Mam wielką prośbę czy może ktoś zna numer katalogowy mostka prostowniczego bo bez tego ani rusz podaję dane silnika pojemność 1.2dm o mocy 43KW typu E7F-D7 jednopunktowym tryskiem paliwa z katalizatorem spalin z góry dziękuję

Samo sie nie naprawi a z tego co piszesz to ładowanie masz za małe albo nawet wcale go nie masz , powinno byc max , 14,5 v .Wymien ten mostek i sprawdz ładowanie nie zapomnij spradzic pozostałych zeczy , szczotki , stojan i td.

Różnica jest taka, że miedź ma znacznie lepszą ciepłoprzewodność niż aluminium, stąd radykalnie poprawią się warunki pracy diod ujemnych. mirekr-1973-zanieś ten alternator komuś do zrobienia, gdyż skrywa on niejedną tajemnicę, nawet taki niuans, że nalezy zmyć starą pastę pod mostkiem i nałożyc nową. Jeżeli będziesz go rozbierał, to patrz gdzie co szło, gdyż tam też są pewne kruczki-np jedna śruba z grzybkiem izolującym.

nie podałeś jeszcze kolor nadwozia, rodzaj tapicerki, i czy jest wykładzina w bagażniku, czy nie.

he he masz poczucie humoru obryłem z książki ma być fachowo to jest

dzięki spózniłem się już jest zaklepany przez kogos

pasował tylko 1 ten 230zł taki potrzebuje Dodano po 5 [minuty]: chłopaki bardzo wam dziękuję za pomoc jutro mam dzwonić może facet coś poradzi

nie wiem jak to możliwe ale chyba samo sie naprawiło jak jak sprawdzić czy faktycznie ładuje i jakie powinien mieć napięcie przy obciążonej instalacji i bez u mnie bez 12,4 z 12,2 i czy jest możliwość że tylko gdzieś nie łączy podczas jazdy zgaśnie kontrolka dopiero jak mocno przy gazuje to mrugnie pare razy i zgaśnie

witam czy jest różnica z miedzianą dolną wkładką radiatorową a aluminiową wkładką radiatorową jaka ? Ponoć nie będzie alternator ładować czy to prawda? Wole się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat nim kupię dzięki za pomoc pozdrawiam.

Myślę że z tym powinienem sobie dać rade troszkę mam pojęcie na temat elektryki samochodowej w końcu aż takiej wielkiej różnicy nie ma między clio a maluchem przynajmniej podstawie a co nie wiem to się pytam albo zostawiam fachowcom nie ukrywam ze akurat alternator ,komputer to czeski film ale większością dawałem sobie rade a poza tym różni się czymś jeszcze czy nie Dodano po 5 [minuty]: bardzo dziękuję za pomoc jak coś to ja bardzo chętny na wiedzę ja mogę doradzić przy parkietach

Witaski poradziłem sobie wielkie dzięki za pomoc

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[renault clio] Renault Clio 1.2 E7F-D7 - numer katalogowy mostka prostowniczego alternatora?

mirekr-1973 19 Cze 2007 17:30 2718 13

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 4000093 19 Cze 2007 17:30

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu

Post #1
4000093 19 Cze 2007 17:30

Mam wielką prośbę czy może ktoś zna numer katalogowy mostka prostowniczego bo bez tego ani rusz podaję dane silnika
pojemność 1.2dm o mocy 43KW typu E7F-D7 jednopunktowym tryskiem paliwa z katalizatorem spalin
z góry dziękuję

REKLAMA
#2 4000108 19 Cze 2007 17:34

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #2
4000108 19 Cze 2007 17:34

nie podałeś jeszcze kolor nadwozia, rodzaj tapicerki, i czy jest wykładzina w bagażniku, czy nie.
#3 4000157 19 Cze 2007 17:49

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
4000157 19 Cze 2007 17:49

he he masz poczucie humoru obryłem z książki ma być fachowo to jest
REKLAMA
Pomocny post

#4 4000226 19 Cze 2007 18:12

milejow milejow

Konto firmowe
Poziom 43

Posty: 13047

Pomógł: 1558

Ocena: 5104
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
4000226 19 Cze 2007 18:12

Kup se drugi,zamontujesz sam
http://moto.allegro.pl/item204333579_renault_clio_1_2_alternator.html

Konto firmowe:
Działalność własna
Mętów 99, Lublin, 20-388
#5 4000356 19 Cze 2007 19:02

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
4000356 19 Cze 2007 19:02

dzięki spózniłem się już jest zaklepany przez kogos
#6 4000420 19 Cze 2007 19:26

milejow milejow

Konto firmowe
Poziom 43

Posty: 13047

Pomógł: 1558

Ocena: 5104
Pomocny post? (0)

Post #6
4000420 19 Cze 2007 19:26

A widziales ile tam tego jest?

