włacza światła mijania po uruchomieniu silnika
witam
skonstuowałem automatyczny włacznik świateł mijania w samochodzie.
jest to bardzo prosta konstrukcja składająca się z jednego rezystora najlepiej 1,8kilo potencjometru montarzowego około 22 kilo tranzystora np.107 i dwuch przekaźników układ ten po wyregulowaniu go potencjometrem odblokowuje tranzystor gdy napięcie w instalacji auta osiągnie 14v czyli jak alternator zacznie pracować natomiast przy 12v tranzystor jest zablokowany powyższy układ dopiero testuję, ale jeszcze nie miałem z nim problemu, jeśli chodzi o przekaźniki to zastosowałem dwa, jeden to jest mikroprzekaźnik na 12v z dwoma parami styków tzn. jedna para załącza drugi przekaźnik czyli przekaźnik samochodowy o dużej obciążalności styków ok 30A a druga para styków zwiera kolektor i emiter tranzystora aby podczas większego obciążenia akumulatora układ nie wyłączył nam świateł dla pewności i kontroli układu podłaczyłem leda mrugającego i zamontowałem go pod deską rozdzielczą auta tak aby móc kontrolować przacę urządzenia, najlepiej podłaczyć go pod niewykożystany styk drugiego przekaźnika poprzez rezystor 270omów ten który jest zwarty w stanie spoczynku przekaźnika tak więc po załaczeniu przekaźnika dioda nam zgaśnie całe urządzenie podłaczyłem pod bezpieczniki w aucie tzn. plus pod bezpiecznik na którym jest napięcie po właczeniu zapłonu tak aby po wyłaczeniu zapłonu układ się wyłaczył
witam
skonstuowałem automatyczny włacznik świateł mijania w samochodzie.
jest to bardzo prosta konstrukcja składająca się z jednego rezystora najlepiej 1,8kilo potencjometru montarzowego około 22 kilo tranzystora np.107 i dwuch przekaźników układ ten po wyregulowaniu go potencjometrem odblokowuje tranzystor gdy napięcie w instalacji auta osiągnie 14v czyli jak alternator zacznie pracować natomiast przy 12v tranzystor jest zablokowany powyższy układ dopiero testuję, ale jeszcze nie miałem z nim problemu, jeśli chodzi o przekaźniki to zastosowałem dwa, jeden to jest mikroprzekaźnik na 12v z dwoma parami styków tzn. jedna para załącza drugi przekaźnik czyli przekaźnik samochodowy o dużej obciążalności styków ok 30A a druga para styków zwiera kolektor i emiter tranzystora aby podczas większego obciążenia akumulatora układ nie wyłączył nam świateł dla pewności i kontroli układu podłaczyłem leda mrugającego i zamontowałem go pod deską rozdzielczą auta tak aby móc kontrolować przacę urządzenia, najlepiej podłaczyć go pod niewykożystany styk drugiego przekaźnika poprzez rezystor 270omów ten który jest zwarty w stanie spoczynku przekaźnika tak więc po załaczeniu przekaźnika dioda nam zgaśnie całe urządzenie podłaczyłem pod bezpieczniki w aucie tzn. plus pod bezpiecznik na którym jest napięcie po właczeniu zapłonu tak aby po wyłaczeniu zapłonu układ się wyłaczył
