Jak podłączyć obrotomierz w Skoda Favorit 1.3 LS?

Zakupiłem sobie zegary od Skody Favorit wersja LS a ja posiadam wersję zegarów bez obrotomierza i nie wiem własnie jak podłaczyć obrotomierz:( Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.

Wpiąć wtyczkę, instalacja już jest:D

aha dziekuję mam nadzieje że w moim egzemplarzu nikt nie grzebał i jest.;]

Jednak coś jest nie tak Obrotomierz nie działa rusza się tylko odrobine i nic.

Nie wiem czy był tam montowany zegar ale same podpięcie obrotomierza jest inne niż instalacja z zegarem.Dołączam schemat połączeń wraz z opisami.

Witam i sory za odkop ale nie chce nowego tematu zakładać.
Mam licznik za skody favorit ze starszej wersji z obrotomierzem 91r. a favoritka jest z 94r. instalacja innymi wtyczkami i plaskimi złaczmi i gdy podepnę zailanie pod 6 pin w zlaczu 6 pinowym (wedlug ksiażki ''budowa napawa eksploatacja, Jan Jałowiecki) przy wyłączonej stacyjce i wł.ączonych światłach obrotomierz wskazyje 2 - 3 RPM.?? co jest źle??
W obrotomierzu są 3 piny +, -, to wiem gdzie podpiąć, ale nie wiem pod co podpiąć 3 pin, pewnie jest to impuls iskry??pod moduł??

Ostatnio przekładałem w Felicji licznik bez obrotościomierza na licznik z obrotościomierzem i zagadało, po podpięciu kostek obrotomierz ruszył. W faworitce może być inaczej, ale starczy zlokalizować w liczniku pin impulsu wychodzący z licznika i podłączyć go za pomocą dodatkowego przewodu do cewki zapłonowej do zacisku 1.

Tylko poprzednia favoritka nie dość że była starsza bo był silnik na gaźniku, a ta jest na wtrysku, nie ma modułu tylko sama cewka.
Mówisz że ze styku nr 1 przy cewce? to nie ma problemu tylko czemu na włączonych światłach i wyłączonej stacyjce idzie orbrotek na 2-3RPM? Jeszcze sprawdzę czy coś źle nie jest.

Witam ponownie przy liczniku jest wszystko ok podpięte. Nie wiem jeszcze jak podpiąć wskaźnik paliwa w poprzedniej favoritce wychodziły 4 kabelki z baku 1 do lampki rezerwy, 1 wychodził i odrazy do masy a pozostałe dwa do wskaźnika paliwa. W tej pompka paliwa jest w baku i idą też 4 przewody, po bokach 2 grube czerwony i biały, a między nimi dwa mniejsze żółty (znalazłem przy liczniku) i niebieski. Pomoże ktoś??

Witam, sory ze tu ale moze ktos da rade bo ja ju znie mam sily.


Po Zamontowaniu nowej nagrzewnicy i podlaczeniu akumulatora, przestaly mi dzialac migacze, wskaznik obrotów oraz wskazniki temperatury i stanu paliwa.
Cala reszta czyli awaryjne, swiatla, wycieraczki, dmuchawa dzialaja.
Gdzie szukac problemu ?

mflaku napisał:

Po Zamontowaniu nowej nagrzewnicy i podlaczeniu akumulatora, przestaly mi dzialac migacze, wskaznik obrotów oraz wskazniki temperatury i stanu paliwa.
Cala reszta czyli awaryjne, swiatla, wycieraczki, dmuchawa dzialaja.
Gdzie szukac problemu ?

Sprawdż połaczenia w skrzynce bezpiecznikowej , a wtyki na plycie z zegarami przypadkiem sie nie rozłączyły??

Po ponownym sprawdzeniu bezpiecznikow okazalo sie ze jeden przepalony hehe

Witam! Ostatnio zepsuł mi się licznik w mojej skodzinie, zakupiłem więc na allegro używany. W mojej wersji fabrycznie był zamontowany zegar, jednak postanowiłem założyć obrotomierz z innej favoritki Mój opis będzie przydatny tym, którzy mają wersję z zegarkiem a chcą założyć obrotomierz.

A więc od poczatku, po zdemontowaniu zegara okazało się, że do podłączenia obrotomierza brakuje dwóch złącz w obudowie (zaznaczone czerwonymi strzałkami, na zielono w kółeczkach zaznaczone złącza zegarka):



Ja zrobiłem to tak, że wlutowałem wsuwki męskie przewlekając je przez płytę:



Na kolejnym zdjęciu zaznaczyłem miejsca lutowania, może nie wygląda to zbyt estetycznie, ale najważniejsze żeby nie było zimnych lutów Tu akurat jest dopiero jedna wsuwka wlutowana:



Kolejnym krokiem było podpięcie przewodów obrotomierza tak jak na poniższym zdjęciu:



W mojej instalacji brakowało jeszcze przewodu sygnałowego (impulsowego), ja wykorzystałem pin ze starej wtyczki (zegary dostałem z wtyczkami, ktoś obciął kable), miejsce wpięcia tego przewodu do wtyczki zaznaczyłem na czerwono:



Dla niewiedzących dodam, że jest to największa wtyczka dochodząca do zegarów W ten sposób podpięty kabel przeciągnąłem do komory silnika tuż przy lince prędkościomierza, przechodząc między nagrzewnicą a silnikiem skręca przy akumulatorze i dochodzi do cewki zapłonowej, było tam wolne złącze więc się tam wpiąłem (czarny kabel zaznaczony czerwonymi strzałkami, do tego samego złącza jest doprowadzony żółty kabel z modułu czy czegoś tam):



Po wszystkim należy pamiętać, żeby sprawdzić przewód podciśnienia od serwa, bo w moim przypadku jak pociągnąłem linkę prędkościomierza to przewód podciśnienia się wypiął



Po złożeniu wszystkiego obrotomierz powinien działać prawidłowo



Temat może i stary ale pewnie jeszcze nie raz komuś się to przyda

Pozdrawiam
Krzysztof

Dla zainteresowanych dodam jeszcze, że kable od obrotomierza to odpowiednio:

biały --> impulsowy z cewki zapłonowej
niebieski --> masa
brązowy --> +12V

pawex93 napisał:

Witam ponownie przy liczniku jest wszystko ok podpięte. Nie wiem jeszcze jak podpiąć wskaźnik paliwa w poprzedniej favoritce wychodziły 4 kabelki z baku 1 do lampki rezerwy, 1 wychodził i odrazy do masy a pozostałe dwa do wskaźnika paliwa. W tej pompka paliwa jest w baku i idą też 4 przewody, po bokach 2 grube czerwony i biały, a między nimi dwa mniejsze żółty (znalazłem przy liczniku) i niebieski. Pomoże ktoś??

Wiem, że uplynelo duzo wody w wisle od tego postu, ale rozwiązałes temat? W mojej favorit mialem przekladke z gaznika na SPI i mam wlasnie problem z niedzialajacym wskaznikiem. N dwóch srodkowych przewodach rezystancj się zmienia, więc plywak działa. Problem mam z podłączeniem do licznika.