logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak naprawić rozkodowany pilot w Renault Megane Classic 1997?

Łuciu 24 Mar 2007 15:11 9343 14
  • #1 3714381
    Łuciu
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Kupilem renault megane classic 97r. Auto posiada immob i CentralnyZ. Mam dwa komplety: kluczyk+pilot. Jeden dziala bezproblemowo. Natomiast drugi pilot jest rozkodowany. Bylem z tym w serwisie renault i powiedzieli mi, ze nie da sie go zakodowac, bo po wprowadzeniu nowego kodu pilot gubi go juz po pierwszym "kliknieciu". Jest to wie wg serwisu rzecz nie do naprawienia i jedynym rozwiazaniem jest zakup nowego za ponad 600zl. Dodam tylko, ze moge tym kluczykiem otworzyc auto, ale bez sprawnego pilota nie poradze sobie z immob. Czy da sie ten problem rozwiazac w inny sposob...przede wszystkim tanszy? Najlepiej nie rezygnujac z rozdzielenia obslugi immob przez pilota (takie rozwiazanie mi proponowal znajomy).
  • #2 3714622
    WeedSurfer
    Poziom 12  
    Posty: 17
    Ocena: 1
    polecam wywalić z auta fabryczny sprzęt i zastanowić sie nad czymś nowym. co by sie nie zastosowało to i tak wyjdzie taniej niż 600zl a zakładając to u kogos kto ma pojęcie o tym co robi mozna byc o auto spokojnym. nie wiem z jakiego miasta byli ludzie z serwisu renault ale wiem ze w lodzi ciezko o kogos kto wie przy czym pracuje....
  • #3 3716187
    xwit
    Poziom 33  
    Posty: 1958
    Pomógł: 145
    Ocena: 213
    Gościu wiesz co piszesz?Znasz się trochę na tym?Poczytaj forum o immo w lagunie to to samo to wszystkiego się dowiesz a nie piszesz bzdury.
  • #4 3717107
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Posty: 2543
    Pomógł: 98
    Ocena: 136
    WeedSurfer napisał:
    polecam wywalić z auta fabryczny sprzęt i zastanowić sie nad czymś nowym. co by sie nie zastosowało to i tak wyjdzie taniej niż 600zl a zakładając to u kogos kto ma pojęcie o tym co robi mozna byc o auto spokojnym. nie wiem z jakiego miasta byli ludzie z serwisu renault ale wiem ze w lodzi ciezko o kogos kto wie przy czym pracuje....


    Widzę, że ostatnio ciężko też tu o kogoś kto wie co pisze.

    :arrow: Łuciu
    A więc po pierwsze immo jest zakodowany w ECU.
    Jeden sposób to podał serwis - wymiana kluczyka, choć trochę dziwne że się gubi z winy pilota. Dekoduje to ECU. Podjedź gdzieś indziej i niech od razu podadzą Tobie 4-ro cyfrowy kod immo. Jak w trasie padnie kluczyk to tym kodem uruchomisz auto awaryjnie.
    Drugi sposób to całkowite wyłączenie immo, też kosztuje no i pozbywamy się jednej linii obrony przed kradzieżą (choć jak ktoś przyjdzie celowo po to auto, to ECU podmienia się w kilkanaście sekund).

    Pozdrawiam.
  • #5 3719083
    chrisi
    Poziom 16  
    Posty: 167
    Pomógł: 9
    Ocena: 16
    Moge sie mylic ale wtamtem czasie Renaut stosowal piloty na scalaku TEA5500 normalna obudowa 16 kontaktow z czego 10 do programowania
  • #6 3719107
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Posty: 2543
    Pomógł: 98
    Ocena: 136
    Do immo w oryginalnym kluczyku? w życiu :-)
  • #7 3719199
    chrisi
    Poziom 16  
    Posty: 167
    Pomógł: 9
    Ocena: 16
    Henryku kluczykiem otwiera auto pilotem wylacza alarm
  • #8 3719228
    Henry(k)
    Poziom 30  
    Posty: 2543
    Pomógł: 98
    Ocena: 136
    Jeżeli taki ma.
    Ale Łuciu ma tylko immo z centralnym w kluczyku. Bez alarmu jak wnioskuję. Bo osobny pilot do tylko centralnego za 600zł?

    Zresztą miałem to samo, ale ASO bezproblemowo mi wkodowało kluczyk i podało 4 cyferki.
  • #9 3719248
    chrisi
    Poziom 16  
    Posty: 167
    Pomógł: 9
    Ocena: 16
    Dodam tylko, ze moge tym kluczykiem otworzyc auto, ale bez sprawnego pilota nie poradze sobie z immob. Czy da sie ten problem rozwiazac w inny sposob...przede wszystkim
    Tak bylo w tamtych czasach to nie bylo ummo ale blokada zaplonu w sterowniku

    Dodano po 6 [minuty]:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic154158.html
    zapoznaj sie z tym postem
  • #10 3719367
    Zmacio
    Poziom 26  
    Posty: 649
    Pomógł: 95
    Ocena: 114
    chrisi napisał:
    Moge sie mylic ale wtamtem czasie Renaut stosowal piloty na scalaku TEA5500 normalna obudowa 16 kontaktow z czego 10 do programowania


    Chrisi, no to się mylisz. Scalaki te skończyły się na Renault 19. W Meganach, Lagunach, czy innych Scenikach są scalaki programowalne np. o oznaczeniach ZC428940CDW, S105078003.
    Apropo's całego tematu to renówki na podczerwieni to niewypał. W ogóle jedyne niepsujące piloty w Renault, to karty od Megana. Cała reszta się sypie. Jak nie od strony elektronicznej, to od strony mechanicznej.
  • #11 3719491
    Łuciu
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Dzieki za dotychczasowe odp. Poki co nie rozwiazuja one w pelni problemu, choc sprawa sie nieco rozjasnila. Dodam tylko, ze nia mam w aucie alarmu.
    Mam dodatkowe pytanie. Znalazlem na allegro centralny zamek z pilotem. Czy jak to kupie (chodzi mi o samego pilota), to bede mogl zakodowac pilota do mojego auta i czy on bedzie obslugiwal immob? Moze to jest tansze rozwiazanie..? Ten komplet kosztuje niecale 100zl.
  • #12 3719675
    bartek_p
    Poziom 31  
    Posty: 1812
    Pomógł: 128
    Ocena: 195
    Niestety takie rozwiązanie się nie sprawdzi.
    Moja rada. Wykasować immo z pamięci komputera w aucie i zainstalować alarm. To rozwiąże twoje problemy na bardzo długo o ile nie na zawsze.
  • #13 5561501
    szycha
    Poziom 17  
    Posty: 322
    Pomógł: 13
    Ocena: 49
    Witam.

    Kto mi powie, jak moge otworzyć kluczyk do Renault Clio II. mam słabą baterie i chciałbym ją wymienić o obu sztukach.

    Pozdrawiam.


    <<<SZYCHA>>>


    O2 CAN DO.
  • #14 5561572
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 5561752
    szycha
    Poziom 17  
    Posty: 322
    Pomógł: 13
    Ocena: 49
    dzieki, juz odkryłem sekret Renault odnośnie kluczyków.

Podsumowanie tematu

✨ W Renault Megane Classic 1997 problem z rozkodowanym pilotem do centralnego zamka i immobilizera wynika z faktu, że immobilizer jest zakodowany w sterowniku ECU, a pilot służy głównie do obsługi centralnego zamka i alarmu (jeśli jest). Serwis Renault twierdzi, że pilot po wprowadzeniu nowego kodu traci go po pierwszym użyciu i nie da się go ponownie zakodować, proponując zakup nowego pilota za około 600 zł. Alternatywne rozwiązania to: wymiana całego fabrycznego systemu na nowy, co może być tańsze i bardziej niezawodne; uzyskanie 4-cyfrowego kodu immobilizera do awaryjnego uruchomienia auta; całkowite wyłączenie immobilizera w ECU, co jednak obniża zabezpieczenia antykradzieżowe; lub instalacja alarmu po wykasowaniu immobilizera. Piloty w tamtym okresie często bazowały na scalaku TEA5500, jednak w Megane stosowano programowalne układy scalone, np. ZC428940CDW lub S105078003. Próba zakodowania pilota z innego zestawu centralnego zamka (np. z Allegro) nie gwarantuje obsługi immobilizera i może się nie powieść. W Renault Megane 1997 immobilizer jest integralnie powiązany ze sterownikiem silnika, a pilot odpowiada za centralny zamek i alarm, jeśli jest obecny.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA