logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek Passat B5 1998 - problem z tylnymi drzwiami i diodą

tomek0807 27 Sty 2008 10:06 14973 14
REKLAMA
  • #1 4740208
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    Problem jest następujący: gdy zamyka się drzwi kluczykiem i wszystko jest ok, czerwona dioda na drzwiach zaczyna migać. Niekiedy jednak wszystkie drzwi zamkną się za wyjątkiem tylnych za kierowcą. Wtedy dioda nie reaguje. Czy usterka ma powiązanie z instalacją elektryczną czy to wina siłownika w tych drzwiach? Dodam, że gdy zamknie się te drzwi od środka, to centalny zamek ich nie otwiera, do czasu aż wszystko wróci do normy, znów na jakiś czas. Passat B5 1.8 20V rok 1998.
  • REKLAMA
  • #2 4740210
    fructon
    Poziom 33  
    Posty: 1594
    Pomógł: 241
    Ocena: 982
    diagnoza vagiem może wiele wyjasnic
  • REKLAMA
  • #3 4740255
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    Znalazłem to: http://www.telwis.pl/product_info.php/products_id/31 Czy ten interfejs + laptop + oprogramowanie pozwoli zdiagnozować tę usterke? Ponadto zaświeciła się niedawno kontrolka od airbaga, więc czy można przy użyciu tego sprzętu wykasować te błędy? A może jest coś tańszego?
  • #4 4740601
    gracus7
    Poziom 26  
    Posty: 1237
    Pomógł: 37
    Ocena: 201
    ewidentnie do wyjęcia cały zamek i do przelutowania gniazdo do którego podłączona jest wtyczka, na płytce pękają ścieżki można je podlutować krótkimi odcinkami cienkich przewodów i po kłopocie diagnostyka Vagiem nic tu nie naprawi przerabiałem ten temat w B5 i skodach wiele razy to standardowa usterka...
  • #5 5292127
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    A w jaki sposób wyjąć zamek w tylnich drzwiach? Przód jest prosty, ale z tyłu niebardzo wiem jak zdjąć blachę i dobrać się do zamka. Blokuje szyba, a tu nie ma śrub jak z przodu. Chyba że jest inny sposób na wyjęcie go.
  • REKLAMA
  • #6 5292637
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4431
    Szyba jest wypinana, wciskasz środek zawleczki, wyciągasz ten plastikowy walec i masz szybę w górze.
    Składasz inaczej, wkładasz szybę, walec plastikowy do środka, potem wciskasz środek tej zawleczki i tak kompletnie zmontowaną szybę wciskasz w cały mechanizm podnośnika.
  • #7 5292853
    gracus7
    Poziom 26  
    Posty: 1237
    Pomógł: 37
    Ocena: 201
    dokładnie tak jak wyżej jednak nie wciskaj za mocno kołka bo połamiesz prowadnicę lepiej wkręcić w kołek jakiegoś wkręta i wyciągnąć go bo wtedy szyba oprze się o prowadnicę a przy wbijaniu kołka trzeba przytrzymać szybę ręką od środka.... miałem z tym problem ale bez wyjęcia szyby się nie obejdzie...
  • #8 5296216
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    OK. Dzieki. Wszystko poszło łatwo zgodnie z podanymi wskazówkami, jednak nie mogę wypiąć linki z klamki aby wyciągnąć zamek razem z blachą. W jaki sposób można to zrobić?
  • #9 5296277
    momik12
    Poziom 31  
    Posty: 1569
    Pomógł: 134
    Ocena: 386
    obejrzyj dookoła zamek i drzwi przy klamce i sam dojdziesz do tego. :D
  • #10 5296421
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    Tak. Masz rację. Dziękuję za wskazówkę, ale już wczesniej odkręcałem tą małą srubkę w drzwiach, lecz jak się okazało zbyt mało ją wykręciłem, aby zaslepka wkładki wyskoczyła. Zamek już mam wyjęty. Jest coś szczególnego, na co trzeba zwrócić uwage przy rozbieraniu zamka? Nie chciałbym czegoś skopać, bo szkoda byłoby tyle trudu na marne...

