odkurzacz tak jak w temacie - pod³y ³o¿yska i przy okazji komutator kupi³em nowy wirnik szczotki i ³o¿yska po zamontowaniu i z³ozeniu silnika jest du¿e iskrzenie na komutatorze i nie wiem co jest przyczyn±?
NO niestety trzeba to sprawdziæ miernikiem a nie na oko i jeszcze czy sprawdza³e¶ ten silnik z³o¿ony z turbinami czy bez. Musi byæ silnik kompletny z turbinami bo inaczej bêdzie iskrzy³ osi±ga za wysokie obroty nic go nie hamuje mo¿na tak uszkodziæ wirnik,przy okazji mieæ jaki¶ od³amek w swoim ciele.
1Szczotek nie profiluje siê papierem ¶ciernym tylko pumeksem. Odcina siê (pi³k±) pasek z kostki do mycia r±k i na pracuj±cym silniku dotyka siê delikatnie do komutatora najpierw przed jedn± szczotk± a pó¼niej przed drug±. Ziarenka pumeksu dostaj± siê pod szczotki i piêknie je docieraj± czyszcz±c jednocze¶nie komutator. Na koniec przedmuchujemy silnik z resztek pumeksu i po robocie oczywi¶cie pumeks musi byæ suchy a nie tu¿ po myciu r±k.
1jerzyf napisa³:Szczotek nie profiluje siê papierem ¶ciernym tylko pumeksem. Odcina siê (pi³k±) pasek z kostki do mycia r±k i na pracuj±cym silniku dotyka siê delikatnie do komutatora najpierw przed jedn± szczotk± a pó¼niej przed drug±. Ziarenka pumeksu dostaj± siê pod szczotki i piêknie je docieraj± czyszcz±c jednocze¶nie komutator. Na koniec przedmuchujemy silnik z resztek pumeksu i po robocie oczywi¶cie pumeks musi byæ suchy a nie tu¿ po myciu r±k.
Osobi¶cie zgadzam siê z koleg± jerzyf. Odpowiednio zamocowany pumeks lub kamyk w trzymade³ku np. krótki patyk i koszulka termokurczliwa zdaj± super egzamin przy docieraniu nowych wirników i szczotek. Chocia¿ metoda z papierem ¶ciernym jest równie¿ jak najbardziej s³uszna.
0