logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

snajperek 25 Lut 2008 22:06 10079 14
REKLAMA
  • #1 4845894
    snajperek
    Poziom 10  
    Zakupiłem sobie zegary od Skody Favorit wersja LS a ja posiadam wersję zegarów bez obrotomierza i nie wiem własnie jak podłaczyć obrotomierz:( Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4846196
    KOGUT111
    Poziom 12  
    Wpiąć wtyczkę, instalacja już jest:D
  • REKLAMA
  • #3 4846273
    snajperek
    Poziom 10  
    aha :) dziekuję :) mam nadzieje że w moim egzemplarzu nikt nie grzebał i jest.;]
  • #4 4915849
    snajperek
    Poziom 10  
    Jednak coś jest nie tak :( Obrotomierz nie działa:( rusza się tylko odrobine i nic.
  • #6 8935975
    pawex93
    Poziom 2  
    Witam i sory za odkop ale nie chce nowego tematu zakładać.
    Mam licznik za skody favorit ze starszej wersji z obrotomierzem 91r. a favoritka jest z 94r. instalacja innymi wtyczkami i plaskimi złaczmi i gdy podepnę zailanie pod 6 pin w zlaczu 6 pinowym (wedlug ksiażki ''budowa napawa eksploatacja, Jan Jałowiecki) przy wyłączonej stacyjce i wł.ączonych światłach obrotomierz wskazyje 2 - 3 RPM.?? co jest źle??
    W obrotomierzu są 3 piny +, -, to wiem gdzie podpiąć, ale nie wiem pod co podpiąć 3 pin, pewnie jest to impuls iskry??pod moduł??
  • REKLAMA
  • #7 8936600
    Loszyn208
    Poziom 11  
    Ostatnio przekładałem w Felicji licznik bez obrotościomierza na licznik z obrotościomierzem i zagadało, po podpięciu kostek obrotomierz ruszył. W faworitce może być inaczej, ale starczy zlokalizować w liczniku pin impulsu wychodzący z licznika i podłączyć go za pomocą dodatkowego przewodu do cewki zapłonowej do zacisku 1.:|
  • #8 8937379
    pawex93
    Poziom 2  
    Tylko poprzednia favoritka nie dość że była starsza bo był silnik na gaźniku, a ta jest na wtrysku, nie ma modułu tylko sama cewka.
    Mówisz że ze styku nr 1 przy cewce? to nie ma problemu tylko czemu na włączonych światłach i wyłączonej stacyjce idzie orbrotek na 2-3RPM? Jeszcze sprawdzę czy coś źle nie jest.
  • #9 8980633
    pawex93
    Poziom 2  
    Witam ponownie przy liczniku jest wszystko ok podpięte. Nie wiem jeszcze jak podpiąć wskaźnik paliwa w poprzedniej favoritce wychodziły 4 kabelki z baku 1 do lampki rezerwy, 1 wychodził i odrazy do masy a pozostałe dwa do wskaźnika paliwa. W tej pompka paliwa jest w baku i idą też 4 przewody, po bokach 2 grube czerwony i biały, a między nimi dwa mniejsze żółty (znalazłem przy liczniku) i niebieski. Pomoże ktoś??
  • #10 9160092
    mflaku
    Poziom 11  
    Witam, sory ze tu ale moze ktos da rade bo ja ju znie mam sily.


    Po Zamontowaniu nowej nagrzewnicy i podlaczeniu akumulatora, przestaly mi dzialac migacze, wskaznik obrotów oraz wskazniki temperatury i stanu paliwa.
    Cala reszta czyli awaryjne, swiatla, wycieraczki, dmuchawa dzialaja.
    Gdzie szukac problemu ?
  • #11 9165276
    and61
    Poziom 27  
    mflaku napisał:
    Po Zamontowaniu nowej nagrzewnicy i podlaczeniu akumulatora, przestaly mi dzialac migacze, wskaznik obrotów oraz wskazniki temperatury i stanu paliwa.
    Cala reszta czyli awaryjne, swiatla, wycieraczki, dmuchawa dzialaja.
    Gdzie szukac problemu ?

    Sprawdż połaczenia w skrzynce bezpiecznikowej , a wtyki na plycie z zegarami przypadkiem sie nie rozłączyły??
  • #12 9180613
    mflaku
    Poziom 11  
    Po ponownym sprawdzeniu bezpiecznikow okazalo sie ze jeden przepalony ;) hehe
  • #13 12836028
    KrzysztoffM5
    Poziom 11  
    Witam! Ostatnio zepsuł mi się licznik w mojej skodzinie, zakupiłem więc na allegro używany. W mojej wersji fabrycznie był zamontowany zegar, jednak postanowiłem założyć obrotomierz z innej favoritki ;) Mój opis będzie przydatny tym, którzy mają wersję z zegarkiem a chcą założyć obrotomierz.

    A więc od poczatku, po zdemontowaniu zegara okazało się, że do podłączenia obrotomierza brakuje dwóch złącz w obudowie (zaznaczone czerwonymi strzałkami, na zielono w kółeczkach zaznaczone złącza zegarka):

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Ja zrobiłem to tak, że wlutowałem wsuwki męskie przewlekając je przez płytę:

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Na kolejnym zdjęciu zaznaczyłem miejsca lutowania, może nie wygląda to zbyt estetycznie, ale najważniejsze żeby nie było zimnych lutów :) Tu akurat jest dopiero jedna wsuwka wlutowana:

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Kolejnym krokiem było podpięcie przewodów obrotomierza tak jak na poniższym zdjęciu:

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    W mojej instalacji brakowało jeszcze przewodu sygnałowego (impulsowego), ja wykorzystałem pin ze starej wtyczki (zegary dostałem z wtyczkami, ktoś obciął kable), miejsce wpięcia tego przewodu do wtyczki zaznaczyłem na czerwono:

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Dla niewiedzących dodam, że jest to największa wtyczka dochodząca do zegarów :P W ten sposób podpięty kabel przeciągnąłem do komory silnika tuż przy lince prędkościomierza, przechodząc między nagrzewnicą a silnikiem skręca przy akumulatorze i dochodzi do cewki zapłonowej, było tam wolne złącze więc się tam wpiąłem (czarny kabel zaznaczony czerwonymi strzałkami, do tego samego złącza jest doprowadzony żółty kabel z modułu czy czegoś tam):

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Po wszystkim należy pamiętać, żeby sprawdzić przewód podciśnienia od serwa, bo w moim przypadku jak pociągnąłem linkę prędkościomierza to przewód podciśnienia się wypiął :P

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Po złożeniu wszystkiego obrotomierz powinien działać prawidłowo :)

    Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz Skoda Favorit 1,3 Obrotomierz

    Temat może i stary ale pewnie jeszcze nie raz komuś się to przyda :)

    Pozdrawiam
    Krzysztof
  • REKLAMA
  • #14 12839911
    KrzysztoffM5
    Poziom 11  
    Dla zainteresowanych dodam jeszcze, że kable od obrotomierza to odpowiednio:

    biały --> impulsowy z cewki zapłonowej
    niebieski --> masa
    brązowy --> +12V
  • #15 20124516
    skibson
    Poziom 11  
    pawex93 napisał:
    Witam ponownie przy liczniku jest wszystko ok podpięte. Nie wiem jeszcze jak podpiąć wskaźnik paliwa w poprzedniej favoritce wychodziły 4 kabelki z baku 1 do lampki rezerwy, 1 wychodził i odrazy do masy a pozostałe dwa do wskaźnika paliwa. W tej pompka paliwa jest w baku i idą też 4 przewody, po bokach 2 grube czerwony i biały, a między nimi dwa mniejsze żółty (znalazłem przy liczniku) i niebieski. Pomoże ktoś??


    Wiem, że uplynelo duzo wody w wisle od tego postu, ale rozwiązałes temat? :) W mojej favorit mialem przekladke z gaznika na SPI i mam wlasnie problem z niedzialajacym wskaznikiem. N dwóch srodkowych przewodach rezystancj się zmienia, więc plywak działa. Problem mam z podłączeniem do licznika.
REKLAMA