Renault 19 AD4-004 - tryb awaryjny skrzyni, lokalizacja elektrozaworu?

Question

Cześć.Mam Reno 19 automat.Skrzynia AD4-004.Mam mały problem tego typu,że załancza mi się tryb awaryjny.Autko jest z gazem i nie wiem czy to też może być przyczyną.Wyczytałem,że może być przytkany elektrozawór cisnienia lini,tylko gdzie go znaleźć.Nie wiem czy to jakiś poważniejszy problem czy...

Konto nie istnieje · Answer

Tak nic nie wymyślisz, jedyna pierwsza czyność to diagnoza elektroniki skrzyni. Wymagany odpowiedni sprzęt

czcz · Answer

Mam Megankę z taką skrzynią, Radzę się udać na diagnostykę.
Jakiś czas temy moja na stałae przeszła w tryb awaryjny - na serwisie stwiedzono, że wykasowało program skrzyni. Po jego wgraniu wszysto wróciło do normy. Ale dowiedziałem sie, że jeżeli ciśnienie w skrzyni jest nieprawidowe lub uszkodzony czujnik tego ciśnienia to też może być takie reakcja. Podstawowe pytanie kiedy wymieniałeś lub sprzwdzałeś poziom oleju w skrzyni?

Jackjass · Answer

Olej wymieniłem tydzień temu i faktycznie jest lepszy efekt,ale to jeszcze nie to...Filtra nie wymieniałem.Tak na prawde to nikt nie wie jaki stan oleju powinien być w takiej skrzyni i jak go konkretnie sprawdzać.Jedni piszą,że 3,5litra,a inni 4,5 więc sam już nie wiem...Z tym czujnikiem to prawda,też to słyszałem i wyczytałem.Prawidłowo nazywa się to Elektrozawór ciśnienia lini.Sprawdzilem cene takiego elektrozaworu i się przeżegnałem 1800zł!Slyszałem,że jest to część rozbieralna i daje sie przeczyścić wtedy oki.A jeżeli chodzi o program,to mi też jakiś czas temu na stałe komp wszedł w tryb awaryjny,ale mu przeszlo po miesiącu.Male pytanie.Dużo zaplaciłeś za wgranie nowego programu?Też slyszałem o tym że może się on wykasować.Ale jak?Mam gaz może to przez to?Sam już nie wiem.Skrzynia ogółem jest ok po mimo,że ma przejechane 265tys.Biegi wchodzą dobrze, nie szarpie, nie zrywa (czasami jedynie nie może zaskoczyć kick down?)Ale przecież nie będe zmieniał jej na manual.Gdybyś coś jeszcze wiedział daj znać.Pozdrawiam.

czcz · Answer

Ponowne zaprogramowanie skrzyni kosztowało ok170zł. Miałem wtedy bardzo słaby akomulator i zaczynały sie przymrozki, na serwisie stwierdzili, że może to od tego. Wymieniłem również akomulator i od tego czasu żadnych problemów. Mam opisaną procedurę ustalenia właściwego poziomu oleju - jest trochę pracochłonny, mogę na jutro przygotować skan albo zrobić zdjęcie. Odpisz.

Jackjass · Answer

Byłbym Ci ogromnie wdzięczny gdybyś wysłał mi tą procedurę. Przy okazji stawiam browarka:)

milejow · Answer

Otwor wlewowy jest z boku skrzyni dostepny z podnosnika lub kanalu.Wlewasz olej az zacznie wyciekac otworem wlewowym.Nastepnie odpalasz silnik i uzupelniasz olej na pracujacym silniku az zacznie wyciekac,na chwile przelaczasz dzwignie PRND po kolei R,chwila przerwyD,chwila przerwyN-D-P.Uzupelniasz znowu olej az wycieknie,zakrecasz korek

czcz · Answer

Napisz czy to pomogło.

czcz · Answer

Napisz czy to pomogło.

Jackjass · Answer

No hej.Z kąd masz taką książke?Jeszcze nic nie działałem z tym olejem.Dzisiaj bylem podłączyć autko pod kompa u elektronika,i nic.Zero błędów.Stwierdził tylko,że jak włączył grzanie tylniej szyby lub bawił się szybami to własnie wtedy też wszystko się załanczało?Jego zdaniem jest coś z elektryką?Nowa diagnoza z wielu:)Już mnie po mału...A Ty jaki masz silnik i rocznik?

Dodano po 5 [minuty]:

Dzięki za opis.

czcz · Answer

Ja mam megane z 1998r silnik K7M i skrzynia jak u Ciebie AD4. Dosłownie kilka dni temu miałem również problemy z elektryką. Obroty silnika na biegu jałowym nie były stałe, od czasu do czasu silnik gasł. Po podłączeniu do komputera elektryk stwierdził, że napięcie na kompie nie jest stałe - zmienia sie w granicach ok 1,5V. Zaprosił mnie na wizytę za 4 dni, bo nie miał wcześniej czasu na poszukiwanie usterki. To był wekend więc postawiłem auto do garażu i hajda. Pomierzyłem spadki napięć pomiędzy akumulatorem a kompem i wyszło, że prawie sały spadek jest na przewodzie maowym który idzie do kompa sterowania silnika. Poszykałem i znalazłem, że ten kabel masowy idzie na korpus silnika od strony podszybia. Ja za niego łapię ręką, a on bez oparów aychodzi mi z klemy. Podłączyłem to na nowo i wszystko znikneło.

Jackjass · Answer

No Hej.Tak sie zastanawiam,czy u mnie mogło by być to,żeby był nadłamany jakis kabel?Może nie daje stałego prądu do kompa i dla tego raz sie zapal a raz gaśnie?Np włącze grzanie tylniej szyby i już się zapala,nacisne stop i gasnie??Wydaje mi sie że to mogą być prądy.Jak przychodzi spadek prądu komp może nie miec odpowiedniego napiecia i dla tego na chwile traci program?Już sam nie wiem.Pozdrawiam.

czcz · Answer

To chyba tak jak przypuszczam możesz mieć albo zbyt niskie zasilanie od strony plusa, albo co częściej się spotyka w samochodach słaba masa. Może to dotyczyć tak komputera wtrysku jak i komputera skrzyni. Najlepiej to pomierzyć, opis wyprowadzeń komputera wtrysku posiadam i moę służyc radą. Również mam blokowy schemat podłączenia komputera skrzyni ale bez opisu. Albo szukać po omacku, nieraz też może sie udać.

Jackjass · Answer

Hej.Wysłał byś mi te schematy?Pokombinuje może to coś da?Pozdrawiam.

czcz · Answer

Cześć Nie miałem okazji wcześniej.

Jackjass · Answer

Hej.Spoko dzięki.Pozdrawiam.

Jackjass · Answer

Hej.Autko naprawione:DWymieniłem kompa i wszystko oki:D!!!

olgax15 · Answer

hej:) mam do was pytanie, posiadam auto z automatyczną skrzynią biegów, jest auto reno megan classic 1997 rok. auto ma skrzynie AD4. pojawił się problem ze skrzynią. auto szarpie, zapaliła się kontrolka( pomarańczowa w kształcie kwadratu z zygzakami), nie wiem co ona oznacza. w ostatnim czasie auto nie mogło ruszyć z podwórka,obecnie stoi w garażu. jakby ktoś coś wiedział na ten temat, co mam robić albo gdzie tkwi problem bardzo proszę o pomoc... dzięki

czcz · Answer

Paląca się kontrolka to sygnał awarii elektrycznej. Może sia ona również zapalić w innych sytuacjach, n.p. uszkodzenie mechaniczne jednego z pierścieni i zbyt niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów.
Radzę udać sie do warsztatu zajmującego sie automatami

Hifman · Answer

Witam!

Z góry przepraszam, że dogrzewam kotleta.

Problem zdaje się niemal identyczny z tym który występuje w Renault Clio mojej dziewczyny. Skrzynia również AD4. Auto ciągle pracuje w trybie awaryjnym, czyli tylko trzeci bieg i wsteczny. Kontrolka pali się non stop.

Orientuje się ktoś gdzie w Zielonej Górze lub okolicy można to zdiagnozować, dobrze i tanio?

czcz · Answer

Jeżeli temat aktualny, to najbliższego znam w ZBĄSZYNIU.

Renault 19 AD4-004 - tryb awaryjny skrzyni, lokalizacja elektrozaworu?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Działalność własna

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Podsumowanie tematu