logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1.7 TD '95 - jaka powinna być temperatura silnika diesla?

15 Sie 2008 11:28 13848 8
REKLAMA
  • #1 5440646
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 5440704
    piomoto
    Poziom 19  
    Posty: 419
    Pomógł: 18
    Ocena: 127
    Powinno być około 90 stopni
  • REKLAMA
  • #3 5440740
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 5441446
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 5443856
    Jan Chocianowicz
    Poziom 11  
    Posty: 20
    Ocena: 2
    Wymień termostat i biędzie OK.
  • #6 6683986
    andco
    Poziom 13  
    Posty: 152
    Ocena: 29
    ee, coś nie tak.
    Ja mam vectrę z isuzu 1.7td i w trasie wskazówka pokazuje między 80 a 90, a w mieście 90. W upale i na postojach często wchodzi za 90 i włącza się wtedy wentylator. Natomiast co do nagrzewania silnika rano to dzieje się to bardzo szybko - po 1.5 Km jazdy ma już około 80st.
  • #7 6684951
    Piotre255
    Poziom 17  
    Posty: 296
    Pomógł: 7
    Ocena: 30
    jakoś w praktyce diesle nagrzewają się szybciej.. Możeby tu jednak zamiast sprawności pod uwagę wziąc temperaturę spalania i pojemność silnika?
    a co do termostatu to sprawdź przy jakiej temperaturze puszcza ci wode na chłodnicę.. a może ci wskaźnik błędnie wskazuje...
  • #8 6922737
    rtoip_2004
    Poziom 11  
    Posty: 45
    Ocena: 2
    Sprawność silnika diesla jest znacznie wyższa od benzyniaka i to jest jedna z przyczyn wolniejszego nagrzewania (mniej spalonego paliwa idzie w straty takie jak np. oddanie temperatury) w silniku isuzu temperatura na poziomie 95" C to norma bo płyn ma większą temperaturę wrzenia ok. 125*C. Termostat zaczyna się otwierać przy 92*C a pełne otwarcie osiąga przy 107*C. Pierwszy bieg wentylatora włącza się ok 95-97*C, drugi przy ok 110*C. W silniku oplowskim prawdopodobnie temperatury będą podobne.
  • #9 9343957
    Karolus1979
    Poziom 11  
    Posty: 35
    Ocena: 16
    Może troszkę nieświeży temat ale mam podobny problem ale w silniku 1.7 astra 92 oplowskim, nie będę otwierał nowego tematu bo tego samego dotyczy.
    A więc...
    Temperatura na wskaźniku tylko do pierwszej kreski, po jeździe minimalnie się na chwilkę podnosi za kreskę i dalej spada do kreski. Wymieniłem czujnik temperatury - dalej to samo, sprawdziłem termostat - dobry. Sprawdziłem czujnik na desce - po z masowaniu idzie na maxa. Moje wnioski dochodzą do złej masy na desce? Jest to mój pierwszy opel i chciałbym aby było wszystko ok, poprzedni właściciel powiedział że taka temperatura była zawsze, wszystko działa ok, ogrzewanie także, choć elementem pomocnym może też być to, że czujnik poziomu paliwa nie schodzi do zera, tylko do połowy czerwonej rezerwy i już zaczyna przerywać więc brak paliwa a nie do zera, też może być wina masy,czy samego czujnika w baku lub na desce? Ale bardziej mnie interesuje ta temperatura, a jak mówiłem - to mój pierwszy opel i nie wiem co jeszcze zrobić a lubię jak wszystko jest tak jak ma być. Aha, uszczelka pod głowicą była wymieniona, płyn czysty, nigdzie nie cieknie po silniku jak i do oleju.
    Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za odpowiedzi...

    Temat nieaktualny, znalazłem odpowiedź, polecam lekturę i problemy ze wskazaniami licznika tutaj - http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=276424246&page=0&fpart=4&vc=1

Podsumowanie tematu

✨ Optymalna temperatura pracy silnika diesla w Oplu Astra 1.7 TD z 1995 roku powinna wynosić około 90°C. Silniki diesla nagrzewają się wolniej niż benzynowe ze względu na wyższą sprawność i mniejsze straty ciepła. Termostat w silniku diesla zwykle zaczyna się otwierać przy około 92°C, a pełne otwarcie osiąga przy około 107°C. Wentylator chłodnicy włącza się przy temperaturze około 95-97°C. W przypadku niskiej temperatury pracy silnika możliwa jest usterka termostatu lub błędne wskazania czujnika temperatury. Zaleca się sprawdzenie termostatu, czujnika temperatury oraz masy układu elektrycznego, gdyż problemy z masą mogą powodować nieprawidłowe wskazania na desce rozdzielczej. W praktyce temperatura silnika diesla podczas jazdy miejskiej i na trasie powinna oscylować między 80 a 90°C, a w warunkach postoju i upału może przekraczać 90°C, co powoduje załączenie wentylatora chłodnicy.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA