Passat B4 2.0 E 115KM - strzały w układzie powietrza po montażu LPG JUST

Witam
Proszę o radę. Mam pasata 2.0 E i założyłem do niego zwykłą instalację LPG JUST. Po przejechaniu 3 tyś. km zaczęło mi strzelać w układ powietrza, wywaliło mi przepływomierz który później zregenerowałem i od tego czasu strzały te się powtarzają. Byłem u 3 magików i tak wymienili mi cały układ zapłonwy (świece, kable wys. napięcia, kopułkę) regulowali gaz przy okazji skopali mi obroty na benzynie. Czy miał ktoś taki problem?

Witam.
Profilaktycznie posprawdzaj szczelność układu dolotowego (tzn. Przewody podciśnieniowe podłączone do kolektora. np.: przewód od serwa, regulatora ciśnienia paliwa itp.) przez nieszczelności w ukł dolotowym silnik zasysa tzw. "lewe" powietrze co może być przyczyna wystrzałów.

Mam ten sam silnik instalacja gazowa z emulatorem Lecho elektronika (nic specjalnego) strzały jakie się pojawiły były powodem złej pracy sondy po wymianie problem zniknął. A co Vag na to, widzi jakieś błędy?

Czy przy złej pracy sondy na benzynie również by strzelał? Na benzynie chodzi ok - strzały tylko przy gazie. Pytanie jeszcze gdzie serwisujecie samochody? Ja na razie jeździłem do serwisów auto gazu i nikt nie pomyślał o sondzie o komputerze... Dziękuję za odpowiedź

Witam

Łatwo zauważyć że wśród gazowników (i nie tylko) jest taka tendencja, że jak silnik "źle pracuje" to od razu każą wymieniać świece, przewody wysokiego napięcia, kopułkę rozdzielacza, palec. I w większości przypadków oczywiście to nie pomaga (no chyba że w Polskich reliktach gdzie jakość tych elementów jest kiepska).
Jest to taka standardowa procedura, która naciąga na zbędne wydatki klientów.

Doświadczyłem tego na własnej skórze, po naprawie usterki założyłem oryginalne przewody kopułkę, palec (świece już zostały nowe, ale stare spożytkowałem w innym silniku) i jeżdżę już ze 3 lata (silnik nie zagazowany problem był z czujnikiem położenia wałka rozrządu).

Nie dajmy się naciągać jak przewody nie są popękane, elektrody w kopułce i na palcu czyste i nie wypalone to nie ma sensu ich wymieniać.
Podobnie ze świecami, jak są suche, nie wypalone elektrody, barwa jasno brązowa też raczej nie są główną przyczyną wizyty u takich magików.
Tym bardziej jak na świecy (wykręconej i przyłożonej do masy) jest mocna iskra.

Jak gość (naprawiacz) każe od razu, bezwzględnie wymieniać ww. elementy to radzę poszukać innego fachowca. Szkoda tracić pieniądzy i nerwów na czyjąś niewiedzę.

Toldek co to jest blos? Nie czaję tych tematów...

Ja miałem ten sam problem, w tym samym silniku 2,0 benzyna. Instalacja nie była przystosowana do wielowtrysku. Strzały były potężne i całe szczęście nie rozwaliło mi przepływomierza. Zapychałem wtedy odmę jakąś szmatą i dojeżdżałem na benzynie. Niestety jedynym rozwiązaniem było danie samochodu na montaż sekwencji . Żadne wymiany świec i kabli nie pomagały. Jest to nieco przygnębiające, bo to jest jednak dużo pieniędzy, ale nie było wyjścia !!! Sekwencja rozwiązała wszelakie problemy. Czakram wycenił mi montaż sekwencji na 1600zł.
Samemu musisz ocenić czy warto. Pzdr.