Schemat podłączenia zamka centralnego i krańcówek w BMW 318i 1992r.

Dyskusja dotyczy schematu podłączenia oryginalnego zamka centralnego i krańcówek w BMW 318i z 1992 roku (model E36) do centralki alarmowej sterowanej dwoma sygnałami masy (minusami). Wskazano, że krańcówki można najprościej podłączyć do lampki oświetlenia kabiny w słupku, natomiast zamek centralny w BMW jest sterowany prawdopodobnie sygnałem dodatnim, co wymaga zastosowania przekaźników. W celu podłączenia do zamka centralnego należy wykorzystać białą, 26-pinową kostkę znajdującą się po prawej stronie auta z przodu, nad głośnikiem. Po testach ustalono, że właściwe piny do sterowania zamka to 24 i 25, które przekazują sygnał "+" do centralki alarmowej. Wskazano również, że do precyzyjnego określenia pinów potrzebny jest samochód i próbnik. W dyskusji pojawiła się sugestia, aby skorzystać z wyszukiwarki na forum w dziale Zabezpieczenia i Alarmy, gdzie dostępne są liczne tematy dotyczące BMW 318i.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.