Witam wszystkich.Silnik to 2.0l typ 2e 8 zaworowy, wielopunktowy wtrysk, sterownik digifant pierwszej generacji. Temat przerywającej pracy silnika było wiele i skorzystałem bardzo. Lewego powietrza nie bierze, wysokie ok, przepływomierz na 80%ok, został mi ten czujnik jak w temacie i sonda lambda. Silnik jak jest zimny to działa super jak temp. wzrasta do ok70st. zaczyna na postoju trochę skakać i popierdywać nierówno. Gdy trzymam obroty na 2500 to obroty zaczynają równiutko falować od 1100 do tych 2500. I to co mnie najbardziej interesuje, jak odepnę wtedy czujnik temp cieczy chłodzącej to silnik się uzdrawia. Jak wepnę to znowu to samo. Co będzie jak bym jeździł z wypiętym czujnikiem? Słyszałem że komputer przyjmie 90st. Czujnik sprawdzałem i oporność się zgadza przy różnej temperaturze, i 5v też jest. Ja się w tym momencie poddaje.
Po włożeniu rezystora (czyli za symulowania około 90st) objawy wróciły jak na zawołanie. Proszę poradźcie coś.
Troszkę objawy mi nie pasują do uszkodzenia sondy ale sprawdzić trzeba. Choć by dla tego że pali w normie czyli jakieś 10l/100km.
