Citroen Xantia 1.8, Dmuchawa nie chce się wyłaczyć

Question

Witam. Mam problem. Ostatnio właczyłem nawiew na przednią szybę i niestety nie mogę go wyłączyć. Działa na full obrotach i nie pomaga żadna regulacja tudzież wyłączenie dmuchawy. Oczywiście po wyłączeniu zapłonu dmuchawa przestaje działać ale podczas jazdy (postoju) kręci jak szalona. Co może...

romano27 · Answer

mamto samo w berlingo i jeden z kolegow powiedzial,ze to
cyt: Regulator obrotów wentylatora, byle elektryk sobie nie poradzi bo tranzystory są zalane żywicą. Ale naprawić się da.
wiec pewnie masz to samo co ja
pozdrawiam

davids80 · Answer

...nigdy tego nie rozkręcałem, ale pewnie tranzystory będą bezpośrenio na wentylatorze (dmuchawie) a od panelu sterowania będą szły tylko kabelki. No cóż -trzeba będzie porozkręcać co nieco...

carrot · Answer

G. prawda, regulator obrotów jest obok silnika, nie jest to silnik prądu zmiennego z wbudowanym falownikiem

Konto nie istnieje · Answer

Modul regulacji jest przykrecony do dmuchawy. Trzeba ja wyjac (trzy wkrety) aby wymienic modul, ktory istnieje jako czesc zamienna u Citoëna. Cena ok. 170 €. Pozdrowienia, Georges

Konto nie istnieje · Answer

o kurcze, a ja je za 100zł czyli rowmowartość 25 euro narawiam. Trza podnieść ceny.

romano27 · Answer

elektrit to moze naprawisz mi??? pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

Polak wszystko potrafi! Wiem, ze jest to mozliwe. Sa jednak dwa powazne argumenty przeciwko takiemu rozwiazaniu: - modul nowy jest gwarantowany przez producenta, naprawiony przez naprawiajacego (trzeba to wliczyc w cene), - sprzedany modul nowy przynosi 15% (ok. 25.50 €) bez wysilku ni ryzyka, plus koszty montazu, oczywiscie. A i klient jest spokojniejszy majac czesc nowa. Pozdrowienia, Georges

666666 · Answer

Jak masz regulator Valeo-tam są tranzystory w obudowach TO3-to wsadź BDX 66 Blub C. Jak Behr-tam są V-Mosy w TO 220-wsadź BUZ 11

Konto nie istnieje · Answer

Jak już cytujesz czyjąś wypowiedź to powołaj się na źródło.

grzes1608 · Answer

Potwierdzam. Ja u siebie miałem identyczny problem z dmuchawą. Skutecznym lekarstwem okazał się BDX 66 B za 8,00 PLN.

Konto nie istnieje · Answer

Ja jednak za dużo nakłapałem na tym dziadowskim forum nie mając nic w zamian.

emeryt2 · Answer

I chwałą Ci za to , każdy to potwierdzi.

marian11@ · Answer

witam.
Koledzy mam podobny problem.
Autko to citroen c3 .
Brak dmuchawy.Znalazlem ten regulator obrotow sa dwa grube przewody na ktorych jest napiecie 14volt po dodpaleniu. i nastepna kostka i cztery przewody: 2 grube czerwony +14 a czarnuy nie ma napiecia wcale. i sa tam dwa cienki na jednym 14 volt a na drugim 7 volt.

stanley1cz · Answer

Napięcie akumulatora jest zawsze na silniku dmuchawy (+ akcesoria). Silnik jest sterowany masą z regulatora nawiewów. Radziłbym odłączyć przewody od silnika dmuchawy i sprawdzić Przejście (rezystancję) silnika. Może szczotki??
Pozdro

marian11@ · Answer

Witam.
Kolego hmyy bez obrazy ale wiem jak sprawidzic silnik czy dziala:)
Jak tyle znalazlem to chyba silnik sprawdzilem:)
ciekawi mnie dlaczego jak reguleje obroty napicie na cienkich przewodach sie nie zmienia.
Wszystko wskazuje na "opornice"
ale czy na 100%
pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

