logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

reno 19 automat tryb awaryjny

Jackjass 01 Kwi 2007 22:06 6531 20
REKLAMA
  • #1 3742773
    Jackjass
    Poziom 11  
    Cześć.Mam Reno 19 automat.Skrzynia AD4-004.Mam mały problem tego typu,że załancza mi się tryb awaryjny.Autko jest z gazem i nie wiem czy to też może być przyczyną.Wyczytałem,że może być przytkany elektrozawór cisnienia lini,tylko gdzie go znaleźć.Nie wiem czy to jakiś poważniejszy problem czy nie.Nie ukrywm,że jest to troche drażliwe,dlatego iż przejadę kawałek, wtedy załącza mi sie tryb awaryjny, gasze auto,jade kawałek i od nowa to samo.Ile można.Pytanie tylko jedno... co z tym zrobić. Czy ktos miał kiedys podobny problem w tego typu aucie?Z goóry dziękuję za odpowiedź.
  • REKLAMA
  • #2 3743044
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 3745910
    czcz
    Poziom 12  
    Mam Megankę z taką skrzynią, Radzę się udać na diagnostykę.
    Jakiś czas temy moja na stałae przeszła w tryb awaryjny - na serwisie stwiedzono, że wykasowało program skrzyni. Po jego wgraniu wszysto wróciło do normy. Ale dowiedziałem sie, że jeżeli ciśnienie w skrzyni jest nieprawidowe lub uszkodzony czujnik tego ciśnienia to też może być takie reakcja. Podstawowe pytanie kiedy wymieniałeś lub sprzwdzałeś poziom oleju w skrzyni?
  • #4 3748483
    Jackjass
    Poziom 11  
    Olej wymieniłem tydzień temu i faktycznie jest lepszy efekt,ale to jeszcze nie to...Filtra nie wymieniałem.Tak na prawde to nikt nie wie jaki stan oleju powinien być w takiej skrzyni i jak go konkretnie sprawdzać.Jedni piszą,że 3,5litra,a inni 4,5 więc sam już nie wiem...Z tym czujnikiem to prawda,też to słyszałem i wyczytałem.Prawidłowo nazywa się to Elektrozawór ciśnienia lini.Sprawdzilem cene takiego elektrozaworu i się przeżegnałem 1800zł!Slyszałem,że jest to część rozbieralna i daje sie przeczyścić wtedy oki.A jeżeli chodzi o program,to mi też jakiś czas temu na stałe komp wszedł w tryb awaryjny,ale mu przeszlo po miesiącu.Male pytanie.Dużo zaplaciłeś za wgranie nowego programu?Też slyszałem o tym że może się on wykasować.Ale jak?Mam gaz może to przez to?Sam już nie wiem.Skrzynia ogółem jest ok po mimo,że ma przejechane 265tys.Biegi wchodzą dobrze, nie szarpie, nie zrywa (czasami jedynie nie może zaskoczyć kick down?)Ale przecież nie będe zmieniał jej na manual.Gdybyś coś jeszcze wiedział daj znać.Pozdrawiam.
  • #5 3748571
    czcz
    Poziom 12  
    Ponowne zaprogramowanie skrzyni kosztowało ok170zł. Miałem wtedy bardzo słaby akomulator i zaczynały sie przymrozki, na serwisie stwierdzili, że może to od tego. Wymieniłem również akomulator i od tego czasu żadnych problemów. Mam opisaną procedurę ustalenia właściwego poziomu oleju - jest trochę pracochłonny, mogę na jutro przygotować skan albo zrobić zdjęcie. Odpisz.
  • #6 3748695
    Jackjass
    Poziom 11  
    Byłbym Ci ogromnie wdzięczny gdybyś wysłał mi tą procedurę. Przy okazji stawiam browarka:)
  • #7 3748723
    milejow
    Poziom 43  
    Otwor wlewowy jest z boku skrzyni dostepny z podnosnika lub kanalu.Wlewasz olej az zacznie wyciekac otworem wlewowym.Nastepnie odpalasz silnik i uzupelniasz olej na pracujacym silniku az zacznie wyciekac,na chwile przelaczasz dzwignie PRND po kolei R,chwila przerwyD,chwila przerwyN-D-P.Uzupelniasz znowu olej az wycieknie,zakrecasz korek
  • REKLAMA
  • #10 3753173
    Jackjass
    Poziom 11  
    No hej.Z kąd masz taką książke?Jeszcze nic nie działałem z tym olejem.Dzisiaj bylem podłączyć autko pod kompa u elektronika,i nic.Zero błędów.Stwierdził tylko,że jak włączył grzanie tylniej szyby lub bawił się szybami to własnie wtedy też wszystko się załanczało?Jego zdaniem jest coś z elektryką?Nowa diagnoza z wielu:)Już mnie po mału...A Ty jaki masz silnik i rocznik?

    Dodano po 5 [minuty]:

    Dzięki za opis.
  • #11 3754050
    czcz
    Poziom 12  
    Ja mam megane z 1998r silnik K7M i skrzynia jak u Ciebie AD4. Dosłownie kilka dni temu miałem również problemy z elektryką. Obroty silnika na biegu jałowym nie były stałe, od czasu do czasu silnik gasł. Po podłączeniu do komputera elektryk stwierdził, że napięcie na kompie nie jest stałe - zmienia sie w granicach ok 1,5V. Zaprosił mnie na wizytę za 4 dni, bo nie miał wcześniej czasu na poszukiwanie usterki. To był wekend więc postawiłem auto do garażu i hajda. Pomierzyłem spadki napięć pomiędzy akumulatorem a kompem i wyszło, że prawie sały spadek jest na przewodzie maowym który idzie do kompa sterowania silnika. Poszykałem i znalazłem, że ten kabel masowy idzie na korpus silnika od strony podszybia. Ja za niego łapię ręką, a on bez oparów aychodzi mi z klemy. Podłączyłem to na nowo i wszystko znikneło.
  • #12 3789065
    Jackjass
    Poziom 11  
    No Hej.Tak sie zastanawiam,czy u mnie mogło by być to,żeby był nadłamany jakis kabel?Może nie daje stałego prądu do kompa i dla tego raz sie zapal a raz gaśnie?Np włącze grzanie tylniej szyby i już się zapala,nacisne stop i gasnie??Wydaje mi sie że to mogą być prądy.Jak przychodzi spadek prądu komp może nie miec odpowiedniego napiecia i dla tego na chwile traci program?Już sam nie wiem.Pozdrawiam.
  • #13 3792781
    czcz
    Poziom 12  
    To chyba tak jak przypuszczam możesz mieć albo zbyt niskie zasilanie od strony plusa, albo co częściej się spotyka w samochodach słaba masa. Może to dotyczyć tak komputera wtrysku jak i komputera skrzyni. Najlepiej to pomierzyć, opis wyprowadzeń komputera wtrysku posiadam i moę służyc radą. Również mam blokowy schemat podłączenia komputera skrzyni ale bez opisu. Albo szukać po omacku, nieraz też może sie udać.
  • #14 3795105
    Jackjass
    Poziom 11  
    Hej.Wysłał byś mi te schematy?Pokombinuje może to coś da?Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #16 3838521
    Jackjass
    Poziom 11  
    Hej.Spoko dzięki.Pozdrawiam.
  • #17 3862624
    Jackjass
    Poziom 11  
    Hej.Autko naprawione:DWymieniłem kompa i wszystko oki:D!!!
  • #18 7483657
    olgax15
    Poziom 1  
    hej:) mam do was pytanie, posiadam auto z automatyczną skrzynią biegów, jest auto reno megan classic 1997 rok. auto ma skrzynie AD4. pojawił się problem ze skrzynią. auto szarpie, zapaliła się kontrolka( pomarańczowa w kształcie kwadratu z zygzakami), nie wiem co ona oznacza. w ostatnim czasie auto nie mogło ruszyć z podwórka,obecnie stoi w garażu. jakby ktoś coś wiedział na ten temat, co mam robić albo gdzie tkwi problem bardzo proszę o pomoc... dzięki
  • #19 7577327
    czcz
    Poziom 12  
    Paląca się kontrolka to sygnał awarii elektrycznej. Może sia ona również zapalić w innych sytuacjach, n.p. uszkodzenie mechaniczne jednego z pierścieni i zbyt niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów.
    Radzę udać sie do warsztatu zajmującego sie automatami
  • #20 9637966
    Hifman
    Poziom 2  
    Witam!

    Z góry przepraszam, że dogrzewam kotleta.

    Problem zdaje się niemal identyczny z tym który występuje w Renault Clio mojej dziewczyny. Skrzynia również AD4. Auto ciągle pracuje w trybie awaryjnym, czyli tylko trzeci bieg i wsteczny. Kontrolka pali się non stop.

    Orientuje się ktoś gdzie w Zielonej Górze lub okolicy można to zdiagnozować, dobrze i tanio?
  • #21 10061850
    czcz
    Poziom 12  
    Jeżeli temat aktualny, to najbliższego znam w ZBĄSZYNIU.
REKLAMA