VW Golf II 1.8GT 1991 - trudności z zapalaniem zimnego silnika, niestabilne obroty

Adam Walko napisał:

Powodów takiego stanu rzeczy może być wiele. Bywa i tak, że nie tylko jedem z nich implikuje trudne uruchamianie silnika. Często bywają dwa, trzy a nawet wiecej. Podam Ci najbardziej typowe z nich i od ich sprawdzenia trzeba sprawę zacząć rozwiązywać.
1. Niskie i nierówne na poszczególnych cylindrach ciśnienie sprężania.
2. Zły stan techn. instalacji rozruchowej. Zaśniedziałe lub luźne zaciski,
słaby akumulator, zużyty starter. Jakość świec, przewodów wys. nap., cewki czy aparatu zapłon.
3. Układ paliwowy.
Jakość paliwa - jego zanieczyszczenia (filtr paliwa).
Praca pompki paliwa jej wydatek drożność przewodów.
Stan wtryskiwacza (niesprawny wtryskiwacz lub niskie ciśnienie w arterii).
4. Nieprawidłowo ustawione, albo zmieniające sie na skutek dużych zużyć
inicjowanie momentu zapłonu.
Tak więc widać, że tego może być całkiem sporo. Trzeba kolejno eliminować poszczególne podejrzenia tak długo, aż silniczek zacznie "zimny palić na dotyk"!

Megawe napisał:

po odpaleniu zimnego silnika po ok. 10 s zgaś i dotykaj ostrożnie ręką kolektora wydechowego przy głowicy jeżeli silnik nie pracuje np. na jedną świecę to kolektor od tego cylindra będzie zimniejszy.