Junkers WRP 11 B23 - dlaczego piecyk zapala się i gaśnie przy odkręcaniu wody?

piecyk, po odkręceniu gorącej wody, zapala się i gaśnie kilka razy (ok. 2-3 razy przy nowej baterii, jak bateria była słabsza to nawet 5-6 razy), po czym zaczyna normalnie pracować. co może być przyczyną? bardzo proszę o poradę.

Witam. Miałem podobny problem, przyczyną może być ulatnianie się spalin (zaczyna działać czujnik spalin). Prawdopodobnie możesz mieć zapchany komin lub nieprawidłowo podłączony przewód z piecyka do komina. U mnie okazało się, że kawki zrobiły sobie gniazdo w przewodzie kominowym i następowało cofanie się spalin a co za tym idzie zadziałanie czujnika spalin i wyłączenie piecyka.

Z takim problemem spotkałem się ostatnio po wymianie okien na PCV. Otwórz drzwi w pomieszczeniu gdzie jest junkers i jedno z okien, spróbuj zapalić czy będzie się zachowywał tak samo czy gaśnięcie ustąpiło. Po wymianie okien lubi się cofać powietrze przez komin. Opisany problem dotyczy piecyka Ariston ale w Twoim przypadku moze być podobnie.
Pozdrowinka.

Witam, mam to samo z tym zapalaniem - zawsze 2 razy zanim zacznie pracować normalnie i to na pewno nie jest sprawa szczelności okien, mamy lato i przeważnie wszystko jest pootwierane, czy może ktoś rozwiązła już problem ?

Widzę, że problem nie rozwiązany, więc dodaję swoje 3 grosze.

Mój Junkers również zapala się i gaśnie kilkakrotnie.

Może ktoś pomoże?

Problem nagrałem na video i umieściłem na Youtubie. -> http://youtube.com/watch?v=sWc_XSZMrgg

Pozdrawiam

layza napisał:

-> http://youtube.com/watch?v=sWc_XSZMrgg

Sprawdź ten link, bo ja tam nie widzę tego filmu.

Pozdrawiam
Adam

sprawdź tutaj
http://www.szkolenia-junkers.pl/res-instrukcje.phtml?files_dir_id=621

witam z filmu wynika że może to być coś z elektroda jonizacyjną lub elektroniką a nie z czujnikiem ciągu bo gasniecie i zapalanie dzieje się za szybko raz po razie
zaczoł bym od wyczyszczenia jonizacji
pozdro drops

Potwierdzam

napiszczcie coś więcej. Nie każdy zna slang serwisowy.

Delikatnie papierem ściernym 1000 - 1500 po wykręceniu "elektrody" i wyjęciu jej z nad dyszy płomienia startowego.
Zdejmujesz osłonę, na środku będzie blaszka zasłaniająca ową elektrodę (2 pręciki zatopione w porcelanie). Odkręcasz tą osłonę , odkręcasz elektrodę jonizacyjną, delikatnie wypinasz z modułu. Czyścisz na błysk papierem (ten drucik / elektrodę co ma kontakt z płomieniem), na sucho wycierasz z tego co zostanie ręcznikiem papierowym, składasz. Na jakiś czas będzie. Zaoszczędzone ~300zł polecam wydać na zakup nowej i czekać aż padnie całkiem, a padnie... A i gdyby przyszło koledze do głowy skrobanie lub używanie pilników, zadziała kilka razy i padnie całkiem. Czujnik ciągu działa inaczej; odpala się okej po czym gaśnie po około ~30 sek i nie daje się zapalić do puki nie wystygnie.

Papier ścierny to poniżej 500, bo czyścimy nim do połysku metalicznego obie elektrody, nie rysując porcelany.
Na 2 lata spokój i powtórka znowu.
Wymieniamy ją wtedy gdy się bardzo utleni. Tak to nie ma potrzeby. Wielokrotnie szczegóły opisywałem wcześniej.

Jesli mozna się podpiąc pod ten post bo Junkers 11 i 14 to prawie to samo. Junkers WRP 14-2 B23 nie zapala się po 4, 5 razach iskrownika. Junkers WRP 14-2 B23 nie zapala się po 4, 5 razach iskrownika. Pomaga machanie ręcznikiem robiąc ruch powietrza to wtedy 4, 5 razy odpala gaśnie, odpala gaśnie i dopiero pali. Po zdjęciu obudowy łatwiej, ale to samo. Czasem za pierwszym razem załapie a czasem dłużej. Jeśli się rozgrzeje bez obudowy palki za 2, 3 razem po iskrowniku. Cos jest do czyszczenia czy wymiany? Woda w sieci jest na stacji zmiękczającej, wiec raczej nie kamień w wężownicy.

Trzeba sprawdzić sterowanie, turbinę / baterie, elektrozawór od dyszy pilota, dysze i tor gazowy pilota, na koniec, jak już jest płomień, delikatnie papierem 1000-1500 wyczyścić pręty od czujnika płomienia pilota i, jak mamy płomień pilota za każdym razem, można kopać dalej, jak nadal nie działa. Może warto jednak wezwać serwis?

>>21890889 jak się do tego dobrać. Baterie nie. Niby widać wszystko ale może jakiś tutorial jest?