jak podłączyć zasilanie do wzmacniacza samochodowego

Witam
Kupiłem wzmacniacz samochodowy BLOW ADRENALINE TL-X207 i chcę go podłączyć do zasilacza 12V w domu . Jak podłączałem go według zamieszczonej do niego instrukcji to nie chciał sie włączyć i dlatego mam problem . Nie jestem pewien ale nie wiem czy nie jest to powód zbyt słabego zasilania . pomocy

Napisz więcej o parametrach zasilacza.

Dane techniczne:
AUDIO:
• Moc Max: 800 W
• Moc RMS: 2 x 75 W/ 1 x 210 W 4 Ohm
• Moc RMS: 2 x 120 W 2 Ohm
• Filtr dolnoprzepustowy: 40Hz-250Hz
• Filtr górnoprzepustowy: 120Hz-3kHz
ZASILANIE:
• Stabilne zasilanie z PWM MOSFET (pulse width modulated z modulowaną szerokością impulsu)
• Obwód zabezpieczeń termicznych
• Zdalne załączanie zasilania
SPECYFIKACJA:
• Działanie mostkowane, w trzech trybach
• Regulowane w sposób ciągły rozgraniczenie wysokie 12dB/oktawę i niskie 12dB/oktawę
• Regulowane zwrotnice głośnikowa niskotonowego dla sterowania głębokich basów
• Przełączany wzmacniacz basów 0 dB /+6 dB/+12dB przy 50Hz
• Złocone przyłącza RCA i zasilania głośników.
• Miękki start i wyciszanie
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem, przegrzaniem i zwarciem
• Wskaźnik zasilania i zabezpieczeń.
• THD: 0,05%
• Pasmo przenoszenia częstotliwości: 20-20000Hz
• Stosunek sygnału do szumu: > 100dB
• Separacje stereo: > 55 dB
• Czułość wejściowa: 100mV-2V
• Impedancja wejścia: 10kilo-Ohm
• Napięcie pracy (minus na masie): DC 12V
• Impedancja głośnika przy odbiorze stereo: 4Ohm
• Bezpieczniki: 25A x 2
• Wymiary (szer. x wys. x dł.): 250x46x280mm
!

Waga: 2.8 kg


Blow Adrenaline TL-X207 800W

Pod jaki zasilacz podłączasz wzmacniacz ?
Bo opisałeś wzmacniacz zamiast zasilacza jak pisał kolega Krzychu7.
Podłączyłeś + do rem ?

Zasilacz to Prosonic Pro 1000 ZI impulsowy wielozakresowy 1000mA

1000[mA] = 1[A], czyli zdecydowanie za słaby.

Czasami w sklepach elektrycznych mozesz kupic taki zasilacz stabilizowany 12V... i one sa dobre jezeli oto CI chodzi... na takich zasilaczach Ci sie nie wlaczy... z radiem bylyby problemy a co dopiero ze wzmacniaczem.

zrobiłeś jak pisał kolega
rem razem z plusem do plusa

minus do minusa musi działać

podłączyłem też zasilacz impulsowy 15V 1.2A i dalej sie nie włączył . Wzmaczniacz jest nowy kupiony wczoraj ( w piątek) . Nie wiem czy nie jest zepsuty ?

Dodano po 4 [minuty]:

chociaż wątpie że jest uszkodzony . Wzmacniacz jest dużej mocy i napewno poterbuje dużo prądu . Jaki to powinien być zasilacz ( chodzi mi o parametry ) ?

Dodano po 1 [minuty]:

czyli (rem i B+ razem) ,a gdn do -

Czasami wzmacniacz w momencie włączania pobiera 2-3 ampery tak więc Twój zasilacz jest za słaby

B+ do + zasilacza
GND do minusa
REM przez rezystor 1k do + zasilacza

Miałem identyczny wzmacniacz... przy 15V i 1.2A powinien się włączyć...

Piotr03 a po co ten rezystor

maxtz - bo jak go nie dasz to wtedy włączy się zabezpieczenie i masz zwarcie w zasilaczu... na tą koncówke ma iść znikomy prąd...

Piotr03 napisał:

maxtz - bo jak go nie dasz to wtedy włączy się zabezpieczenie i masz zwarcie w zasilaczu... na tą koncówke ma iść znikomy prąd...

Proszę Cię ale nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktoś w to uwierzy i będzie to dalej powielał

maxtz napisał:

Piotr03 napisał:

maxtz - bo jak go nie dasz to wtedy włączy się zabezpieczenie i masz zwarcie w zasilaczu... na tą koncówke ma iść znikomy prąd...

Proszę Cię ale nie pisz takich bzdur bo jeszcze ktoś w to uwierzy i będzie to dalej powielał

to nie są żadne bzdury nie wierzysz to sobie go kup i sam sprawdź... ja połączycz rem i b+ razem i dasz do plusa to masz zwarcie... co w samochodzie powoduje przepalenie się bezpieczników... też się temu dziwiłem...

Piotr03 bzdury piszesz i tyle - no coments
Może się ktoś inny jeszcze wypowie i Cię sprowadzi na ziemię

maxtz napisał:

Piotr03 bzdury piszesz i tyle - no coments
Może się ktoś inny jeszcze wypowie i Cię sprowadzi na ziemię

Czekaj ja ci to wytłumaczę bo może źle się wyraziłem z tą "końcówką"
W tym jak i w każdym innym wzmacniaczu samochodowym masz 3 zaciski względnie zasilania... + akumulatora, - akumulatora i zacisk remote... ten zacisk jest po to żeby radio sterowało pracą wzmacniacza (czyli jak radio jest wyłączone wzmacniacz też) i jakbyś kiedyś sprawdzał to w radiu na tym zacisku płynie mały prąd nie przekraczający 500mA... I ja rozumiem że różne są radia i różne wzmacniacze (choć trochę tego mi przeszło przez ręce...) ale akurat w tym wzmacniaczu jak na ten zacisk podasz więcej niż bodajże 370mA przy 12v to on się nie włączy... i ja nie wiem czemu się tu dziwisz...

Udało sie i działa Dzięki wam wszytkim za pomoc

Przemospox1111 napisał:

Udało sie i działa Dzięki wam wszytkim za pomoc

a więc jak to podłączyłeś?

(B+ i rem do +) i (gnd do -)

Wypowiedź tą kieruję do Piotr03: i co zdziwiony?, dziwne rzeczy wypisujesz, albo masz zepsuty wzmacniacz, albo go nie masz wcale. Żadne rezystory tu potrzebne nigdy nie były. Zastanów się co wypisujesz... czytają to też elektronicy.

Piotr03 ja tez sie dziwie temu co piszesz... znajomy podlaczal aku prosto do + wzmaka i sterowanie od tego wlasnie plusa i nic sie nie dzialo zlego, dzialalo.

to dobrze że śmiga pozdrawiam

Rezystor jak już jest , to raczej w środku.

A btw to pierwsze słysze o takim czymś.

Przemospox1111 napisał:

(B+ i rem do +) i (gnd do -)

Tak z ciekawości pytam, bo u siebie zwykle podłączam (+) akumulatora do (+) wzmacniacza, (-) akumulatora do (-) wzmacniacza i (REM) wzmacniacza do (REM) radia. Takie połączenie skutkuje tym, że w momencie kiedy włączam radio włącza się również wzmacniacz i na odwrót kiedy wyłączam radio wyłącza się wzmacniacz.

A tu nie do końca wiem, kiedy wzmacniacz przy takim połączeniu się wyłącza?
Połączenie przewodu (+) z akumulatora do zmostkowanego (+) i REM wzmacniacza skutkuje tym, że wzmacniacz pozostaje wciąż włączony i po wyłączeniu radia nadal będzie nam pracował i w efekcie rozładuje nam akumulator przy dłuższym postoju. No chyba że mowa tu o jakimś (+) "fabrycznym" w którym nie ma prądu po wyłączeniu stacyjki to OK, tyle że fabryczna instalacja samochodu nie posiada kabli zasilających takich jak stosuje się do połączeń wzmacniaczy.
Normalnie kable które ciągnie się od akumulatora do wzmacniacza (przy założeniu że mówimy o 12 vol. instalacj w samochodzie) po drodze przez bezpiecznik (który montuje się najbliżej akumulatora) i kondensator mają średnicę zbliżoną do małego palca u ręki.

Piotr03 napisał:

REM przez rezystor 1k do + zasilacza

Bzdura niesamowita! Ale nie jego wina, tylko pajaca który mu tak wytłumaczył