logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Omega B 2.0 1994 - przerywa, strzela, brak mocy po wymianie świec

nelik1987 27 Maj 2007 12:48 16189 17
REKLAMA
  • #1 3925492
    nelik1987
    Poziom 31  
    Posty: 2190
    Pomógł: 43
    Ocena: 428
    Witam mam problem z moim samochodem czyli z Oplem Omega 2.0 (1994r)

    Samochód strasznie mi przerywał więc pojechałem do mechanika który wymienił świece i było dobrze przez jakiś czas ale teraz mam znów ten sam problem, samochód na wolnych obrotach co chwile przerywa tak jak by nie przepalał w którymś cylindrze. Jak lekko dodaję gazu to jakoś się rozpędza ale jak mocniej wcisnę to w ogóle nie ma przyspieszenia i prawie gaśnie, prycha strzela z wydechu, nie wiem co jest nie tak... aha jak samochód jest zimny (np. po całej nocy stania) to przez jakieś 2 minuty normalnie jedzie ale potem zaczyna się to samo

    Wymieniłem przepływomierz powietrza i filtr paliwa ale to nic nie dało, co teraz mam zrobić, już nie da się jeździć normalnie samochodem

    P.S. samochód nie jest przerobiony na gaz.

    POMOCY
  • REKLAMA
  • #2 3925524
    wolff
    Poziom 15  
    Posty: 109
    Pomógł: 8
    Ocena: 53
    A cewka zapłonowa była sprawdzana? Coś mi się wydaje że pada cewka. Podmień na dobrą i sprawdź, powinno pomóc.
  • #3 3925576
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3624
    Do tego cała strona w.n., czyli przewody, kopułka, wymieniona już cewka, moduł w aparacie i cewka w aparacie.
  • #4 3925692
    momik12
    Poziom 31  
    Posty: 1569
    Pomógł: 134
    Ocena: 386
    Przyczyny mogą być różne w zależności od kodu silnika....?
  • #5 3926151
    jaro222
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 1
    sprawdz kolego czy ci płynu chłodzącego nie ubywa i czy z wydechu para nie idzie. bo mi to tak troszke na uszczelkę pod głowicą wygląda.
  • REKLAMA
  • #6 3926875
    tomus2k
    Poziom 27  
    Posty: 771
    Pomógł: 89
    Ocena: 218
    Czujnik temperatury dla kompa. Pewnie sterownik przez cały czas jedzie na bogatej mieszance.
    Uszkodzona sonda Lambda ( to samo ) ( na elektordzie jest wiele opisów jak ją sprawdzić)
    Poprawa po wymianie świec wskazuje jeszcze na możliwe przepalanie oleju.
    Sprawdź czy świece są pokryte takim chropowatym carnym nalotem (odpady po spalaniu oleju) lub cienkim czarnym ( zbyt bogata mieszanka)

