Obliczanie mocy rezystora do obniżenia napięcia silnika 230V 0,5A na 160V

Witam

Na wstępie informuje, że jestem w temacie elektroniki zielony dlatego mam pytanie.

Mam silnik, chcę obniżyć prędkość obrotową. Aby to zrobić pasowało by obniżyć podawane na niego napięcie do czego pasowało by użyć rezystora.

Silnik zasilany jest napięciem 230V prąd 0,5A ja chciałbym uzyskać 70% jego prędkości obrotowej więc napięcie powinno by wynosić 160V.

policzyłem to tak:

R=U/I 70/0,5=140 om

teraz pasuje wyliczyć jego moc:

P=U*I

Teraz czy za U podstawiamy napięcie przed rezystorem czyli 230V, napięcie za rezystorem czyli 160V czy spadek czyli 70V

P=230*0,5=115W czy P=160*0,5=80W czy P=70*0,5=35W czy może jeszcze jakoś inaczej? Mi się wydaje, że ostatni ponieważ te 70V, które ma zostać utracone zostanie przekształcone w ciepło ale tylko domniemuje.

Moderowany przez Bartek_Wosik:

Proszę zmienić temat na taki który opisuje dany problem

Przede wszystkim nie podałeś jaki to silnik.
W silniku indukcyjnym (asynchronicznym) nie zmienisz prędkości obrotowej rezystorem (w jakimś stopniu da się obniżyć, ale nie tyle co chcesz).
Prędkość obrotowa zależy od częstotliwości napięcia zasilającego i obciążenia.
W przypadku silnika komutatorowego łatwiej jest uzyskać regulację prędkości przez zmaine napięcia zasilania, ale i tak oststeczna prędkość obrotowa będzie zależała od obciążenia silnika (czyli - nieobciążony będzie kręcił się z np. 3000 obr/min przy poborzez 0,5 A, a jak go obciążysz bedzie kręcił się np. 1500 obr/min przy poborze 1 A.
Nie wspomnę o stratach energi.

Co do wzoru - napięcie ograniczane jest na rezystorze (70V) przy prądzie 0,5A czyli wzór byłby
P=u^2/R lub P=u*i (i tak i tak wychodzi 35W).
Oczywiście nie jest to wzór prawidłowy gdyż ma on zastosowanie dla prądu stałego lub obciążenia czysto rezystancyjnego - a silnik jest obciążeniem indukcyjnym, a więc do wzoru dochodzi cosinus fi.

Nie jestem specem po silnikach, ale mam nadzieję, że dałem Ci ogólny obraz, że rezystor to nie najlepsza droga do regulacji obrotów, a na dodatek - czy da się regulować obrotu rezystorem czy nie - zależy to od rodzaju silnika z jakim chcesz powalczyć.