Fiat 126p ELX 1997 - Gaśnie podczas jazdy, szarpanie na 3. biegu, co sprawdzić?

Witam serdecznie. Otoz mam problem z popularnym maluszkiem.Samochod jest 1997 roku i nigdy mnie nie zawiodl az do dzis. Ma takie objawy iz podczas jazdy przewaznie na trzecim biegu podczas rozpedzania sie zaczyna szarpac (zadlawi sie ze trzy razy) po czym wciskajac sprzeglo zgasnie.Pozniej wystarczy przekrecic rozrusznikiem i zapala bez problemui jedzie dalej po czym dzieje sie tak dalej. Ostatnio dzieje sie tak bardzo czesto. Taki to objaw jakby ginal na chwile zaplon. Niech ktos uprzejmie mnie pokieruje co na pierwszym miejscu sprawdzic. Moze sprawdze zasilanie cewki WN, styki stacyjki (moze przegrzaly sie) ciekawi mnie ten elektrozawor w gazniku... Dodam jeszcze z e dwa dni temu wymienilem nowe swiece, jest nowy filterek paliwa, nowy filtr powietrza.Dziekuje za wszelka pomoc.

Dodano po 47 [minuty]:

Samochod na wolnych obrotach pracuje elegancko rowniutko itd. Przejechalem sie nim znow i dostaje nadal takiej "czkawki" podczas przyspieszania na poszczegolnych biegach lecz ustepuje to gdy silnik osiagnie wyzsze obroty... Zapala bez problemu. Podpatrzylem ze ktos juz kiedys wymienial czujnik polozenia walu byl chyba trzy stykowy bo jeden styk zostal odciety od kostki czujnika gdyz do malucha potrzebny jest z dwoma stykami.Tak podaje to do wiadomosci aby podac jak najwiecej szczegolow.Moze pomierze opornosci cewki zaplonowej (na ktorych stykach i jakie wartosci) oraz napiecia.

Mialem to samo lat temu 27. Zmien swiece!
Jedna z nich w pewnym momencie zaczyna przebijac do masy.
Mialem to samo w czasie moich wakacji w Miedzyzdrojach. Co ciekawe pierwsza zmiena sprawy nie poprawila. Naprawde! Dopiero druga zalatwila kwestie.!!!!
Sprawdz, daj znac!

A mi się maluch zachowywał podobnie jak mi się przewód odpowietrzający do baku zapchał i robiło podciśnienie.
Czy na luzie można auto wkręcić na wysokie obroty?
Czy to przerywanie występuje tylko na jednym biegu?
Sprawdź dysze w gaźniku, pływak i ustawienie zapłonu oraz pompę paliwa.

Samochodzik na postoju pracuje normalnie czyli poprawnie.Wkreca sie na obroty tylko podczas jazdy ma takie objawy... Nie wiem od czego zaczac...

Zacząć od spraw mechanicznym oraz sprawdzenia przewodu od czujnika. A także od sprawdzenia tych wszystkich czujników obciążenia silnika, podciśnienia, które tam zamontowano.

Kolego taki sam problem ma albo będzie mieć większość BOBKÓW. Problem tkwi w module zapłonowym bądz cewce .Stawiam na modół i sie raczej nie myle.

Dzis maluszek pokazal rogi... Zgasl mi podczas jazdy i nie chcial sie dac uruchomic... Krecac rozrusznikiem mial chec zalapac ale bez rezultatu. Co ciekawe podszedlem do niego za dwie godziny i zapalil od pierwszego.Przyjechalem nim do domu.Malo tego pali teraz na tzw.dotyk.Wczesniej musialem troszke pokrecic rozrusznikiem aby go uruchomic nie zapalal od pierwszego kopa.Ostygnal i zapalil.Moze to rzeczywiscie wina modulu jak wspomnial kolego burza1979.Gdy nagrzeje sie od silnika moze zaczac fiksowac... Co wy na to???

W innym samochodzie takie przypadkowy zachowanie bylo rzeczywiscie efektem prawie niewidzialnie peknietego modulu. Dopiero zamiana udowodnila, ze to byl modul. A swiece sprawdziles?

Dodano po 46 [sekundy]:

Jezeli juz ktos cos ci sugeruje to byloby fajnie, gdybys napisal, to nic nie dalo albo, ze odwrotnie.

Dzieki wielkie elektrit jutro zbadam ta metoda.Pierwszy raz mam doczynienia z maluchem wiec jest mi zupelnie obcy ten model ukladu zaplonowego, Rozumiem ze 800 om to rezystancja czujnika polozenia walu. W takim razie jutro do dziela.Spryskalem wszystkie styki elektryczne w komorze silnika specjalistycznym plynem do elektryki Wurth-a i czekam na efekty.Samochodzik pali jak ta lala zero jakiegos dluzszego mielenia itd.Oczywiscie poprawilem juz wczesniej troszke fabryczna instalke wrzucajac dodatkowa mase od nadwozia do silnika stosujac gruby kabel dodalem dodatkowa mase od minusa klemy akku do nadwozia 0raz zastosowalem dodatkowy przewod plusowy biegnacy od rozrusznika do akumulatora w efekcie rozruszniczek kreci superowo!!! Akku daleko od rozrusznika zreszta wiadomo o co chodzi... Jeszcze tylko swiatelka na przekazniki i bedzie gitarka.W kazdym samochodzie jaki posiadalem przerabialem tak efekt bardzo duzy.Maluszek to pojazd mojej dziwczyny wiec musze postarac sie aby byl nie zawodny.Jutro zdam relacjie z wyniku pomiarow...HEJ!!

może być moduł (nie miałem takiego) ale w moim bąku działo się podobnie jak mi w pompce paliwa sprężyna siadła a test polega na tym jak go przeciągniesz na 2 ,3 ,4 i zacznie szczekać aż zgaśnie to wymień sprężynę ponieważ nie cofa pompki na wyższych obrotach lub odpal niech pochodzi na wolnych obrotach , zgaś i podłącz paliwo z pompki do butelki , odpal i pełen gaz ... - u mnie przestawała podawać na wysokich obrotach

no a to sie dzieje po osiagnieciu pewnej predkosci moze? ze nie chce dalej przyspieszac? czy jak w tym momencie zmienisz na 4ty bieg to ustaje?

hehe maluszek ma tylko 4 biegi do przodu....

dzieki za info ja myslalem ze 6 automat... sam napisales ze zaczyna szarpac na TRZECIM biegu wiec stad moje pytanie czy jak w tym momecie przerzucisz na CZWARTY, ostatni i bezposredni to to ustaje czy nadal pozostaje[/quote]

Juz podmienilel modul zaplonowy narazie pracuje silniczek jak potrza... Zmierzylem rezystancje na pin 1 i pin 5 modulu zaplonowego... Rezystancja czujnika walu wynosi 800 ohm i ruszajac wiazka elekrt. nic sie nie zmienia... Zobaczymy co czas pokarze czy bedzie wariowal dalej czy uspokoii sie....