    Pozdrawiam
  • #7 3927687
    procekkk
    Poziom 24  
    Posty: 947
    Pomógł: 39
    Ocena: 141
    podjedz gdzies zeby sprawdzic przebiegi z ukladu zaplonowego
  • #8 3927925
    waldekg
    Poziom 28  
    Posty: 1130
    Pomógł: 69
    Ocena: 169
    Wymień przewody wysokiego napięcia,choć stare wyglądają jak nowe.
  • #9 3934121
    rsauto
    Poziom 2  
    Posty: 2
    jeśli to jest 2.0 16v to czujnik wału i wałka rozrządu, to podstawa, no i jak koledzy wcześniej sugerowali usczelka pod głowicą do sprawdzenia
  • REKLAMA
  • #10 3940057
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1379
    Ocena: 3482
    mi to wygląda raczej na silnik 8-zaworowy w którym przeskoczył rozrząd
  • #11 3944266
    nelik1987
    Poziom 31  
    Posty: 2190
    Pomógł: 43
    Ocena: 428
    dzisiaj mechanik powiedział że pali mi olej i będą chyba do wymiany pierścienie ale jeszcze jutro sprawdzi mi ciśnienie na cylindrach i będę wiedzieć olej też dostaje się do przepustnicy to tyle co na razie wiem
  • #12 3945451
    rzemyk
    Poziom 10  
    Posty: 14
    Ocena: 3
    Ja mam taki sam problem tylko ze mam gaz i ubywa mi plyn chlodzacy. Mam takie pytanie zwiazku z tym mozliwe ze to daltego mi strzela z tlumika i ze to np para?
  • #13 3945891
    nelik1987
    Poziom 31  
    Posty: 2190
    Pomógł: 43
    Ocena: 428
    dzisiaj sprawdzali mi ciśnienie na cylindrach i jest dobre chcieli wykręcić cały układ wydechowy ale nie udało im się odkręcić jeden śruby i stwierdzili że lepiej nie odkręcać i ukręcić śrubę kazali przyjechać za parę dni wtedy podmienią mi czujnik położenia wału z innej omegi i sprawdzą czy to było na przykład to...
  • REKLAMA
  • #14 3946207
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38789
    Pomógł: 3174
    Ocena: 6529
    rzemyk napisał:
    Ja mam taki sam problem tylko ze mam gaz i ubywa mi plyn chlodzacy. Mam takie pytanie zwiazku z tym mozliwe ze to daltego mi strzela z tlumika i ze to np para?
    Jeśli ubywa Ci płynu to najprawdopodobniej masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.
  • #15 3946793
    technik0
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 7
    Podaj symbol silnika bo 2.0 to były 2 typy(8V i 16v).
    Przy każdym diagnostyka wygląda inaczej(i czy kontrolka świeci).
    Ale tak na początek to bym sprawdził ustawienie faz rozządu(mogło klina na wale ściąć).
  • #16 3947079
    rzemyk
    Poziom 10  
    Posty: 14
    Ocena: 3
    jest to silnik 16V obroty mu skacza i szarpie na gazie jest to gaz zwykly narazie wiem ze musze wymienic uszczelke pod glowica ale nie wiem czy to pomoze.
  • #17 3953302
    technik0
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Ocena: 7
    A na benzynie mniej szarpie?
    A to szarpanie to podczas normalnej jazdy czy przy np.gwałtownym przyspieszaniu.
    Spróbuj zmienić przewody WN (choć na próbę żeby wyeliminować ewentualność prostej usterki).
    I koniecznie sprawdż to ustawienie rozrządu bo wystarczy że jest o jeden ząb przestawiony i silnik będzie bylejak chodził.
  • #18 4036109
    nelik1987
    Poziom 31  
    Posty: 2190
    Pomógł: 43
    Ocena: 428
    problem był błahy, pojechałem co serwisu w którym stwierdzili od razu bez żadnych komputerów i innych spraw, że są to uszkodzone kable wysokiego napięcia, wymieniłem i działa świetnie, po ponad miesięcznej przerwie moja Omega ma znowu KOPA i da się jeździć normalnie :P:P

    Dodam zę w serwisie Opla w Gdańsku nawet mnie tak strasznie nie skasowali zapłaciłem jedynie 42zł za diagnostykę ale za nowe kable chcieli 560zł :P
    Oczywiście nie kupiłem tańsze i jest OK

    TEMAT Zamykam

Podsumowanie tematu

✨ Opel Omega B 2.0 z 1994 roku miał problem z przerywaniem pracy silnika, brakiem mocy i strzelaniem z wydechu po wymianie świec zapłonowych. Objawy pojawiały się głównie na wolnych obrotach i przy mocniejszym dodaniu gazu, a przez pierwsze minuty po rozruchu silnik pracował poprawnie. Wymieniono przepływomierz powietrza i filtr paliwa bez poprawy. W dyskusji sugerowano sprawdzenie cewki zapłonowej, przewodów wysokiego napięcia, modułu zapłonowego, czujników temperatury, sondy lambda, uszczelki pod głowicą oraz ustawienia faz rozrządu. Podejrzewano również przepalanie oleju i ewentualne przeskoczenie rozrządu. Po diagnostyce ciśnienia w cylindrach, które okazało się dobre, mechanicy planowali wymianę czujnika położenia wału. Ostatecznie problem rozwiązała wymiana uszkodzonych przewodów wysokiego napięcia, co przywróciło prawidłową pracę silnika i pełną moc. Koszt diagnostyki w serwisie Opla był niski, jednak cena oryginalnych kabli była wysoka.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA