logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[renault clio] Renault Clio 1.2 E7F-D7 - numer katalogowy mostka prostowniczego alternatora?

mirekr-1973 19 Cze 2007 17:30 2718 13
REKLAMA
  • #1 4000093
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    Mam wielką prośbę czy może ktoś zna numer katalogowy mostka prostowniczego bo bez tego ani rusz podaję dane silnika
    pojemność 1.2dm o mocy 43KW typu E7F-D7 jednopunktowym tryskiem paliwa z katalizatorem spalin
    z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 4000108
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 4000157
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    he he masz poczucie humoru obryłem z książki ma być fachowo to jest
  • REKLAMA
  • #5 4000356
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    dzięki spózniłem się już jest zaklepany przez kogos
  • #6 4000420
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13047
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5104
    A widziales ile tam tego jest?
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • REKLAMA
  • #7 4000432
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 4000722
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    pasował tylko 1 ten 230zł taki potrzebuje

    Dodano po 5 [minuty]:

    chłopaki bardzo wam dziękuję za pomoc
    jutro mam dzwonić może facet coś poradzi
  • REKLAMA
  • #9 4007598
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    nie wiem jak to możliwe ale chyba samo sie naprawiło jak jak sprawdzić czy faktycznie ładuje i jakie powinien mieć napięcie przy obciążonej instalacji
    i bez u mnie bez 12,4 z 12,2 i czy jest możliwość że tylko gdzieś nie łączy podczas jazdy zgaśnie kontrolka dopiero jak mocno przy gazuje to mrugnie pare razy i zgaśnie
  • Pomocny post
    #10 4007666
    gordon1
    Poziom 15  
    Posty: 172
    Pomógł: 9
    Ocena: 55
    Samo sie nie naprawi a z tego co piszesz to ładowanie masz za małe albo nawet wcale go nie masz , powinno byc max , 14,5 v .Wymien ten mostek i sprawdz ładowanie nie zapomnij spradzic pozostałych zeczy , szczotki , stojan i td. :D
  • #11 4013117
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    witam czy jest różnica z miedzianą dolną wkładką radiatorową a aluminiową wkładką radiatorową jaka ? Ponoć nie będzie alternator ładować czy to prawda? Wole się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat nim kupię dzięki za pomoc pozdrawiam.
  • Pomocny post
    #12 4013383
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 4013866
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    Myślę że z tym powinienem sobie dać rade troszkę mam pojęcie na temat elektryki samochodowej w końcu aż takiej wielkiej różnicy nie ma między clio a maluchem przynajmniej podstawie a co nie wiem to się pytam albo zostawiam fachowcom nie ukrywam ze akurat alternator ,komputer to czeski film ale większością dawałem sobie rade a poza tym różni się czymś jeszcze czy nie

    Dodano po 5 [minuty]:

    bardzo dziękuję za pomoc jak coś to ja bardzo chętny
    na wiedzę ja mogę doradzić przy parkietach
  • #14 4027609
    mirekr-1973
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 1
    Witaski
    poradziłem sobie wielkie dzięki za pomoc

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczyła poszukiwania numeru katalogowego mostka prostowniczego do alternatora w Renault Clio z silnikiem 1.2 dm³ o mocy 43 kW, typ E7F-D7, z jednopunktowym wtryskiem paliwa i katalizatorem spalin. Użytkownik otrzymał sugestię zakupu całego alternatora z linkiem do aukcji, jednak oferta była już zarezerwowana. Poruszono kwestie kompatybilności części oraz różnic w materiałach radiatorów mostka prostowniczego – miedziana wkładka ma lepszą przewodność cieplną niż aluminiowa, co wpływa na efektywność chłodzenia diod. Zwrócono uwagę na konieczność wymiany mostka prostowniczego przy problemach z ładowaniem, które powinno wynosić około 14,5 V pod obciążeniem. Zalecano również sprawdzenie szczotek i stojana alternatora oraz prawidłowe nałożenie pasty termoprzewodzącej pod mostkiem. Użytkownik ostatecznie poradził sobie z problemem, dziękując za udzielone wskazówki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA