Drodzy koledzy, mam problem z moją Vectrą 2.0 DTI 98r. Problem dotyczy porannego rozruchu. Samochód ciężko zapala, mocno dymi białym dymem, a kiedy już silnik odpali to nie wchodzi na obroty i muli. Maksymalnie 2 tyś. obrotów i nic więcej, jednocześnie zapala się kontrolka komputera. Auto...

Przede wszystkim zmiana mechaników-jesteś w stanie powiedzieć jakie błędy są generowne przy złej pracy??Kody??

Niestety kodów nie jestem w stanie podać! Ale dzisiaj gdy nie podgrzałem świec odpalił za pierwszym razem z białą chmurą z tyłu, kontrolka checka się zapaliła i znów nie wchodził na obroty. W trakcie jazdy nie mogłem wycisnąć więcej niż 2 tyś. obrotów na każdym biegu i cały czas biała chmura! Dopiero po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu wszystko wróciło do normy. I znowu jestem zielony jak moje Venia!!!!

Sam nic nie zrobisz -tak to widzę i nie wierze że w twojej okolicy nie ma ludzi do tego.Reasumując warsztat i nic więcej ci nie pomoże

Masz rację kolego, tylko że trzeba jeszcze znaleźć takiego fachurę który pomyśli nad autem a nie odrazu bierze się za regenerację pompy. Zobaczymy, w poniedziałek jadę do nowego doktora!(może coś nowego wymyśli)

A przypadkiem paliwo Ci się nie cofa w układzie paliwowym? Albo nieszczelności np. przy filtrze paliwa i paliwoko dawkowane jest razem z powietrzem, hmm?

Doktorki wymienili przewody przed filtrem i zamontowali mi zaworek przeciw cofkom paliwka a także wymienili mi filtr to jeżeli chodzi o ukł.paliwowy.Lepszy cyrk odstawili mi doktorki z Carmana gdzie przy prostej wymianie filtra tak mi Venię zapowietrzyli ,że walczyli potem 1.5 godziny aby ją odpalić . I tak teraz jeżdżę i szukam po Bydgoszczy dobrego doktorka od dieselka.Pozdrawiam

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 2.0 DTI 98r. ciężki rozruch, biały dym, brak mocy po odpaleniu

multas 02 Maj 2007 16:26 5786 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3841870 02 Maj 2007 16:26

multas multas

Poziom 2

Posty: 4

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
3841870 02 Maj 2007 16:26

Drodzy koledzy, mam problem z moją Vectrą 2.0 DTI 98r. Problem dotyczy porannego rozruchu. Samochód ciężko zapala, mocno dymi białym dymem, a kiedy już silnik odpali to nie wchodzi na obroty i muli. Maksymalnie 2 tyś. obrotów i nic więcej, jednocześnie zapala się kontrolka komputera. Auto dochodzi do siebie po 10 minutach i osiąga swoje parametry. Usterka ta pojawia się ostatnio już po 5 godz. postoju przy dodatnich temperaturach. Dodam, że mechanicy do tej pory wymienili mi: filtr paliwa, ziększyli dawke paliwa na rozruchu, i rzekomo sprawdzili układ paliwowy. Auto wcześnioej było zapowietsze przy pierweszej wymianie filtra paliwa. Proszę o pomoc!!!!! Pozdrawiam

REKLAMA
#2 3845171 03 Maj 2007 16:42

zibi70 zibi70

Poziom 18

Posty: 300

Pomógł: 12

Ocena: 50
Pomocny post? (0)

Post #2
3845171 03 Maj 2007 16:42

Przede wszystkim zmiana mechaników-jesteś w stanie powiedzieć jakie błędy są generowne przy złej pracy??Kody??
REKLAMA
#3 3846155 03 Maj 2007 21:36

multas multas

Poziom 2

Posty: 4

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
3846155 03 Maj 2007 21:36

Niestety kodów nie jestem w stanie podać! Ale dzisiaj gdy nie podgrzałem świec odpalił za pierwszym razem z białą chmurą z tyłu, kontrolka checka się zapaliła i znów nie wchodził na obroty. W trakcie jazdy nie mogłem wycisnąć więcej niż 2 tyś. obrotów na każdym biegu i cały czas biała chmura! Dopiero po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu wszystko wróciło do normy. I znowu jestem zielony jak moje Venia!!!!
REKLAMA
#4 3846375 03 Maj 2007 22:45

zibi70 zibi70

Poziom 18

Posty: 300

Pomógł: 12

Ocena: 50
Pomocny post? (0)

Post #4
3846375 03 Maj 2007 22:45

Sam nic nie zrobisz -tak to widzę i nie wierze że w twojej okolicy nie ma ludzi do tego.Reasumując warsztat i nic więcej ci nie pomoże
REKLAMA
#5 3849391 04 Maj 2007 22:04

multas multas

Poziom 2

Posty: 4

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
3849391 04 Maj 2007 22:04

Masz rację kolego, tylko że trzeba jeszcze znaleźć takiego fachurę który pomyśli nad autem a nie odrazu bierze się za regenerację pompy. Zobaczymy, w poniedziałek jadę do nowego doktora!(może coś nowego wymyśli)
#6 3849507 04 Maj 2007 22:31

makarena makarena

Poziom 15

Posty: 150

Pomógł: 7

Ocena: 30
Pomocny post? (0)

Post #6
3849507 04 Maj 2007 22:31

A przypadkiem paliwo Ci się nie cofa w układzie paliwowym?
Albo nieszczelności np. przy filtrze paliwa i paliwoko dawkowane jest razem z powietrzem, hmm?
#7 3849631 04 Maj 2007 22:57

multas multas

Poziom 2

Posty: 4

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
3849631 04 Maj 2007 22:57

Doktorki wymienili przewody przed filtrem i zamontowali mi zaworek przeciw cofkom paliwka a także wymienili mi filtr to jeżeli chodzi o ukł.paliwowy.Lepszy cyrk odstawili mi doktorki z Carmana gdzie przy prostej wymianie filtra tak mi Venię zapowietrzyli ,że walczyli potem 1.5 godziny aby ją odpalić . I tak teraz jeżdżę i szukam po Bydgoszczy dobrego doktorka od dieselka.Pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Właściciel Opla Vectra B 2.0 DTI z 1998 roku zgłasza problem z ciężkim rozruchem silnika, występowaniem białego dymu oraz brakiem mocy i ograniczeniem obrotów do około 2000 rpm zaraz po odpaleniu. Po około 10 minutach pracy silnik wraca do normy. Usterka pojawia się już po 5 godzinach postoju przy dodatnich temperaturach. Wymieniono filtr paliwa, zwiększono dawkę paliwa na rozruchu oraz sprawdzono układ paliwowy. W trakcie dyskusji zasugerowano konieczność odczytu kodów błędów, jednak użytkownik ich nie posiada. Podejrzewano cofanie się paliwa w układzie lub nieszczelności powodujące zasysanie powietrza. Wymieniono przewody przed filtrem paliwa oraz zamontowano zawór przeciwcofający paliwo. Problemy z zapowietrzaniem układu paliwowego po wymianie filtra potwierdzono w warsztacie Carman. Użytkownik poszukuje kompetentnego mechanika specjalizującego się w silnikach diesla, który podejdzie do problemu analitycznie, unikając niepotrzebnej regeneracji pompy paliwowej.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA