może ktoś wie dlaczego wariują obroty silnika w fordzie escorcie. podczas jazdy jak wyrzucę na luz utrzymują sie obrany jak sie zagrzeje na 2000 do 3000 dopiero jak sie zatrzymam to po kilku sekundach spada do 1000. a jak sie zimny to podczas jazdy jak spuszczę nogę z pedała gazu to gaśnie. tak...

Najlepiej sczytać błędy. Ale raczej czujnik temperatury

1. Uzyj opcji szukaj było o tym mnóstwo postów. sczytanie nie pomoże , jak przepustnica i krokowy brudny.

polecam sprawdzić szczelność układu doplotowego, ewentualnie wyczyścić lub podmienić krokowy

na wysokie obroty na luzie podczas jazdy, pomaga odłączenie czujnika prędkości pojazdu, przy skrzyni biegów(tam gdzie wchodzi linka od prędkościomierza). Wadą tego jest gaśnięcie silnika podczas hamowania silnikiem. Jaka może być tego przyczyna, tego nie wiem.

Na obrazku powyżej zaznaczyłem podciśnieniówkę (chyba od odmy), lubi się wypiąć, szczególnie przy gazie, jak jest strzał. U mnie to rozwiązało wszystkie problemy.

Wszystko ładnie tylko temat z przed dwóch miesięcy!

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.6 16V benzyna-gaz - niestabilne obroty silnika, gaśnięcie na zimno

faktorX 02 Mar 2008 19:58 4025 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 4866555 02 Mar 2008 19:58

faktorX faktorX

Poziom 10

Posty: 5
Autor tematu

Post #1
4866555 02 Mar 2008 19:58

może ktoś wie dlaczego wariują obroty silnika w fordzie escorcie. podczas jazdy jak wyrzucę na luz utrzymują sie obrany jak sie zagrzeje na 2000 do 3000 dopiero jak sie zatrzymam to po kilku sekundach spada do 1000. a jak sie zimny to podczas jazdy jak spuszczę nogę z pedała gazu to gaśnie. tak sie dzieje i na benzynie i na gazie. proszę o pomoc

REKLAMA
#2 4867272 02 Mar 2008 22:02

piomoto piomoto

Poziom 19

Posty: 419

Pomógł: 18

Ocena: 127
Pomocny post? (0)

Post #2
4867272 02 Mar 2008 22:02

Najlepiej sczytać błędy. Ale raczej czujnik temperatury
REKLAMA
#3 4867362 02 Mar 2008 22:18

DominikD DominikD

Poziom 23

Posty: 737

Pomógł: 38

Ocena: 235
Pomocny post? (0)

Post #3
4867362 02 Mar 2008 22:18

1. Uzyj opcji szukaj było o tym mnóstwo postów.

"sczytanie" nie pomoże , jak przepustnica i krokowy brudny.
REKLAMA
#4 4867393 02 Mar 2008 22:23

młody88 młody88

Poziom 19

Posty: 439

Pomógł: 7

Ocena: 112
Pomocny post? (0)

Post #4
4867393 02 Mar 2008 22:23

polecam sprawdzić szczelność układu doplotowego, ewentualnie wyczyścić lub podmienić krokowy
#5 4867607 02 Mar 2008 23:05

Bodzio Bodzio

Poziom 16

Posty: 206

Pomógł: 3

Ocena: 8
Pomocny post? (0)

Post #5
4867607 02 Mar 2008 23:05

na wysokie obroty na luzie podczas jazdy, pomaga odłączenie czujnika prędkości pojazdu, przy skrzyni biegów(tam gdzie wchodzi linka od prędkościomierza). Wadą tego jest gaśnięcie silnika podczas hamowania silnikiem.
Jaka może być tego przyczyna, tego nie wiem.
#6 5202371 01 Cze 2008 01:25

klesk1986 klesk1986

Poziom 11

Posty: 5

Ocena: 1
Pomocny post? (+1)

Post #6
5202371 01 Cze 2008 01:25

Na obrazku powyżej zaznaczyłem podciśnieniówkę (chyba od odmy), lubi się wypiąć, szczególnie przy gazie, jak jest strzał. U mnie to rozwiązało wszystkie problemy.
REKLAMA
#7 5202424 01 Cze 2008 02:35

Pawel wawa Pawel wawa

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 16093

Pomógł: 1262

Ocena: 4420
Pomocny post? (0)

Post #7
5202424 01 Cze 2008 02:35

klesk1986 napisał:

Na obrazku powyżej zaznaczyłem podciśnieniówkę (chyba od odmy), lubi się wypiąć, szczególnie przy gazie, jak jest strzał. U mnie to rozwiązało wszystkie problemy.

Wszystko ładnie tylko temat z przed dwóch miesięcy!
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Fordzie Escort 1.6 16V zasilanym benzyną i gazem występują niestabilne obroty silnika oraz gaśnięcie na zimno po zdjęciu nogi z pedału gazu. Problem objawia się utrzymywaniem wysokich obrotów (2000-3000) na luzie podczas jazdy, które spadają do około 1000 dopiero po zatrzymaniu pojazdu. Zaleca się odczytanie błędów diagnostycznych, jednak częstą przyczyną są zabrudzone elementy układu dolotowego, takie jak przepustnica i zawór krokowy. Należy również sprawdzić szczelność układu dolotowego oraz ewentualne uszkodzenia lub odpięcia podciśnieniowych przewodów, zwłaszcza odmy, które mogą powodować strzały i niestabilną pracę silnika, szczególnie przy zasilaniu gazem. Odłączenie czujnika prędkości pojazdu może obniżyć obroty na luzie, ale powoduje gaśnięcie silnika podczas hamowania silnikiem. Wskazane jest czyszczenie lub wymiana zaworu krokowego oraz kontrola czujnika temperatury silnika.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA