Corsa B 1.2 1994 - Wysokie spalanie i skaczący wskaźnik paliwa po wymianie sondy lambda

Witam serdecznie.
Posiadam Corse B 94 rok pojemność 1200.
Mój problem polaga na tym, iż od jakiegoś czasu zauważyłem duże spalanie, a mianowicie na pełnym zbiorniku paliwa (45 L) przejechałem około 320 km i po paliwie. Zbiornik pusty. Padła sonda lambda Wymieniłem sonde na nową i zauważyłem, że szaleje mi wskaźnik poziomu paliwa. "Zalałem" 20 litrów i tak mi pokazywało na wskaźniku. OK, ale po ruszeniu i przejechaniu kilku kilometrów zauważyłem ciekawostkę: po wciśnięciu gazu tak "dość sobie" wskazówka z 20 litrów spada na 10 litrów a po "wrzuceniu na luz" i toczeniu się wskazówka powoli wraca na 20 litrów. To dość dziwne dla mnie, ale to nic, że po przejechaniu około 40 km wskaźnik pokazuje około 7 litrów mniej.
Kody migowe pokazują ciągle kod 12 czyli "rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek" i nic więcej.
Pytanie jest następujące: czy po wymianie sondy trzeba odłączyć kleme aby się coś zresetowało, czy nie ma takiej potrzeby???? A może trzeba coś innego zrobić??? I jak sprawdzić termostat czy jest sprawny????
Co jeszcze może powodować duże spalanie i takie zachowanie wskaźnika paliwa???

P.S. Nie posiadam instalacji LPG, a wskaźnik paliwa przed wymianą sondy wskazywał "normalnie", czyli bez różnicy, czy bardziej dociskałem gaz, czy nie.

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam
Mariusz

Po wymianie sondy powinno się zdejmować kleme minusową - reset kompa.
Termostat:
1.Jeśli jest wskaźnik temperatury to należy zaobserwować czy w czasie jazdy nie spada za nisko - poniżej właściwej temperatury pracy czyli około 88stopni ,
albo gdy wskaźnika nie ma sprawdzić czy normalnie działa ogrzewanie czy przy pokrętle ustawionym na max. jeśli powietrze w czasie jazdy jest tylko lekko ciepłe a na postoju gorące to znaczy że termostat jest uszkodzony.
Polecam wjechać na jakiś kanał i na uruchomionym silniku sprawdzić czy nie ma wycieków paliwa z przewodów paliwowych pod samochodem i przy silniku.
2. Wymontować - jeśli otwarty - uszkodzony

Dzięki za konkretną odpowiedź.
W sprawie temperatury to racja - wskaźnik jest przy kresce początkowej i ani razu nie dochodzi pod 90 stopni, więc termostat do wymiany - jedno mam pewne.
Po drugie - jutro zdejmę kleme. Czy to, że jej nie zdjąłem, to może być odpowiedzialne za "wariowanie" wskaźnika paliwa przy dodawaniu gazu?? Przed wymianą było OK - stały poziom.
W czasie wolnym jadę na kanał, aby posprawdzać czy paliwo nie ucieka.

Czy jeszcze jakieś sugestie lub porady????

Z góry dziękuję

Jedno z drugim (wskaźnik z sondą) nie ma nic wspólnego. Klemy nie trzeba zdejmować a przy diagnozie termostatu nie kierować się wskazaniem temp. na desce w przypadku gdy przekłamuje wskaźnik paliwa bo może być uszkodzony stabilizator w zegarach

Zegary zmieniałem kilka miesięcy temu, bo właśnie tam padł stabilizator. Włożyłem zegary od kumpla z takiej samej corsy i na jego zegarach jest tak samo a moje zegary u niego wskazują wszystko OK (zegary odpadają).
Jak sprawdzić termostat?
Co mam teraz robić i co sprawdzić???
Pomóżcie, bo już nie mam pojęcia co robić.

A jak działa ogrzewanie ?
Uczyli mnie w szkole (Technikum Hoża 88 W-wa) że po wymianie elementów podłączanych pod komputer silnika trzeba resetować komputer.
A z wskaźnikiem paliwa może to zbieg okoliczności.
Sprawdź jeszcze napięcie ładowania i naciąg paska klinowego może przez duże skoki napięcia skacze wskaźnik poziomu paliwa - skoro przy wzroście obrotów skacze wskaźnik.

Raczek_6 napisał:

Uczyli mnie w szkole (Technikum Hoża 88 W-wa) że po wymianie elementów podłączanych pod komputer silnika trzeba resetować komputer.

Uczyć uczyli dość dobrze, ale nie w każdym aucie jest taka potrzeba-w tym przypadku nie ma. Po podstawieniu dobrej sondy (zakłądając że tylko ona była uszkodzona) silnik będzie pracował normalnie

Teraz konkretnie, gdyż może się to komuś sprzydać:
wymieniłem termostat (przy okazji pasek i rolkę z napinaczem) i wszystko OK.
Wnioskuję, iż autko musiało być wcześniej ciągle "na ssaniu", a silnik niedogrzany stąd "apetyt na paliwo".
Po wymianie części wskaźnik poziomu paliwa (co dziwne dla mnie bardzo) działa prawidłowo, temperatura jest w normie i SPALANIE NARESZCIE NORMALNE!!!



Mam nadzieję, że moja awaria pomoże innym i unikniecie niepotrzebnych wizyt u mechanika.

Tym optymistycznym akcentem zamykam temat.

Dziękuję bardzo kolegom z forum.