Jaki? Jakie wyposazenie? Z tego, co moge zrozumiec z pytania, to auto ma klimatyzacje automatyczna. W zwiazku z tym nie ma tam zadnej opornicy. Regulator obrotow jest sterowany z kalkulatora klimatyzacji prawdopodobnie sygnalem PWM, choc nie jestem tego pewien (dwa cienkie przewody). W Twoim przypadku najprawdopodobniej siadl regulator. Pozdrawiam, Georges

kazpal · Answer

Witam. marian11@ IRFP064N - Pomoże.

marian11@ · Answer

Witam. Autko ma klimatronic . Nie wiedzialem jak to urzadzonko nazwac:) bylem na szrotach i zchodzi to jak cieple buleczki. A jak sprzawdzic czy to napweno to jest uszkodzone??? pozdrawiam

Konto nie istnieje · Answer

Co? Regulator (pudelko pod deska rozdzielcza), czy kalkulator (na konsoli centralnej)? Na moj gust, masz uszkodzony regulator silnika. Pozdrawiam, Georges

marian11@ · Answer

Witam. To jest chyba regulator silnika dmuchawy, z takim duzym radiatorem. Pozdrawiam.

andrzej lukaszewicz · Answer

.-pomyłka

kazpal · Answer

Witam. Ponieważ kolega znalazł napięcie na trzech z czterech przewodów, to prąd przechodzi przez komutator w silniku dmuchawy. Masa jest podawana przez regulator obrotów. Najsłabszym punktem regulatora jest tranzystor, który przy zanieczyszczonym filtrze kabinowym lubi się przegrzać. Wymiana nie jest zbyt skomplikowana więc przy odrobinie wprawy można we własnym zakresie regulator naprawić. Przy okazji zaoszczędzić. Nie należy oszczędzać na filtrze kabinowym, ale raz w roku wymienić go na nowy. Brak swobodnego przepływu powietrza przez niego doprowadza do uszkodzeń termicznych wszelkich regulatorów.

marian11@ · Answer

Wiatam.
Koledzy dziekuje za odpowiedzi i pomoc.
Dzis bede szukal tego tranzystora, tylko nie jestem pwien czy to na 100% on jest winny bo jak podam na jego nuzke +12 to silnik zaczyna pracowac pelnymi obrotami.
Moze w tym regulatorze jest jakis bajer odpowiedzialny za przegrzanie.
pozdrawiam.

micrus_poznan · Answer

moze tym pomoge

marian11@ · Answer

Witam. Co ma pomoc????

stanley1cz · Answer

MR. Kazpal ma 100% racji. Na regylatorze jest taka blaszka która łączy masę płytki z radiatorem. Może ona nie łączy?

stanley1cz · Answer

Co do nóżek tranzystora. Tranzystor w obudowie chyba TO-coś tam, coś tam, ma dwie nóżki i trzy wyprowadzenia elektryczne E, C, B. Do której nóżki zapodałeś + 12V???

marian11@ · Answer

Witam. Kolego do jednej jest podlaczone -12 a druga to -12 na silnik to na te trzecia. pozdrawiam.

1robert · Answer

witam.. podobny temat -citroen xantia 99r- potrzebuję znać oporność pastylkowego termistora w module wentylatora w temperaturze pokojowej*termistor łaczy elektrycznie "blaszkę na płytkce z radiatorem".
Ten termistor robi chyba za zabezpieczenie termiczne i jak jego opór będzie nieodpowiedni to moduł klimatronika nie da sterowania na moduł wentylatora.
Moduł wentylatora jest sterowany PWM'em
u mnie po wymianie tranzystorów układ nie ruszył ale w pośpiechu nie sprawdziłem sterowania tranzystorów ..
może uszkodzony jest właśnie ten termik i moduł w aucie nie będzie działał
termik jest podłączony w kostce do białego kabelka u mnie, a sterowanie tranzystorów idzie pomarańczowym.
(w moim przypadku moduł był uszkodzony przez zwarcie w jednym z tranzystorów mocy)

Citroen Xantia 1.8, Dmuchawa nie chce się wyłaczyć

Co jest przyczyną tego, że dmuchawa w Citroenie Xantia działa cały czas na pełnych obrotach i nie reaguje na regulację ani wyłączenie?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu