logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

12V z 24V. Przekaźnik, akumulator. Jak to zrobić?

monio33 20 Gru 2006 20:12 3716 8
  • #1 3353305
    monio33
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Witam serdecznie.

    Potrzebuję podac na przekaznik +24V i chcę żeby mi wyszło z niego +12V wykorzystując jeden akumulator 24V a drugi 12V.
    Jak to zrobić? Proszę o schemat.
  • #2 3353337
    p.marcin
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 13
    Ocena: 16
    sprecyzuj pytanie kolego. Chcesz aby przez przekaźnik przechodziło 12V, a wysterowało go 24V?????
  • #3 3353439
    monio33
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Chcę aby wchodziło 24V z akumultora 24V a wychodziło 12V przy wykorzystaniu akumulatora 12V. (chodzi o indukcyjność bo w ciągniku siodłowym jest +24V a na naczepie akumulator 12V)
  • #4 3353730
    bartek_p
    Poziom 31  
    Posty: 1812
    Pomógł: 128
    Ocena: 195
    Znaczy rozumiem że chcesz podłączyć aku 12V do tego w ciągniku 24V , tak??
    Może napisz czemu konkretnie to ma służyć... bo zamotałes trochę
  • #5 3353946
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Posty: 3524
    Pomógł: 511
    Ocena: 1054
    Kolega monio33 tak zamotał że się gubię i do tego ta indukcyjność.
  • #6 3354212
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 3354306
    bartek_p
    Poziom 31  
    Posty: 1812
    Pomógł: 128
    Ocena: 195
    no to by się trzymało kupy
  • #8 3354540
    monio33
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Dokładnie chodzi mi o to tak jak pisze kolega Sharp.
  • #9 3354553
    hefid
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 15878
    Pomógł: 546
    Ocena: 6171
    Post był raportowany.
    Przeniosłem z: Zabezpieczenia i Alarmy

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy problemu podłączenia przekaźnika z cewką 24V zasilanego z akumulatora 24V w ciągniku siodłowym, który ma przełączać napięcie 12V pochodzące z akumulatora 12V znajdującego się na naczepie. Autor pyta o schemat umożliwiający uzyskanie na wyjściu przekaźnika napięcia 12V przy sterowaniu cewką 24V. W odpowiedziach wyjaśniono, że celem jest wykorzystanie przekaźnika 24V do przełączania obwodu 12V, co jest typowe w instalacjach pojazdów ciężarowych z różnymi napięciami na ciągniku i naczepie. Wątek porusza kwestie kompatybilności napięć, wykorzystania dwóch akumulatorów o różnych napięciach oraz problematykę indukcyjności cewek przekaźników. Nie podano konkretnego schematu, ale potwierdzono zasadność takiego rozwiązania w praktyce pojazdowej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA