Peugeot 206 2000rok kontrolka ładowania

Nie świeci się kontrolka ładowania po włączeniu zapłonu,po odpaleniu i przegazowaniu alternator ładuje i kontrolka zaczyna się żarzyc,gdzie może byc błąd.Alternator Valeo, trzy przewody do alternatora do aku jeden i dwa inne w kolorze żółtym i zielonym w jednej małej kostce.Czy ktoś wie gdzie może byc przyczyna ,czy jest tam może jakiś przekażnik i gdzie ?

standardowo wymiana szczotek na wirniku. Do tego jeszcze łożyska przy okazji i komutator na tokarkę. będzie jak nowe.

Prawdopodobnie skończyły się szczotki i może komutator.

przecież ładuje ,tylko kontrolka nie pokazuje jak należy.

Czy nikt nie potafi podpowiedziec na jakiej zasadzie działa ta kontrolka?

Standardowo z jednej strony żarówki przychodzi + (kl15) a z drugiej masa poprzez właśnie szczotki. Gdy dynamo zacznie ładować napięcia się wyrównują i kontrolka przestaje świecić. Jeśli kontrolka nie świeci po włączeniu stacyjki, a zaczyna żarzyć po odpaleniu silnika świadczy to tylko o krótkich szczotkach i jaju na komutatorze, lub luzie na łożyskach.

tam szczotki ,łożyska ,pierścienie ok.

Więc do alternatora dochodzą ci dwa przewody gduby z rozrusznika i cienki do kontrolki ładowania którym się zajmiemy. Odłącz cienki przewód od alternatora, przekręć stacyjke na zapłon i dotknij ten przewód do masy, sprawdz czy ci się pali, jeżali po każdym dotknięciu do masy będzie się palić to znaczy że masz uszkodzony alternator, a jeśli nie będzie się palić albo żażyć to musisz szukać w kostkach w samochodzie przez któromś nie przepływa dobrze prąd, jeśli to wina alternatora to musisz wymienić szczotki jeśli to nie pomoże to cały regulator. Pozdrawiam

wygląda faktycznie na zasilanie +15 ale dobrze by było wiedzieć jaki to alternator

LElectricfil wrote:

sprawdź bezpiecznik F22, sygnał lampki zapieprza też na BSI i na 9 pin DLC

czyli nie będzie tam przekażnika jak w starych Reno,bo kable w tym samym kolorze to myślę,że oznaczenia ''+''i ''L''

czyli BSI do sprawdzenia ?no bo alternator dobry bo podstawiłem inny(od innego modelu ale wyprowadzenia kabli te same) i to samo.Co prawda przedtem nie ładował i po naprawie ładuje tylko ta kontrolka,a co było przedtem to nie wiem bo tak był kupiony i nie ładował wogóle.Cudów nie ma jakoś sobie poradzę ,ale zapytac nie szkodzi zawsze prościej jak ktoś coś doradzi co miał z tym do czynienia.

Bezpieczniki dobre wygląda ,że w samym zegarze coś nie tak ,ale nie miałem czasu spojrzec.

problem będzie tkwił w liczniku jak nic nie znajdziesz to przerób sobie na standart już tak robiłem

też tak myśę ,ale nie możliwości zdiagnozowac do końca bo po tym jak ładuje to klijent się nie pojawił z braku czasu.

Witam. A czy połączenia kolega sprawdził? W autach z silnikami benzynowymi często przecierały się przewody w plastikowej prowadnicy pod kołem pasowym wału korbowego, objaw był identyczny.