logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez 1.4 16v Caro Plus (1997) ciężko pali gdy zimny

lolu89 17 Lut 2008 19:38 3843 13
REKLAMA
  • #1 4815815
    lolu89
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 5
    Ocena: 35
    Witam

    Od pewnego czasu mam problemy z odpaleniem silnika gdy jest zimny.
    Problem pojawił się z dnia na dzień przedtem bardzo dobrze palił. Kręciłem nim bąki na ciepłym już silniku gdy nagle coś strzeliło w tłumniku. Wróciłem do domu odstawiłem samochód, wszystko było ok jeszcze ładnie palił. Na drugi dzień rano nie chciał już odpalić. Muszę go pokręcić trochę aby załapał, lecz nie łapie też tak jak powinien. Jak już załapie nie daje sobie dodać gazu bo zaraz gaśnie. Jak się troche rozgrzeje jest juz wszystko OK. Spalanie na benzynie 8L\100km na trasie. Na luzie na ciepłym silniku obroty skaczą raz 1100obr\min a zaraz 900obr\min. Ten problem nie powtarza się zawsze tylko po dodaniu gazu, a gdy pochodzi znowu z minutę na wolnych zaczyna skakać.

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 4815969
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 4816368
    lolu89
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 5
    Ocena: 35
    no dobrze ale co ma do tego czujnik ?
    skoro nawet po nocy gdy silnik jest zimny nie chce odpalic ?
    ostatnio zaobserwowalem ze przy ok 4 tys obr\min brakuje mu mocy tzn nie wkreca sie wyzej tylko sie muli a wszystko było OK.
  • Pomocny post
    #4 4816500
    adriankes
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Pomógł: 1
    co ma czujnik temperatury do tego???? napewno to nie będzie to

    Dodano po 3 [minuty]:

    wymien kompa w poloni
  • #5 4816544
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 4816550
    mama999
    Poziom 13  
    Posty: 131
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    wymień komputer miałem podobne rzeczy :) po wymianie komputera bylo normalnie. Pozdrawiam Piotrek
  • REKLAMA
  • #8 4816559
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1628
    czujnik temp. ma dużo wspólnego ,ale nie ten co pokazuje tem. na pulpicie tylko ten który steruje komputerem.
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • #9 4816619
    lolu89
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 5
    Ocena: 35
    Poldek śmiga na benzynie nie ma instalacji LPG.
    A jeśli to wina silniczka krokowego to mam go rozebrać cały czy tylko tam gdzie się otwiera i zamyka ?
    Co do czujnika to nie wiem gdzie on się znajduje tzn chodzi mi o ten co steruje komputerem. Jeśli można o jakieś bliższe dane ?:P
  • #10 4816643
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    Może przeniosę do "na wesoło" - jak myślicie?
  • #11 4816712
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1628
    daj samochód do fachowca bo przy tym poziomie wiedzy możesz mu nie pomóc[bez obrazy]
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • #12 4816732
    lolu89
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 5
    Ocena: 35
    hehe nie będę go nigdzie oddawał :P
    jeśli chodzi o mechanikę to jakoś daję radę ale gorzej z elektryką. Nie miałem z roverkami wiele styczności a z racji tego że jestem dłubkiem lubię czasem samemu się pomordować. Jutro spróbuję zajrzeć do silniczka krokowego, a co do tego czujnika to byłbym wdzięczny za jego lokalizację.
  • #13 4816783
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1628
    gdzieś przy głowicy po prawej od przodu jak otworzysz maskę 2000-3000ohm na zimnym 200-300 na ciepłym
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • #14 4816819
    lolu89
    Poziom 15  
    Posty: 206
    Pomógł: 5
    Ocena: 35
    Już kojarzę w którym miejscu. Jutro wszystko sprawdzę, jeśli będę miał jakieś problemy odezwę się. :)

Podsumowanie tematu

✨ Właściciel Poloneza 1.4 16v Caro Plus (1997) zgłasza problem z trudnym odpalaniem zimnego silnika oraz niestabilnymi obrotami na biegu jałowym po rozgrzaniu. Objawy pojawiły się nagle po usłyszeniu strzału w tłumiku. Silnik długo nie łapie, gaśnie przy dodaniu gazu, a po rozgrzaniu pracuje prawidłowo. Spalanie wynosi około 8 l/100 km. W dyskusji sugerowano wymianę czujnika temperatury silnika odpowiedzialnego za sterowanie komputerem (nie tego na desce rozdzielczej), czyszczenie silniczka krokowego oraz wymianę komputera sterującego silnikiem. Czujnik temperatury znajduje się przy głowicy po prawej stronie, a jego rezystancja powinna wynosić około 2000-3000 ohm na zimnym silniku i 200-300 ohm na ciepłym. Właściciel potwierdził brak instalacji LPG i planuje samodzielnie sprawdzić silniczek krokowy oraz czujnik temperatury przed dalszymi działaniami.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA