Astra G 2002 Z14XE - sporadyczne wypadanie zapłonów na cylindrze 1

Witam.
wyrzuca kod błędu "wypadanie zapłonów na cylindrze 1" i "wielokrotne wypadanie zapłonów" numerów juz teraz nie pamiętam. Listwa nowa, paliwo ok, EGR po regeneracji, przerwy na swiecach ok. Co robić..? Bład wystepuje..zupełnie sporadycznie gosc regulaminowo co tydzien jest u mnie i kasuje mu te błedy.

sprawdz czujnik hala

Dodano po 1 [minuty]:

lub moduł

sprawdz "ignition coil" , sterowania ukl zaplonowego, najlepiej podczas nierownej pracy (czyt. wypadania zaplonow)

trudna sprawa.. szans nie ma, zeby sprawdzic jak błąd wystepuje, to sie dzieje kilka sekund na tydzien, nie mam szans wywolac tego sztucznie. Podejrzewam ze moze daje zbyt krótki czas wtrysku zaraz po odłaczeniu całkowitym ssania i silnik sobie nie radzi. Trzeba bedzie pomyslec nad jakims chamstwem..

No chyba ze jest cos mechanicznie.. wieszaja sie popychacze zaworów czy coś.. jutro bede cos grzebał. Procekkk, cewka odpada bo tam jest listwa, była wymieniana, elektrit: co to za śniema ten oporocos tam..

Tutaj gazu nie ma, wiec pozostaje tylko benzyna. Ten błąd wypadanie zapłonów przy niskim poziomie paliwa też miałem, teraz mi sie przypomniało..

też tak myślałem, rozmawiałem z gosciem podobno zawsze ma ponad pół zbiornika, choc nie wiem czy mu wierzyć. Wydaje mi sie ze w naszym przypadku błąd wypadania zapłonów pojawia się niezależnie od ilości paliwa w baku, a dodatkowy błąd o niewielkiej ilości paliwa zapisuje sie dodatkowo gdy wypadaniu zapłonów towarzyszy mała ilośc paliwa. Zbiornik też sprawdzalem, nie jest uderzony ani nic. Obawiam sie, że raczej będzie to jednak usterka mechaniczna..

wiem ze jest listwa ale chodzi mi o sterownie, wychodzi z ecm 8 zyl, i trafia 4 zyly na zespolone cewki (listwe) (po 2 zyly na sterowaie)
poza tym jeszcze masa i 12V

Kiedys mialem podobna sytuacje (wypadanie zapllonow na 3 cylindrze) w MB 200 jelsi dobrze pamietam. zajeli mi to 2 dni po ok 20min, jednogo dnia zamienilem cewki miejscami (wypadanie dalej na 3 cyl) (a tej astrze sie nie da bo jest listwa), nastepnego dnia swiece (i wypadanie przenioslo sie na 2 cyl) po swiecy nie bylo widac zeby bylo cos z nia nie tak ale po wymianie swiec na nowe problem znimkal.
Nie iwem czy to w tym przypadku cos pomoze ale moze zamiana swiec miedzy cylindrami cos pomoze.
P.S. Jak dla mnie pogoda OK ale w weekendy i tak jestem w Gdansku bo tam studiuje
pozdr.
P.S. Dzieki za dopisanie do gr. vip

oooo a przypomnialem se jeszcze,
jednak mozesz zamienic miejscami cewki
daj 4 przewody WN i podlacz je miedzy listwe a siece z tym ze zamien miejscami cyl 1 z 2 i zamien steorwanie.
Tak sprawdzisz cewke, ostatnio dorabialismu u siebie takie przewody WN (zeby sprawdzic przebiegi wtornego) do meganki 1,4l 16V 00r, w serwisie renault stwierdzili uszkodzone cewki (rzucalo silnikiem jak kotem po obierkach), wina byla zla regulacja gazu, system szybko sie przeadoptowuje.

witam dziś!
Mialem ten samochodzik dzisiaj na chwile, walczyłem z 3 godz. i nic.. Dzieki za odpowiedzi, cewka odpada, sprawdzałem iskre na zdjętej listwie każda cewka wali iskre prawie na 2 cm wiec tu jest ok. Nie zdążyłem zająć się wtryskiwaczem bo juz tylko to mi zostało. Troche wypraktykowałem przy mocnym przegazowaniu gdy silnik zejdzie z obrotów przy temp. ok 40-60 stopni pojawiaja sie wypady zapłonów przez kilka sekund. W blokach danych w dodatkowej liście danych w Tech2 można odczytać ilość wypadniętych zapłonów liczba oscyluje między 2-14. Jednak to i tak bylo zbyt mało by sterownik zapalił kontrolke. Klientowi podczas jazdy musiało to trwać znacznie dłużej. Gdy temp silnika doszła do 90 wypadów juz nie udało mi sie zaobserwować. Przerwy ma świecach max duże. Zastanawia mnie czas wtrysku: ma biegu jałowym przy ok 50 stopniach czas wynosi 3ms, zaraz po zejściu z obrotów w momenie nierównej pracy 2,5-2,7ms. Wydaje mi sie ze wtedy powinno być właśnie nieco więcej myśle że ok 5. Ale juz chyba szuukam czegoś na siłe. Przepustnica czysta. Poza tym w tym sterowniku nie można wykonać adaptacji techem. Jak przyjedzie jeszcze raz, wywale ten wtryskiwacz a jesli i to nie pomoże - do mechanika na silnik. Takich problemów z asterką jeszcze nie miałem.. hehe

kolego na 100% wieszają się zawory, pewnie facet robi krótkie odcinki albo jeżci jak ci..ta.

Witam!
Przerabiałem ten temat trzykrotnie. Za pierwszym razem straciłem dwa dni na różne testy. W każdym przypadku wina nieszczelnego zaworu wydechowego na kulejącym cylindrze. Co dziwne pomiar ciśnienia sprężania nie wykazał dużej różnicy.Dopiero zalanie komór spalania potwierdziło nieszczelność zaworu.
Niestety głowicę trzeba zdjąć

dziekuje wszytskim za pomoc, mysle ze wspolnie doszlismy do porozumienia ze usterka to jednak te nieszczesne zawory. Przyjemnego weekendu!