Opel Vectra 1.6i 1991 - trudności z odpalaniem na ciepłym silniku, kod 42

Opel Vectra 1.6i 1991r.
Proszę o pomoc w zlokalizowaniu co jest uszkodzone.
Auto na zimnym silniku odpala prawidłowo. Gdy silnik jest rozgrzany ciężko odpala, tzn. w momencie rozruchu coś go hamuje tak jak by miał za wczesny zapłon. Dość często po uruchomieniu ciepłego silnika, zapala się lampka od silnika i wtedy auto podczas jazdy szarpie.
Po wywołaniu kodów błyskowych wyszedł kod 42 - (pierwotny obwód zapłonu lub wysokie napięcie).
Po odłączeniu czujnika temperatury silnika, auto z ciepłym silnikiem odpala prawidłowo.
Wymieniłem: swiece, przewody wn., moduł w aparacie zapłonowym, czujnik temperatury silnika, kopułkę, palec rozdzielacza i nic nie pomogło.
Podejrzewam, że uszkodzone może być urządzenie sterujące silnikiem ale jak dokładnie to sprawdzić.

Sprawdzałeś czujnik lambda w kolektorze wydechowym lub czujnik momentu obrotowego tarczy sprzęgła szukaj przy skrzyni biegów. Kolega miał podobny przypadek okazło się, że czujnik sprzęgła był pęknięty.

Aparat zapłonowy także podmieniałem i nie było żadnej poprawy.
Myślę jednak, ze uszkodzony będzie sterownik, bo dlaczego jak odłaczę czujnik temperatury to auto odpala prawidłowo.
Elektrit, bardzo Cię proszę o poradę czy jest jakaś możliwość sprawdzenia sterownika abym nie wpadł w koszty i nie kupował nowego jeśli ten będzie sprawny.

Niestety nie mam interfejsu, ale chciałbym go zrobić lub kupić.

Miałem ten sam problem. W miektórych egzemplarzach VEKTR były wpuszczane do samochodu wadliwe komputery pokładowe. Pomogła bopiero wymiana komputera. Wymieniałem u Grabowskiego w Piasecznie pod Warszawą.

Jest kilka przyczyn które mogą powodować taki objaw.
Podam Ci ogólne wskazówki gdzie szukać ( nie wszystkie dotyczą akurat silnika 1.6 i)
1- za wysokie ciśnienie w obwodzie doprowadzania paliwa (sprawdzic obwód doprowadzania paliwa oraz regulator ciśnienia) Powodem tego może być np zatkany lub załamany przewó powrotny paliwowy między regulatorem a zbiornikiem
2.Uszkodzony przepływomierz powietrza
2.Uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej ( to chyba już wymieniałeś )
Sprawdż jeszcze jedną rzecz z tym czujnikiem.
Uruchom trybn samodiagnozy : Jeżeli wyświetli sie kod 14 lub 15 oznacza to problem w ukłądzie pomiaru temperatury .
Jezeli nie masz takiego kodu odłącz przewód od czujnika ( w 1.6i kostka chyba 2 lub 3 stykowa) Włącz zapłon i zmierz woltomierzem napięcie między stykiem B kostki doprowadzającej a masą .Powinno być 5V z tolerancją 0,1V.Jezeli nie ma sprawdź ciągłośc przewodów do urządzenia sterującego .Czujniki podłączany jest do komputera sterują cego do wtyków C10-A11.Jeżeli brak jest napięcia 5V na którymś z tych wtyków ( nie pamiętam który jest we a który wy) to komp do wymiany lub naprawy .A jezeli jest to cóż może być wina komp jak też jeszcze czegoś innego .Życzę powodzenia .Daj zanć co było