej ,

Być może po wykonaniu instalacji jak podkręciłeś za głośno to coś się nadpaliło w alternatorze.

Spróbuj odłączyć kable pulsowe od akumulatora, odepnij radio i wtedy zobaczy czy się dzieje tak samo.

Pozdo

Jeżeli posiadasz woltomierz to, sprawdź napięcie przed radiem .
Podłącz woltomierz do kabli przed radiem i sprawdź czy występuje spadek napięcia ( >12V) , następnie jeżeli spadło napięcie podłącz miernik do ( +) przed radiem a (-) weź z innego pewnego miejsca .
W ten sposób sprawdziłeś przewód (+) , <12V przewód OK!
Jeżeli przewód (+) jest sprawny to sprawdź przwód (-) :
Podłącz miernik do (-) przed radiem a (+) weź z innego pewnego źródła.
Jeżeli napięcie nie spadło to przewody są OK !

Silnik benzynowy powinien mieć wolne obroty w granicy 850-950 .
Podnieś je do tej granicy i zjawisko powinno ustąpić.