logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa romeo 146 2.0 Ti '96 kilka problemów

techrys 04 Kwi 2008 20:13 3352 6
REKLAMA
  • #1 4993524
    techrys
    Poziom 28  
    Alfa romeo 146 2.0 Ti '96 (twinspark). Na zimnym silniku obroty 1000-1100, na ciepłym falują aż do ok.1800. Na zimnym potrafi zgasnąć. Baaardzo duży przepał - jakieś 30/100. Krokowy sprawdzony. Check działa poprawnie, tzn nie świeci się podczas pracy silnika. Głowica silnika po remoncie (ach te paski), auto mam od tygodnia, rozrząd ustawiony poprawnie.
    Obojętnie czy silnik zimny czy ciepły - jest moc, dużo mocy :)
    Jutro wymienię termostat (ciągle otwarty duży obieg). Zaglądnę przy okazji do przepustnicy.
    Teraz - co z tym falowaniem obrotów i przepałem? Ssanie się nie wyłącza? Przy okazji - podobno cokolwiek robi się przy tym silniku, trzeba resetować parametry adaptacyjne. A że grzebać będę często i gęsto (tak juz mam :)) - czym podłączyć się do tego silnika (alfadiag obsłuży?), i skąd zdobyć schemat interfejsu (tam chyba jeszcze nie ma obd?)?
  • REKLAMA
  • #2 4996308
    domellus
    Poziom 29  
    A sonda lambda ? Może to to. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 5000454
    Itek
    Poziom 21  
    Powinieneś najpierw jeździć na małym obiegu chłodzenia ponieważ duży obieg to nisza temperatura układu chłodzenia więc wysoka dawka paliwa i z stąd duże zużycie paliwa i problemy jak to naprawisz zobaczymy co dalej
  • REKLAMA
  • #4 5001440
    techrys
    Poziom 28  
    To wszystko wiem, stąd najpierw wymiana termostatu. Niestety, nie dzisiaj, bo odkręcając go ułamałem plastikowe kolanko. Załatwiłem sobie drugi termostat, używka ale sprawny, tyle że z ułamanym tym samym kolankiem,.. Ten typ już chyba tak ma :)
  • REKLAMA
  • #5 5013969
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odpal auto rozgrzej niech pochodzi z 10 minut, następnie wes miernik ustaw na napięcie stałe na zakresie 2 voltow i wepnij sie czerwonym kablem miernika w czarny kabel sondy lambda, a czarny kabel miernika do masy i poobserwuj co sie dzieje i napisz nam wyniki...

    Dodano po 3 [godziny] 54 [minuty]:

    Odpal auto rozgrzej niech pochodzi z 10 minut, następnie wes miernik ustaw n napięcie stałe n zakre 2 voltow i wepnij sie czerwonym kablem miernika w czarny kabel sondy lambda, a czarny kabel miernika do masy i poobserwuj co sie dzieje i napisz nam wyniki...
  • #7 11356538
    carrot
    Moderator Samochody
    Jak ma wariator, to taki objaw daje awaria sterowania elektrozaworem (przekaźnik w puszcze przed akumulatorem)
REKLAMA