    Dodano po 5 [godziny] 3 [minuty]:

    Okazało się, że z zamkiem wszystko było OK. Czyli chyba został tylko moduł komfortu. Który kabel odpowiedzialny jest za zamykanie zamka tylnich lewych drzwi i jakie powinno być na nim napięcie?
  • REKLAMA
  • #11 5297802
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4431
    Jak sprawdziłeś zamek?
  • #12 5297926
    tomek0807
    Poziom 12  
    Posty: 80
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    Przejścia ścieżek i wizualnie, czy nie ma oberwanych lutów.
    Po podpięciu vaga pokazał takie błedy w module komfortu:
    01333 - Komputer sterujący drzwi tylny lewy - J388
    49-10 - Brak komunikacji - Sporadyczny
    00930 - Jednostka zamykająca zamka centralnego tylna lewa - F222
    27-00 - Niezrozumiały sygnał
    Może ktoś mądry wie co mogą oznaczać.
  • #13 5356279
    szeryff_
    Poziom 1  
    Posty: 1
    rozmontuj zamek, dobierz sie do jego elekrtoniki (elektryki) na płytce, ktora jest odpowiedzialna za sterowanie zamkiem sa 3 mikroswitche na 100% sa tam zimne luty. w moim pasku b5 mialem to samo tyle ze kolega z serwisu vw pomogl zlokalizowac i rozebrac ;)
    Centralny zamek Passat B5 1998 - problem z tylnymi drzwiami i diodą
    Centralny zamek Passat B5 1998 - problem z tylnymi drzwiami i diodą
  • #14 5357157
    speccar
    Poziom 18  
    Posty: 243
    Pomógł: 15
    Ocena: 123
    dam ci dobra wskazowke przy zakladaniu linki na klamke,nie napinaj linki zbutnio,pozostaw maly luz w przeciwnym przypadku po zamknieciu drzwi nie otworzysz ich ani z zewnatrz ani z wewnatrz :wink:
  • #15 5399666
    malykazio
    Poziom 13  
    Posty: 66
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Czy ktos z Was wie jak otworzyc dzrwi z tylu?? Cos sie stalo jak rozbieralem dzrwi i po zlozenieu nei da sie ich otworzyc ani z jednej ani z drugiej strony. Bardzo prosze o pomoc. Dziekuje.

Podsumowanie tematu

✨ W Passacie B5 z 1998 roku pojawił się problem z centralnym zamkiem dotyczącym tylnych drzwi po stronie kierowcy oraz migającą czerwoną diodą. Po zamknięciu kluczykiem wszystkie drzwi zamykają się oprócz tylnych lewych, a dioda nie reaguje. Po zamknięciu tych drzwi od środka centralny zamek ich nie otwiera, aż do przywrócenia normalnej pracy. Diagnostyka VAGiem wykazała błędy w module komfortu (01333 - brak komunikacji z komputerem sterującym drzwi tylnych lewych J388 oraz 00930 - niezrozumiały sygnał z jednostki zamykającej F222). Zalecane jest rozebranie zamka tylnego lewego, sprawdzenie i przelutowanie pękających ścieżek na płytce sterującej, gdzie znajdują się trzy mikrowyłączniki, które często mają zimne luty. Wymaga to wypięcia szyby poprzez wyciągnięcie plastikowego walca i odpowiedniego demontażu linki klamki z zachowaniem niewielkiego luzu, aby uniknąć blokady drzwi. Wymiana lub naprawa samego zamka jest standardową procedurą, natomiast diagnostyka VAGiem nie naprawi fizycznych uszkodzeń. Moduł komfortu może być również przyczyną problemów, jednak najpierw należy wykluczyć usterki mechaniczne i elektryczne zamka. Dodatkowo pojawiła się kontrolka airbaga, którą można wykasować za pomocą interfejsu diagnostycznego VAG i odpowiedniego oprogramowania.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA