logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zbudować spalinowy agregat 2,5kW? Wybór silnika i komponentów

djdinitro 15 Maj 2008 12:48 7155 9
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 5142871
    djdinitro
    Poziom 26  
    Posty: 992
    Pomógł: 50
    Ocena: 22
    Niewiem czy dobry dział wybrałem ale ty jest o elektryce wiec moze ktos mi odpowie na temat.A wiec jak zrobic Agregat małej mocy ok 2,5kW wiadomo o co chodzi,silnik spalinowy jaka moc od czego mozna wziasć turbina czy to co tworzy prąd co jeszcze trzeba?Jakie były by koszta bo mam mozliwosc zespawania ramy,zdobycia kazdego silnika spalinowego,kosiarki,motory itp.ale co z resztą układow,przetwornic itp itd
    Apacer CoreEnergy – inteligentne zarządzanie energią w przemysłowych nośnikach SSD [sponsorowany]
  • REKLAMA
  • #2 5142986
    sp5wcx
    Poziom 33  
    Posty: 2272
    Pomógł: 170
    Ocena: 312
    Czy silniki które możesz mieć są wyposażone w regulator prędkości obrotowej potrafiący utrzymać obroty w pełnym zakresie obciążeń silnika na wartości 3000 obr/min z dokładnością nie gorszą niż 2 - 5%? Jeśli nie, to masz problem. Jeśli takie masz, to łączysz je z odpowiednim generatorem (synchroniczny bądź asynchroniczny), spawasz do tego ramę, robisz połączenia elektryczne w ewentualnej szafce rozdzielczej i po kłopocie. Prawda że banalnie proste?
  • REKLAMA
  • #3 5143028
    sp5wcx
    Poziom 33  
    Posty: 2272
    Pomógł: 170
    Ocena: 312
    Moim skromnym zdaniem raczej nie opłaca się budować samemu. Obecnie za grosze można kupić agregaty nawet nigdy nie używane z demobilu wojskowego. Zerknij na te strony i zobacz ile to kosztuje:
    http://www.pa-ko.com.pl/?id=oferty&grupa_id=5
    http://www.motodemont.com.pl/index.php?id=sprzedaz_p&kat=19
    Na pewno będą też mieli jakieś prądnice luzem. Większość z nich jednak będzie przystosowana do połączenia kołnierzowego z silnikiem. Czy silniki które możesz mieć będą miały identyczny kołnierz? Jeśli nie, to czeka Ciebie dużo roboty tokarskiej z wykonaniem odpowiednej "redukcji" oraz sprzęgła łączącego oba podzespoły.
  • #4 5143056
    djdinitro
    Poziom 26  
    Posty: 992
    Pomógł: 50
    Ocena: 22
    No dzieki znalazłem tam cos co mi by sie zdało akurat no i widze ze to wojskowe wiec zaje...dwabiscie solidne nie jakies chinskie badziewia.
  • REKLAMA
  • #5 5143070
    sp5wcx
    Poziom 33  
    Posty: 2272
    Pomógł: 170
    Ocena: 312
    Dokładnie. Ja używam tego czeskiego 1 kW. Ciężki jak na taką małą moc, ale nie do zajechania. No i prądnica synchroniczna z automatyczną regulacją napięcia wyjściowego. Idealny sprzęt do zasilania delikatnej elektroniki.
  • #6 5143088
    djdinitro
    Poziom 26  
    Posty: 992
    Pomógł: 50
    Ocena: 22
    No ja własnie robie imprezy plenerowe i zalezy mi na tym by to sie nadawało do sprzetu nagłosnieniowego i oswietleniowego a podana przezemnie moc to absolutne maximum mi starcza 1kW bo i tak reszta to na kabelku idzie no ale ile mozna na kablu pociagnąć potem dochodza spadki bo jak sie właczy mocniejsze swiatło to głos sie konczy i taka dupa nie zabawa.Dlatego jedno na to drugie na to by poszło i wsio gra.
  • #7 5143134
    sp5wcx
    Poziom 33  
    Posty: 2272
    Pomógł: 170
    Ocena: 312
    Tylko ten czeski na pewno głośniejszy jest nawet od "chińczyka", chociaż jak na agregat wojskowy ma wyjątkowo rozbudowany tłumik. Ale można zawsze go gdzieś dalej od sceny postawić i po kłopocie.
    w załączeniu link do miejsca gdzie załączyłem instrukcję do tego agregatu:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic942937.html#4817385
  • REKLAMA
  • #8 5143163
    djdinitro
    Poziom 26  
    Posty: 992
    Pomógł: 50
    Ocena: 22
    A z hałasem to nie problem,zawsze moge przerobic tłumik albo fakt dac go gdzies za scene za samochód by nie warczał mi.A jeszcze taka sprawa jest bo myslałem ...przecie alternator samochodowy ładuje akumulator a są odpowiednie przetwornice z 12V na 230V o odpowiednich mocach nie mozna by tak zrobic? Przetwornica na 1,5kW alternator by sobie ładował jakis akumulator i odrazu z niego prąd na przetwornice,i tak silnik spalinowy by sam jego kręcił a obroty wysokie to nie problem uzyskac.
  • #9 5143506
    sp5wcx
    Poziom 33  
    Posty: 2272
    Pomógł: 170
    Ocena: 312
    djdinitro napisał:
    A z hałasem to nie problem,zawsze moge przerobic tłumik albo fakt dac go gdzies za scene za samochód by nie warczał mi.A jeszcze taka sprawa jest bo myslałem ...przecie alternator samochodowy ładuje akumulator a są odpowiednie przetwornice z 12V na 230V o odpowiednich mocach nie mozna by tak zrobic? Przetwornica na 1,5kW alternator by sobie ładował jakis akumulator i odrazu z niego prąd na przetwornice,i tak silnik spalinowy by sam jego kręcił a obroty wysokie to nie problem uzyskac.


    Przelicz jaki prąd z akumulatora ta przetwornica by pobierała przy 12V i obciążeniu 1,5kW. Dla sprawności przetwornicy 80% wychodzi prawie 160A!!!
  • #10 5144917
    djdinitro
    Poziom 26  
    Posty: 992
    Pomógł: 50
    Ocena: 22
    Prawde mowiac nieznam sie na elektronice i prądzie z tak bardzo ze tak napisałem.Jak dla mnie to przetwornica musiała by w porywach jedynie dac 1kW a to tez pewnie ciezko osiągalne.Chyba faktycznie zostanie zakupienie agregatu gotowego bo samemu zrobienie to drogo wychodzi ze wzgledy na generator.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Budowa spalinowego agregatu o mocy około 2,5 kW wymaga silnika spalinowego z regulatorem prędkości obrotowej utrzymującym stałe 3000 obr/min z dokładnością 2-5%, co jest kluczowe dla stabilnej pracy generatora synchronicznego lub asynchronicznego. Samodzielna konstrukcja może być nieopłacalna ze względu na konieczność dopasowania kołnierzy i wykonania elementów mechanicznych, takich jak redukcje i sprzęgła. Alternatywnie można rozważyć zakup używanych agregatów wojskowych, które cechują się solidną konstrukcją i dobrą jakością, np. czeskie agregaty 1 kW z prądnicą synchroniczną i automatyczną regulacją napięcia, choć są cięższe i głośniejsze. W zastosowaniach do zasilania sprzętu nagłośnieniowego i oświetleniowego ważne jest zapewnienie odpowiedniej mocy i minimalizacja spadków napięcia na kablach. Próba wykorzystania alternatora samochodowego z przetwornicą 12V/230V jest problematyczna ze względu na bardzo wysokie prądy pobierane z akumulatora (ok. 160 A przy 1,5 kW i 80% sprawności), co komplikuje konstrukcję i zwiększa koszty. Ostatecznie, ze względu na trudności techniczne i ekonomiczne, rekomendowane jest rozważenie zakupu gotowego agregatu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA