logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opinie i schematy automatycznych włączników świateł do samochodu

korzen402 30 Mar 2007 19:03 4916 9
  • #1 3734980
    korzen402
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 5
    Ocena: 6
    Witam wszystkich.
    W związku z pojawieniem się ustawy o nakazie jazdy na światłach przez 24 h uważam że temat jest na miejscu. Nie raz był poruszany na forum ale chciałbym zebrać wszystko w jeden post tzn. uwagi, opinie, zalety i wady układów które możemy zamontować w swoich autach. Sam posiadam dwa schematy takich włączników, jak tylko będe miał możliwość zeskanowania to umieszcze. Zapraszam do dyskusji.
  • #2 3735397
    tyktyk
    Poziom 24  
    Posty: 871
    Pomógł: 62
    Ocena: 78
    Koniecznie musi działac gdy silnik jest uruchomiony i odłączać światła gdy uruchamiamy rozrusznik!!!!
  • #3 3735620
    Z.B.
    Poziom 16  
    Posty: 193
    Pomógł: 14
    Ocena: 39
    Testowałem fabryczne urządzenie(cena ok.50 pln),podłączało się je pod lampkę kontrolną ładowania-czyli jak zgaśnie zapala światła.Jeśli mnie pamięć nie myli na komparatorze LM 111,obwody prądowe na dwóch przekaźnikach,gdyż oprócz świateł mijania musi nam zapalić światła pozycyjne.Chyba trzeba będzie założyć,bo wszystko wskazuje na to,że przepis wejdzie w życie.
  • #4 3735650
    qryszard
    Poziom 21  
    Posty: 348
    Pomógł: 35
    Ocena: 76
    W Corolli miałem automatyczny włącznik sterowany kontrolką oleju.Włączał światła po odpaleniu silnika .Przekażnik z jednym tranzystorem .Działa do dzisiaj bezproblemowo.
  • #5 3735685
    Z.B.
    Poziom 16  
    Posty: 193
    Pomógł: 14
    Ocena: 39
    Moim zdaniem lepiej podłączyć się pod kontrolkę ładowania,gdyż zimą przy dłuższym kręceniu i gęstym oleju lampka smarowania gaśnie nim silnik zaskoczy,przy dużym mrozie może osłabić rozruch,gdy włączą się światła a rozrusznik jeszcze kręci,a akumulator już ledwo ciepły.Natomiast początek ładowania alternatora to ok.1200obr/min czyli rozrusznik nam nie da rady tak rozpędzić silnika.
  • #6 3736412
    fructon
    Poziom 33  
    Posty: 1594
    Pomógł: 241
    Ocena: 981
    korzystam z układu asm4 kupowanego na allegro cena 30 zeta załozyłem ich juz z 15 sztuk spisuje sie dobrze szczegolnie w autach z separowanym obwodem postojówek układ uruchamia sie gdy alternator zaczyna ładowac i nie jest wymagane podpiecie pod jego kontrolke ale gdziekolwiek do + instalacji
  • #7 3736638
    korzen402
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 5
    Ocena: 6
    Większość włączników sterowana jest sygnałem z alternatora ale słyszałem żę w hondzie świeci się kontrolka ładowania jak owy włącznik się zamontuje. Może ktoś posiada jakieś schematy?
    Kolaga zastosował diode zenera 13V na masie zamiast podłączać sie pod alternator.
  • #8 3736699
    Sady
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 2502
    Pomógł: 115
    Ocena: 373
    Ile razy jeszcze będzie poruszany ten temat :?:

    W niektórych autach da się to zaprogramować, można także samemu zrobić owy układ i na elektrodzie znajduje się parę artykułów - nawet mego pomysłu kawałek jest z wykorzystaniem uP i będzie działać tak jak zechcemy!
  • #9 3738925
    Albercik 321
    Poziom 25  
    Posty: 1000
    Pomógł: 60
    Ocena: 165
    A może zastosować zwykły przekaźnik 30A i wpiąć go w obwód rozrusznika,między stacyjkę,a elektromagnes rozrusznika?W czasie uruchamiania silnika,wyłączane zastają wszystkie odbiorniki,które pobierają dużo prądu,np.światła(zaletą jest to,że jak się włączy światła na włączniku jeden raz,to nie trzeba już więcej go wyłączać),dmuchawa,radio itp.Układ taki był zastosowany m.in. w jak się nie mylę Maluszkach ELX i Polonezach Plusach.Dodatkowo,można podpiąć pod przekaźnik świateł mijania brzęczyk,który będzie dawał sygnał gdy światła zostana wyłączone.
  • #10 3743270
    Marian B
    Poziom 38  
    Posty: 3487
    Pomógł: 392
    Ocena: 1161
    Tu jest bardzo dobre i sprawdzone rozwiązanie:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic677898.html

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy automatycznych włączników świateł do samochodu, które mają spełniać wymóg jazdy na światłach przez 24 godziny na dobę. Kluczowym aspektem jest, aby układ działał tylko przy uruchomionym silniku i wyłączał światła podczas rozruchu, by nie obciążać akumulatora. Proponowane rozwiązania to podłączenie do kontrolki ładowania alternatora lub kontrolki oleju, co pozwala na automatyczne załączanie świateł po odpaleniu silnika. Wskazano, że podłączenie do kontrolki ładowania jest korzystniejsze zimą, gdyż kontrolka oleju może zgasnąć wcześniej, co mogłoby powodować niepożądane załączanie świateł podczas kręcenia rozrusznikiem. Wśród gotowych rozwiązań wymieniono układ asm4 dostępny na Allegro, który uruchamia się przy rozpoczęciu ładowania alternatora i nie wymaga podłączenia do jego kontrolki. Wspomniano także o zastosowaniu diody Zenera 13V jako alternatywy do podłączenia bezpośrednio do alternatora. Możliwe jest także samodzielne wykonanie układu z wykorzystaniem mikrokontrolera, co pozwala na pełną programowalność działania. Inna propozycja to użycie przekaźnika 30A w obwodzie rozrusznika, który wyłącza światła i inne odbiorniki podczas rozruchu silnika, rozwiązanie stosowane m.in. w Polonezach i Maluszkach ELX. Na koniec podano link do sprawdzonego schematu na forum Elektroda.pl, co stanowi praktyczne źródło informacji i gotowych rozwiązań.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA