logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Eberspacher D1L 24V 5HB003125-15 – brak uruchamiania, słychać tylko pykniecie w kasecie

abic 27 Gru 2007 16:14 9130 11
REKLAMA
  • #1 4628482
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Mam nastepujacy problem

    Posiadam ogrzewanie postojowe w samochodzie ciezarowym

    EBERSPACHER D1L 251485500000 24v 5HB 003 125-15

    Przy załaczaniu slychac tylko pykniecie w kasecie ale nic sie nie dzieje :(
    przekladalem kasete , zegar świece i przekazniki do innego samochodu i w nim wszystko dziala. Co moze byc przyczyna ? (podejrzewam ze silnik ulegl awarii czy mozna go jakos sprawdzic ?? bez rozbierania ??

    THX
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4628550
    Smilox
    Poziom 18  
    Posty: 183
    Pomógł: 37
    Ocena: 30
    Silnik generalnie zasilany jest z pinu nr 2 w module. Masę powinien mieć na stałe. Wypinając moduł i podając tam "+" powinien się kręcić. Jeżeli silnik będzie się kręcił, to podłącz kontrolkę między masę a pin nr 8 (we wtyczce 2 pinowej) i uruchom. Jeżeli zaskoczy to znaczy że uszkodzony jest opornik lub bezpiecznik termiczny od świecy, który znajduje się pod silnikiem. Jeżeli dalej nie będziesz mógł sobie poradzić, to sprecyzuj jaką masz instalację tego debasta (ile przekaźników) lub w jakim aucie jest zamontowane.

    PS Mam nadzieje że sprawdziłeś najpierw przycisk przegrzania na obudowie po gumką (musi być wciśnięty) ;)
  • #3 4631073
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    jesli podaje mase na pin 8 i + na 2 to silnik dziala nawet bez uruchamiania go z zegarka. Pompka paliwa nie jest slyszalna wiec chyba nie dziala. Webasto nie zalacza sie:(
    Mój dokładny model spisany z obudowy:

    Tension 24v
    Ref P.V.I 54010 135 468
    Ref sc 846 024 032
    N serie 5546
    Data 01.92
    Chaneffage typ D1L
    ref Chauffage 846 024 039
    N serie chef 217 451

    cala instalacja ma dwa przekaźniki
    1.
    53 416 001
    Stronnegler 24v
    251483890301
    1/92

    2.
    Siemens
    V23134-A5-X46 24v
    R6B5

    przycisk przegrzania na obudowie wcisniety

    THX
  • REKLAMA
  • #4 4632783
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Oki wiec sprawa wygląda tak :) ogrzewanie zaczęło chodzić (przetarty kabel który idzie od bezpieczników do ogrzewania) tzn silnik. Zalacza sie iskra raczej tez bo obudowa robi sie ciepla lecz nie odpala podejrzewam ze pompka paliwa zaslabo pompuje paliwo. Zdejmujac wezyk tuz przed wejsciem do kabiny, z wezyka ledwo co kapie ropa.

    Co moze byc przyczyna malej wydajnosci pompki ???
    Jak sprawdzic wydajnosc pompki paliwa ???
    Czy istnieja tam jakies filtry ktore mogly sie zabrudzic, jesli tak to gdzie ich szukac ??

    ogrzewanie jest w sam ciezarowym renault Major 92'
    THX
  • REKLAMA
  • #5 4634194
    Stary Brat
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    Posty: 223
    Pomógł: 41
    Ocena: 171
    Kolego, pompka nie ma dużej wydajności i wystarczy jak kapie z wężyka. Pompka jak pracuje to tak tyka, lub jak kto woli puka. Pracuje prawie zaraz po włączeniu sterowania. Nie wiem która obudowa robi się ciepła, bo świeca żarowa jest wewnątrz i trudno wywnioskować czy się nagrzewa. Podnieś ten gumowy kapturek na świecy, włącz ogrzewanie i sprawdź czy jest napięcie między przewodami na świecy (oczywiście wszystko podłączone, nic nie rozkręcaj) Prawidłowo napięcie powinno wynosić około 10V. Może świeca ma zwarcie i nagrzewa się obudowa od spodu w okolicy opornika. Jeżeli świeca grzeje i paliwo jako, tako dochodzi, to powinno przynajmniej kopcić z rury spalin. (Grzanie świecy można sprawdzić wykręcając ją z otworu i podłączając na zewnątrz.) - jest to spirala która powinna rozgrzewać się prawie do żółtości. :D
  • #6 4637620
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Witam

    Dzis przeczyscilem przewody doprowadzajace paliwo. Ogrzewanie uruchamia dmuchawe ale nie chce nadal odpalic tylko sie kopci. Napiecie na swiecy jest choc nie wiem czy dokladnie 10v tego nie sprawdzilem.

    Jaka moze byc jeszcze przyczyna ze to ogrzewanie nie odpala tylko kopci sie z rury.
    dziala okolo 1minuty i wylacza sie :(

    Pomozcie bo zima idzie a w samochodzie strasznie zimno :(
    THX
  • REKLAMA
  • #7 4640983
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Na świecy jest napiecie 8,9 volta to wystarczy ??? Jakie powinno byc napiecie na swiecy prawidlowe ? Ogrzewanie raz odpalilo po tym jak podlaczylem kablami akumulatory z innego samochodu do akumulatorow tego samochodu z ogrzewaniem. Załączyłosie i chodzilo okolo 30minut nastepnie wylaczylem odlaczylem kable i juz nie chcialo zapalic sie :(. Nastepnie podlaczylem ponownie kable i to tez nic nie pomoglo tylko kopci sie i po kilku minutach wylacza sie. HMM na wszystkich elementach jest 24v na swiecy powinno byc tyllko 10v ???? a ha i slychgac jak ten duzy czarny przekaznik tyka.

    Prosze was o pomoc THX
  • #8 4643755
    Smilox
    Poziom 18  
    Posty: 183
    Pomógł: 37
    Ocena: 30
    Na świecy jest połowa napięcia, ponieważ jest ona 12V (druga połowa napięcia odkłada się na oporniku wewnątrz obudowy).
    Jeżeli debasto chodzi ale nie odpala, znaczy że elektrycznie jest wszystko sprawne, a jedyny problem stanowi najprawdopodobniej sitko, na którym odbywa sie proces palenia :) Wykręć świecę i wewnątrz otworu będzie znajdowało się drobne siteczko. Spróbuj je przeczyścić, ale tak żeby nie uszkodzić. Jeżeli czyszczenie nie pomoże będziesz musiał je wymienić.

    Pozdrawiam
  • #9 4643900
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    witam

    Naladowalem akumulatory na full i dzis mi odpalilo pochodzilo jakies 30 minut i go wylaczylem, po jakis 10 minutach juz nie chcialo sie wlaczyc
    Wiec odpalilem samochod i sprobowalem jeszcze raz i sie zalaczylo
    pochodzilo okolo 30 minut na zapalonym samochodzie, wylaczylem webasto i po 10 minutach znow nie chcialo odpalic choc samochod caly czas chodzil. Co to może byc ? Aha jeszcze zauwazylem spadek napiecia na przewodach doprowadzajacych prad do ogrzewania nie ma tam 24 tylko 21v i bezpiecznik jesty goracy :(
  • #10 4647973
    Stary Brat
    Specjalista - Samochody Ciężarowe
    Posty: 223
    Pomógł: 41
    Ocena: 171
    Musisz poprawnie podłączyć główne przewody prądowe zasilające. Przekrój przewodów nie powinien być mniejszy niż 4mm². Ogrzewanie poprawnie odpala przy napięciu mierzonym na jego zaciskach, nie mniejszym niż 22V. Dlatego przy odpalonym silniku i ładującym altrnatorze odpalało pomimo strat na połączeniach. Oprawa na bezpiecznik powinna być porządna, czysta i dobrze kontaktowa, żeby nigdzie nie powstawały zbędne spadki napięcia - jeśli się grzeje to odkłada się tam jakieś napięcie. Dobrze oczyść albo lutuj połączenia. Na marginesie - Twój model ogrzewania tylko raz podejmuje próbę rozruchu, która musi zakończyć sie uzyskaniem temperatury prawie 100°C na radiatorze komory spalania w czasie 2 minut. Jeśli późno rozpali się płomień, nie uzyska w takim czasie temperatury i urządzenie wyłączy się.
  • #11 4738889
    abic
    Poziom 12  
    Posty: 52
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    OKI to znow ja :( ogrzewanie chodzilao kilka dni i bylo wszystko w porzadku (sam niewiem co mus ie stalo ze sie naprawilo ) jedyna wada bylo to ze samo sie nie wylaczalo grzalo az sie go recznie na zegraku nie wylaczylo:(. A teraz mam znow z nim problem znow niechce odpalac :( tylko dymi :(

    Napiecie na przewodach wejsciowych 25v wiec z akumulatorami wszystko oki. Natomiast na swiecy 5,9V :( to chyba zamalo jak podaje tam 12 v prosto z akumulatora na + swiecy to wtedy mi odpala ale pochodzi chwilke i gasnie :( a do tego jak zgasnie zaczyna troszke dymic do srodka kabiny :(
    Prosze was o pomoc thx

    ps. to sitko jest dostepne jak wyjme swiece czy musze cale rozkrecac ???
  • #12 4747619
    Smilox
    Poziom 18  
    Posty: 183
    Pomógł: 37
    Ocena: 30
    Sitko widoczne jest jak tylko odkręcisz świece i spojrzysz w otwór. Jeśli będziesz próbował je wyciągnąć zniszczy się, ale przeczyścić możesz je bez wyjmowania.

    Jeśli chodzi o świece, to sprawa jest bardziej skomplikowana. Pierwsze co zrób to wykręć ją oczyść i zobacz czy nie ma zwarć na niej (czy gdzieś się druty nie przytopiły ze sobą na spirali. Jeśli ze świecą będzie wszystko w porządku będzie potrzebne rozkręcenie całego debasta. Szeregowo ze świecą jest opornik (w postaci spiralki) wewnątrz obudowy i może być problem z nim (a dokładnie z kontaktowaniem przewodów). Niemniej jednak bardziej stawiałbym że to jest coś ze świecą. Jak ją wyjmiesz to możesz podłączyć pod jeden aku i zobaczyć czy równomiernie się rozgrzewa.

    Pozdrawaim

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy ogrzewania postojowego Eberspacher D1L 24V (model 5HB003125-15) w samochodzie ciężarowym, które nie uruchamia się prawidłowo – słychać jedynie kliknięcie w kasecie, a silnik nie pracuje. Po wymianie kasety, zegara świecy i przekaźników na inne działające egzemplarze problem pozostaje, co sugeruje uszkodzenie silnika lub innych elementów. Silnik zasilany jest z pinu nr 2 modułu, masa jest stała, a podanie napięcia bezpośrednio na moduł powoduje jego obrót. Pompka paliwa nie działa prawidłowo – paliwo ledwo kapie z wężyka, co wskazuje na niską wydajność pompy lub zatkane filtry paliwa. Sprawdzono napięcie na świecy żarowej, które powinno wynosić około 10 V (świeca 12 V, napięcie dzielone z opornikiem wewnątrz obudowy). Ogrzewanie kopci i gaśnie po około minucie pracy, co może wskazywać na problemy z dopływem paliwa lub zabrudzone sitko w komorze spalania. Zalecane jest oczyszczenie sitka widocznego po wykręceniu świecy, sprawdzenie stanu świecy (brak zwarć, równomierne nagrzewanie) oraz poprawne podłączenie przewodów zasilających o przekroju nie mniejszym niż 4 mm², aby zapewnić napięcie powyżej 22 V na zaciskach ogrzewania. Problem z nagrzewaniem się bezpiecznika i spadkiem napięcia do 21 V wskazuje na złe połączenia elektryczne. Po naładowaniu akumulatorów ogrzewanie działało przez około 30 minut, ale potem znowu nie odpalało i kopciło. Wskazano, że model podejmuje tylko jedną próbę rozruchu i jeśli nie osiągnie temperatury około 100°C w ciągu 2 minut, wyłącza się. Możliwe przyczyny to uszkodzona świeca, opornik wewnątrz obudowy lub problemy z pompą paliwa i filtrami.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA