logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Drukarka UV na Twoim biurku?
Drukarka UV na Twoim biurku? Poznaj eufyMake E1 »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Laguna 1996 - Jak wygląda chip immobilizera w kluczyku IR?

nezu 10 Lut 2007 20:54 5229 13
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 3553859
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    Planuję założenie alarmu do mojego samochodu (jak w tytule). W opisie alarmu jest informacja o możliwości przełożenia do pilota-kluczyka oryginalnego chipu immobilajzera. Kluczyk do mojego auta zawiera pilota na podczerwień (starszy typ - prostokątny). Mam wobec tego pytanie jak wygląda ten cały chip w moim kluczyku. W środku jest tylko płytka z elektroniką oraz bateria. I drugie pytanie może trochę nie na temat czy centralny zamek w Lagunie 96 sterowany jest plusem czy minusem bo w różnych miejscach czytałem i raz było tak a raz inaczej.
  • #2 3553909
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 3553910
    mr-perch
    Poziom 29  
    Posty: 1092
    Pomógł: 94
    Ocena: 287
    Chip immobilisera to taka mała czarna kostka (transponder). Ale nie jestem pewien, czy w ogóle w Twoim pilocie jest. Czy zamek sterowany jest plusem czy minusem, to sam sobie odpowiedziałeś. Nie wiesz, my też. Probówka do ręki i sprawdzisz to w sekundę. Stawiam na minus.
  • #4 3553922
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 3553977
    mr-perch
    Poziom 29  
    Posty: 1092
    Pomógł: 94
    Ocena: 287
    I tak jest Norbert. I w dodatku zrobiła to firma Neimann.
  • #6 3557054
    xwit
    Poziom 33  
    Posty: 1958
    Pomógł: 145
    Ocena: 212
    Ale nie wszystkie miały.Zobacz,czy na przycisku zamka pomiędzy fotelami zapala czerwona lampka.Jak tak to ma a najprościej to zamknij na pilota otwórz ręcznie i zobacz czy zapali :D
  • #7 3572105
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    norbert.s. napisał:
    A ja nie wiem, czy tam przypadkiem nie ma tego patentu, że immo jest wyłączane za pomocą właśnie tego fabrycznego zdalnego sterowania i nie ma transpondera w kluczyku.


    Czyli gdybym np dorobił sam grot do pilota (typu scyzoryk) to powinno być ok? A jak to sprawdzić przed montażem alarmu? Słyszałem, że wyjęcie baterii z oryginalnego pilota spowoduje, że cały układ zwariuje i pilot przestanie działać. Co wtedy?

    Dodano po 18 [minuty]:

    Załączam zdjęcie kluczyka i płytki pilota centralnego zamka do mojej Laguny.
    Załączniki:
    • P2140852.jpg (23.03 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #8 3572224
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    Załączam również dokłądniejsze zdjęcie samej płytki. Może to coś pomoże.
    Załączniki:
    • P2140853.jpg (45.76 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #9 3573807
    xwit
    Poziom 33  
    Posty: 1958
    Pomógł: 145
    Ocena: 212
    Ta galeria do niczego na się nie przyda.A co do tamtego 'bajeranckiego' pilota to chyba sam widzisz,że masz tu podczerwień a ta jest....radiówka(jak powiedział Wit Dąbal).Sprawdź to co mówiłem!!!A potem dobierzemy alarm.
  • #10 3580782
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    Pomiędzy fotelami jest przycisk z czerwoną diodą. Dioda miga, a po przekręceniu kluczyka miga szybciej. Wówczas zamykam i otwieram z pilota. Dioda zapala się na krótko po przekręceniu kluczyka i gaśnie.
  • #11 3581643
    xwit
    Poziom 33  
    Posty: 1958
    Pomógł: 145
    Ocena: 212
    No to kochany masz immo.Przykro mi ale twoje auto posiada ten badziew.A jak się tego pozbyć to poczytaj na forum,jest opisanie.
  • #12 3581662
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 3584144
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    Koledzy. Jeszcze jedno pytanie. Postanowiłem założyć ten alarm, który kupiłem i nawet część udało mi się dziś podłączyć (sterowanie centralnym zamkiem, syrena, +12 po stacyjce, itd). Problem jednak z krańcówkami drzwi i tylnej klapy. Przeszukałem forum i znalazłem informację, że lewy przód, to biały przewód, prawy przód to fioletowy kabelek, a różowo szary to tył i wszystkie te przewody znajdują się w niebieskiej wtyczce przy bezpiecznikach. OK wtyczka jest tylko niech ktoś mi powie jak się można tam dostać. Bezpieczniki dają się odchylić trochę i niestety za nic nie można się dostać do tej wtyczki. Może ma ktoś jakiś pomysł i pomoże początkującemu.

    Druga rzecz to wyłącznik tylnej klapy. Tu znów znalazłem informację o kolorze przewodu i jego umiejscowieniu (różowy w lewym boczku). Pytanie : w boczku czyli mam szukać w lewym progu czy gdzie? Bo w lewym progu są dwie wiązki i są nawet różowe kabelki, ale żaden nie jest tym którego szukam. A może coś robię nie tak. Myślę tak - otwieram klapę i szukany przewód zwierany jest do masy.
  • #14 3586272
    nezu
    Poziom 11  
    Posty: 73
    Ocena: 5
    Problem nieaktualny. Alarm założony i działa wyśmienicie. Wobec tego zamykam temat.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji dotyczącej Renault Laguna 1996 poruszono temat chipu immobilizera w kluczyku z pilotem na podczerwień (starszy typ prostokątny). Chip immobilizera to zazwyczaj mała czarna kostka (transponder), jednak w tym modelu możliwe jest, że immobilizer jest wyłączany za pomocą fabrycznego pilota zdalnego sterowania, bez obecności transpondera w kluczyku. Centralny zamek w Lagunie 96 sterowany jest prawdopodobnie masą (minusem), co można łatwo sprawdzić miernikiem. Obecność immobilizera potwierdza migająca czerwona dioda na przycisku zamka między fotelami, która reaguje na przekręcenie kluczyka i użycie pilota. Wyjęcie baterii z pilota może spowodować jego nieprawidłowe działanie. Wymiana grotu kluczyka na własnoręcznie dorobiony jest możliwa, ale wymaga zachowania oryginalnej elektroniki pilota. Montaż alarmu wymagał podłączenia sterowania centralnym zamkiem, syreny oraz zasilania +12V po stacyjce. Problemy pojawiły się przy podłączaniu krańcówek drzwi i tylnej klapy, gdzie kolory przewodów i dostęp do wtyczek wymagały dokładniejszego rozpoznania. Ostatecznie alarm został poprawnie zainstalowany i działa bez zarzutu.
REKLAMA