logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

problem z alarmem exus v9000 control

oleks 31 Mar 2008 10:57 1549 4
REKLAMA
  • #1 4976107
    oleks
    Poziom 10  
    Witam!
    mam alarm exus v9000 control sam go zakladalem w civicu 1.5 1997r.,dziala prawie wszystko ,ale po przeprowadzeniu procedury umożliwiającej zdalne odpalenie wg. instrukcji powyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik pracuje przez dwie minuty,mam czas na wyjście i uzbrojenie alarmu po czym silnik gasnie,au mnie chodzi do końca tych dwóch minut.Poczym chcę uruchomić pilotem i najpierw powinno piknąć raz,a pika dwa razy i cisza,rozrusznik nie kręci.Zaznaczam,że kluczyk podczas uruchamiania ze względu na immobilajzer siedzi w stacyjce
    wielkie dzięki za pomoc
    oleks

    Proszę przeczytać regulamin forum, szczególnie pkt. 11 i poprawić temat postu.
    Proszę w swoich wypowiedziach używać polskich znaków diakrytycznych - ą, ę, ś, ł itd.
    http://pl.wikipedia.org/wiki/Znaki_diakrytyczne
    12:07 31.03.2008
    Nie kasować wpisów moderacyjnych.
    [_P_]
  • REKLAMA
  • #2 4977414
    pablojablo
    Poziom 13  
    Witam
    To że silnik chodzi do końca 2 minut jest pewnie spowodowane tym że masz ustawione zworkami funkcję pro-turbo. Gdy jest włączone pro-turbo to po wyjęciu kluczyka auto będzie chodziło 2 minuty niezależnie czy przeprowadzamy procedurę przygotowującą do odpalenia zdalnego czy też nie.
    Stąd też nasuwa się pytanie czy procedurę tą przeprowadziłeś poprawnie?
    Jest jeszcze bardzo ważne podpięcie kabelka fioletowego od kontrolki oleju? Czy aby na pewno na kabelku tym pojawia się +12V w momencie gdy silnik pracuje?
    Jest jeszcze pytanie czy poprawnie podpiąłeś stacyjkę. Kabel żółty ma wykrywać +12V gdy zapalona jest deska rozdzielcza.
    Z tego co opisujesz gdy próbujesz odpalić zdalnie auto kierunki migają 2 razy co świadczy że procedura przygotowująca do zdalnego odpalenia jest nieprawidłowo przeprowadzona.
    Wyłącz pro-turbo i zobacz wtedy czy ci się uda odpalić zdalnie.
  • REKLAMA
  • #3 4984153
    oleks
    Poziom 10  
    W myśl instrukcji jeśli zworka jest włożona to pro-turbo jest wyłączone i czy napewno na kablu od czujnika oleju podczas pracy silnika cały czas powinno być napięcie?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 4985270
    pablojablo
    Poziom 13  
    A może ta zworka coś nie kontaktuje i nie zwiera i przez to centrala myśli że jest rozwarta i pro-turbo jest włączone? Zamień może zworki i sprawdź czy są dobrze włączone i spróbuj odłączyć centrale o zasilania a następnie podłączyć. Informacje ze zworek są dopiero czytane po ponownym podpięciu zasilania.
    Co do kabla od kontrolki oleju to na pewno na nim musi być przez cały czas podczas pracy silnika napięcie +12V.
    Do celów testowych możesz podłączyć ten kabel do plusa akumulatora.
  • #5 5003271
    oleks
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany,zworki były ok,kable też tylko w instrukcji jest pewna nieścisłość.Pisze,że kabel brązowy z centralki powinien być podłączony do wyjścia ze stacyjki ACC,czyli prąd powinien w nim być po jednokrotnym przekręceniu kluczyka,a wtedy nie działało,jak kabel brązowy podpiąłem do wyjścia ze stacyjki ON(zapalone kontrolki) zdalne odpalania działa i chyba wszystko będzie ok.Ogromne Dzięki Za Pomoc.Pozdrawiam
REKLAMA