logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Simson S51 - przyczyny słabego przyspieszenia i niskich obrotów

...Konrad... 05 Sty 2007 18:50 3542 12
REKLAMA
  • #1 3409558
    ...Konrad...
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Witam , chciał bym się dowiedzieć co może być przyczyną słabej dynamiki Simsona posiadam Simsona który ma osiągi dość dobre v-max około 65km/h ale nie ma za dobrego przyspieszenia... słabo wkręca się na obroty w porównaniu z innymi Simsonami jest slaby na przyspieszenie dużo mnie odstawiają... Wiecie co może być przyczyną?? z góry dzięki...
  • REKLAMA
  • #2 3410221
    rubix89
    Poziom 15  
    Posty: 227
    Ocena: 14
    Pewnie źle wyregulowany gaźnik lub zapłon a strzela w tłumik albo dmucha???
  • #3 3410242
    ...Konrad...
    Poziom 11  
    Posty: 6
    nie nie strzela chodzi dobrze i pali tylko jest mało dynamiczny w porównaniu z innymi
  • REKLAMA
  • #4 3410316
    rubix89
    Poziom 15  
    Posty: 227
    Ocena: 14
    mi tak robił kiedy miałem zbyt małą przerwę na przerywaczu:/ ale w tym przypadku to mało prawdopodobne a sprawdzałeś czy ma dobra kompresję??? a kiedy stoi to wchodzi dobrze na obroty??? czy też mozolnie???
  • #5 3410338
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    za małe sprężanie będzie powodem takiego zachowania, ewentualnie sprawy związane z zapłonem przerwa na świecy i przerywaczu nie wspominając o dobrym ustawieniu przed GMP
  • REKLAMA
  • #6 3410382
    ...Konrad...
    Poziom 11  
    Posty: 6
    z zapłonem się bawiłem to raczej nie z jego winny... a czy wchodzi dobrze na obroty to niezabardzo jak mu daje szybko gazu to go zamuli i dopiero wchodzi na obroty
  • #7 3410387
    rubix89
    Poziom 15  
    Posty: 227
    Ocena: 14
    zgadzam się z kolegą proponuje zmienić pierścienie lub możliwe że kompresję pod głowicą... może też pomóc jeśli podniesiesz trochę iglice do góry.......
  • #8 3410390
    ...Konrad...
    Poziom 11  
    Posty: 6
    z zapłonem się bawiłem to raczej nie z jego winny... a czy wchodzi dobrze na obroty to niezabardzo jak mu daje szybko gazu to go zamuli i dopiero wchodzi na obroty

    Dodano po 1 [godziny] 14 [minuty]:

    macie jeszcze jakieś pomysły co to może być przyczyną ??
  • REKLAMA
  • #9 3410752
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6906
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    no tak jak pisałem prawidłowa regulacja zapłonu, wszystkich jego elementów i prawidłowa świeca ludzie często o tym zapominają a trafiają się takie silniki że chodzą tylko na dobrze dobranej świecy
  • #10 3412076
    grito
    Poziom 19  
    Posty: 299
    Pomógł: 31
    Ocena: 9
    Może masz większą niż inni zębatkę z przodu, daje to większą prędkość ale wolniejsze przyspieszenie, taki sam efekt jest również jak z tyłu założy się mniejszą zębatkę.
  • #11 3412862
    ...Konrad...
    Poziom 11  
    Posty: 6
    co do świec i regulacji zapłonu to raczej nie bo już dużo próbowałem zmian świecy i ustawiania zapłonu . a zębatkę mam 15 zębową
  • #12 3413106
    piracik
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 4060
    Pomógł: 557
    Ocena: 1976
    Może się nie znam, ale sprawdź tłumik. Może jest jakiś taki ogranicznik. Słyszałem, że w tych nowych chińskich pilarkach na kołach takie montują. Cieniutka rurka wystająca przy łączeniu się kolanka z tłumikiem, lub zmniejszona średnica na końcu. Jeżeli to nie pomoże to pozostaje jeszcze filtr powietrza. Wyjm go i zobacz, jaki będzie rezultat.
  • #13 3496736
    VITO11
    Poziom 12  
    Posty: 7
    Pomógł: 2
    Ocena: 4
    Czasem w silnikach dwusuwowych może wystąpić zapchanie sie układu wydechowego (zła mieszanka paliwa z olejem -za duzo oleju).Warto sprawdzić czy tłumik i kolanko jest drożne.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Drugą możliwą przyczyną takiego stanu może być nieszczelność komory korbowej. Musisz sprawdzić stan uszczelki pod cylindrem oraz zimeringi na wale

Podsumowanie tematu

✨ Problem słabego przyspieszenia i niskich obrotów w Simsonie S51, mimo osiągania dobrej prędkości maksymalnej około 65 km/h, może wynikać z kilku przyczyn technicznych. Najczęściej wskazywano na niewłaściwą regulację gaźnika i zapłonu, choć w tym przypadku autor wykluczył problemy z zapłonem i świecą. Istotnym czynnikiem może być niska kompresja spowodowana zużytymi pierścieniami lub nieszczelnościami w komorze korbowej, np. uszkodzoną uszczelką pod cylindrem lub zimeringami na wale. Problemy z dynamiką mogą też wynikać z nieprawidłowego ustawienia przerwy na przerywaczu oraz złego ustawienia zapłonu względem górnego martwego punktu (GMP). Dodatkowo sugerowano sprawdzenie układu wydechowego, w tym tłumika i kolanka, pod kątem zapchania lub obecności ograniczników (np. cienkiej rurki lub zmniejszonej średnicy), które mogą ograniczać przepływ spalin. Warto również zweryfikować filtr powietrza, który może wpływać na mieszankę paliwowo-powietrzną. Zmiana przełożenia zębatek (np. większa zębatka z przodu lub mniejsza z tyłu) może powodować wolniejsze przyspieszenie przy zachowaniu wysokiej prędkości maksymalnej, jednak w tym przypadku autor posiada zębatkę 15-zębową, co jest standardem. Podsumowując, kluczowe do poprawy dynamiki są: kontrola i ewentualna wymiana pierścieni, sprawdzenie szczelności komory korbowej, regulacja zapłonu i przerwy na przerywaczu, oraz inspekcja układu wydechowego i filtra powietrza.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA