Niestety programatory P-124 nie cechują się szczególną trwałością - wypalają się styki rewersów i programator do naprawy/wymiany. Oczywiście silniczek programatora nie ma tu nic do rzeczy - jeśli w ogóle coś się dzieje, jest sprawny.
Jeżeli wyczyszczenie kostki przy silniku nie pomoże, pozostaje rozebrać programator i przeczyścić sekcje 9 i 10.
Moim własnym sprawdzonym sposobem na P-124 jest założenie przekaźników (R15) na 10 sekcję programatora - po 3 wymianach co 3 miesiące zrobiłem taką "innowację" i już od 2 lat nie pamiętam co to programator

Jeśli ktoś byłby zainteresowany, zrobię schemat (chociaż to bardzo proste rozwiązanie).
Jeszcze jedno - warto sprawdzić czy ścianki pomiędzy sekcjami nie powyginały się od temperatury - potrafią zablokować sąsiedni styk.
<Po dokładniejszym przeczytaniu>
Skoro programator jest wymieniony (wczoraj nie doczytałem) i kostka okaże się nie wypalona, to może po prostu silnik jest uszkodzony.