Konto firmowe:
Działalność własna
Mętów 99, Lublin, 20-388
REKLAMA
#7 4000432 19 Cze 2007 19:29

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
4000432 19 Cze 2007 19:29

nie będzie pasował.
#8 4000722 19 Cze 2007 20:50

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
4000722 19 Cze 2007 20:50

pasował tylko 1 ten 230zł taki potrzebuje

Dodano po 5 [minuty]:

chłopaki bardzo wam dziękuję za pomoc
jutro mam dzwonić może facet coś poradzi
REKLAMA
#9 4007598 21 Cze 2007 21:14

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #9
4007598 21 Cze 2007 21:14

nie wiem jak to możliwe ale chyba samo sie naprawiło jak jak sprawdzić czy faktycznie ładuje i jakie powinien mieć napięcie przy obciążonej instalacji
i bez u mnie bez 12,4 z 12,2 i czy jest możliwość że tylko gdzieś nie łączy podczas jazdy zgaśnie kontrolka dopiero jak mocno przy gazuje to mrugnie pare razy i zgaśnie
Pomocny post

#10 4007666 21 Cze 2007 21:31

gordon1 gordon1

Poziom 15

Posty: 172

Pomógł: 9

Ocena: 55
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #10
4007666 21 Cze 2007 21:31

Samo sie nie naprawi a z tego co piszesz to ładowanie masz za małe albo nawet wcale go nie masz , powinno byc max , 14,5 v .Wymien ten mostek i sprawdz ładowanie nie zapomnij spradzic pozostałych zeczy , szczotki , stojan i td.
#11 4013117 23 Cze 2007 16:46

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
4013117 23 Cze 2007 16:46

witam czy jest różnica z miedzianą dolną wkładką radiatorową a aluminiową wkładką radiatorową jaka ? Ponoć nie będzie alternator ładować czy to prawda? Wole się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat nim kupię dzięki za pomoc pozdrawiam.
Pomocny post

#12 4013383 23 Cze 2007 17:59

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Pomocny post
Post #12
4013383 23 Cze 2007 17:59

Różnica jest taka, że miedź ma znacznie lepszą ciepłoprzewodność niż aluminium, stąd radykalnie poprawią się warunki pracy diod ujemnych.
mirekr-1973-zanieś ten alternator komuś do zrobienia, gdyż skrywa on niejedną tajemnicę, nawet taki niuans, że nalezy zmyć starą pastę pod mostkiem i nałożyc nową.
Jeżeli będziesz go rozbierał, to patrz gdzie co szło, gdyż tam też są pewne kruczki-np jedna śruba z grzybkiem izolującym.
#13 4013866 23 Cze 2007 21:05

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
4013866 23 Cze 2007 21:05

Myślę że z tym powinienem sobie dać rade troszkę mam pojęcie na temat elektryki samochodowej w końcu aż takiej wielkiej różnicy nie ma między clio a maluchem przynajmniej podstawie a co nie wiem to się pytam albo zostawiam fachowcom nie ukrywam ze akurat alternator ,komputer to czeski film ale większością dawałem sobie rade a poza tym różni się czymś jeszcze czy nie

Dodano po 5 [minuty]:

bardzo dziękuję za pomoc jak coś to ja bardzo chętny
na wiedzę ja mogę doradzić przy parkietach
#14 4027609 27 Cze 2007 22:19

mirekr-1973 mirekr-1973

Poziom 11

Posty: 22

Ocena: 1
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #14
4027609 27 Cze 2007 22:19

Witaski
poradziłem sobie wielkie dzięki za pomoc
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczyła poszukiwania numeru katalogowego mostka prostowniczego do alternatora w Renault Clio z silnikiem 1.2 dm³ o mocy 43 kW, typ E7F-D7, z jednopunktowym wtryskiem paliwa i katalizatorem spalin. Użytkownik otrzymał sugestię zakupu całego alternatora z linkiem do aukcji, jednak oferta była już zarezerwowana. Poruszono kwestie kompatybilności części oraz różnic w materiałach radiatorów mostka prostowniczego – miedziana wkładka ma lepszą przewodność cieplną niż aluminiowa, co wpływa na efektywność chłodzenia diod. Zwrócono uwagę na konieczność wymiany mostka prostowniczego przy problemach z ładowaniem, które powinno wynosić około 14,5 V pod obciążeniem. Zalecano również sprawdzenie szczotek i stojana alternatora oraz prawidłowe nałożenie pasty termoprzewodzącej pod mostkiem. Użytkownik ostatecznie poradził sobie z problemem, dziękując za udzielone wskazówki.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA