logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Simson S51 - spadek mocy przy maksymalnych obrotach, co sprawdzić?

michal12114 23 Lut 2008 18:48 5470 13
REKLAMA
  • #1 4837946
    michal12114
    Poziom 10  
    Posty: 24
    Ocena: 14
    witam mam mały problem z simsonem S51. Jak zapale simka to ładnie chodzi wchodzi na duże obroty i na małych też chodzi, kiedy jadę na maksymalnych obrotach to ładnie chodzi ciągnie nawet do 90KM/H ale po pewnym czasie zaczyna słabnać i bedzie jechał tylko 60 km/h ale nieraz idzie. Wyczyściłem gaźnik zapłon jest w idealnym miejscu powietrze dostaje kartery są w porządku a nieraz nie chce wejść na obroty tak jak by go coś trzymało ale jak jade i go tak muli i nacisnę na sprzegło to obroty wzrastają pomużcie mi ????
  • REKLAMA
  • #2 4838004
    @@Kamil@@
    Poziom 16  
    Posty: 268
    Ocena: 42
    Witam
    Moim zdaniem jak zimny to jest git bo jeszcze wszytko nie nie nagrzało sie ale jak sie nagrzeje to prawdopodobnie tłok puchnie i wiesz już jest spadek na mocy....lub to tylko sprawa pierścieni ale chyba tłok do wymiany a nie wiadomo jeszcze jak z cylindrem.....:arrow:
  • #3 4838361
    michal12114
    Poziom 10  
    Posty: 24
    Ocena: 14
    ja wymieniałem cylinder, tłok i pierścienie zrobiłem na tym 200 KM i starałem się żeby się nie przegrzał
  • REKLAMA
  • #4 4838496
    PAJĄK/2127
    Poziom 2  
    Posty: 2
    może masz świece o za małej ciepłocie

    Dodano po 8 [minuty]:

    albo coś z cewką zapłonową
  • #5 4839112
    @@Kamil@@
    Poziom 16  
    Posty: 268
    Ocena: 42
    Może i świeca ale nie wydaje mi sie jak mówisz ze cylider zmieniałeś ale na jaki ?? jak jakieś polskie badziewie to tak może być.....
  • REKLAMA
  • #6 4839396
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1633
    jeżeli po nagrzaniu traci siłe wygląda na to,że sie zaciera ,ale jeżeli w tym momęcie wciskasz sprzęgło i obroty samoczynnie wzrastają wygląda to na lewe powietrze lub zbyt mała dawka paliwa jakoś nie można tego powiązac razem.
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • REKLAMA
  • #7 4839890
    michal12114
    Poziom 10  
    Posty: 24
    Ocena: 14
    ale jak jest zimny to idzie ładnie tylko czasami sie muli tak tak by coś go trzymało ale jak odejmie gazu i znowu dodam to wchodzi na obroty. Gaźnik czyściłem zapłon sprawdzałem jest dobrze swieca jest ok mi sie wydaje że chyba poszły pierścienie.
  • #8 4840784
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1633
    jak stawiasz na pierścienie to zmierz ciśnienie na cylindrze powinno wynosic ok. 9atm.
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • #9 4843529
    Breżniew
    Poziom 22  
    Posty: 325
    Pomógł: 51
    Ocena: 139
    Wymień świecę na zimniejszą - o większej wartości cieplnej. Np z F80 na F100.
  • #10 4843566
    jerzpol
    Poziom 17  
    Posty: 154
    Pomógł: 21
    Ocena: 8
    A mnie wygląda na to, że silnik po rozgrzaniu traci moc ze względu na kiepskie spasowanie pierścieni. Po nagrzaniu cylindra robi się zbyt duży luz przy zamkach pierścieni. Jeżeli tak jest, to pierścienie są do wymiany.
  • #11 4843684
    Jacoo1
    Poziom 11  
    Posty: 4
    sprawdz czy niemasz czasem przytkanego tłumika tez mi tak chodził jak miałem zapchany tłumik
  • #12 4845458
    @@Kamil@@
    Poziom 16  
    Posty: 268
    Ocena: 42
    Jak by miał zapchany tłumik to na zimnym pewnie też by tak chodził....ale warto i to sprawdzić......moim zdaniem to pierścionki do wymiany a może nawet i tłok..
  • #13 4847070
    niutat
    Poziom 36  
    Posty: 3247
    Pomógł: 288
    Ocena: 757
    Witam, wydaje mi się że tak jak pisał kolega Breżniew masz za gorącą świecę lub zbyt wczesny zapłon.
  • #14 4849256
    michal12114
    Poziom 10  
    Posty: 24
    Ocena: 14
    ok kupię tłok i pierścienie a ile powinien się docierać Km i jaka predkośc powinna być na docieraniu.

    Dodano po 11 [minuty]:

    mam zapłon na 6 V i tak zmienię jedną cewkę tą od zapłonu na 12V to będzie lepsza iskra i czy się nic nie stanie z zapłonem. poradźcie mi.

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy Simsona S51, który po rozgrzaniu traci moc przy maksymalnych obrotach – początkowo osiąga prędkość do 90 km/h, a następnie spada do około 60 km/h. Objawy obejmują nierówną pracę silnika, trudności z utrzymaniem wysokich obrotów oraz wzrost obrotów po wciśnięciu sprzęgła. Sprawdzone zostały gaźnik, zapłon, świeca oraz dopływ powietrza, które wydają się być w porządku. Wskazano na możliwe przyczyny takie jak: przegrzewanie się tłoka powodujące jego puchnięcie, zużycie lub złe spasowanie pierścieni tłokowych, niewłaściwa świeca zapłonowa (za gorąca lub za zimna), zbyt wczesny zapłon, nieszczelności powodujące dostawanie się „lewego powietrza” lub zbyt mała dawka paliwa, a także ewentualne zapchanie tłumika. Zalecane jest zmierzenie ciśnienia w cylindrze (około 9 atm), wymiana tłoka i pierścieni oraz ewentualna zmiana świecy na zimniejszą (np. z F80 na F100). Poruszono także kwestię docierania nowego tłoka i pierścieni oraz możliwość wymiany cewki zapłonowej z 6 V na 12 V dla lepszej iskry, z zachowaniem ostrożności względem kompatybilności zapłonu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA