INSTRUKCJA - Jak bezpiecznie otwierać sterowniki silnika.

Czołem

Jako, że przez lata spotkałem się z wieloma osobami których próby dobrania się do wnętrz sterowników kończyły się problemami, wrzucam instrukcję tekstowo-obrazkową ( po angielsku ) jak w miarę bezpiecznie się do tego zabrać.

Miłej lektury

W powyższej instrukcji tego nie zauważyłem, ale warto dodać, że rozsądne podgrzanie też ułatwia sytuację.



Tutaj dochodzi jeszcze dedykowane narzędzie, przy czym da się bez niego obyć.

Dzięki ale chciałbym zobaczyć coś jeszcze między 8:38 - 8:40

Jak ja lubię takie bzdurne filmiki. Tak jak kolega wyzej zauważył po 8:38 obudowa sterownika dostała gratis kilka/kilkanascie wgnieceń od śrubokręta lub innej wajchy dookoła dekielka. A ludziki pomyślą że zmywacz robi takie cuda. 😃

Kto raz chociaż otwierał wie, że chemia tu nie zda egzaminu. Siła jedynie.

Bo tak naprawdę nie jest problemem uszczelniacz, na który została sklejona obudowa, tylko paskudny klej termoprzewodzący trzymający fragment PCB. Miałem nawet EDC16, gdzie część soldermaski odlazła razem z tym czymś (ale było już lekko przesadzone z grzaniem).

Fajnie to się otwiera EDC15, ktoś wie gdzie dostać takie niezasychające lepiszcze jak tam jest?

elektryku5 napisał:

Bo tak naprawdę nie jest problemem uszczelniacz, na który została sklejona obudowa

Kiedyś trafiłem na IVECO, gdzie już wcześniej było robione. Poprzednik skleił obudowę na klej do szyb. Więcej nie trzeba dodawać.

Dzień dobry dla wszystkich
Używam takiego jak na photo, nie miałem problemów. Może ktoś doradzi coś jeszcze lepszego...?
Kiedy otwierasz chemia jest bezużyteczna a nawet niebezpieczna, sila tylko. No,możesz jeszcze podgrzać, będzie trochę łatwiej. Ale teraz dzięki protokołowi bench, wszystko jest znacznie szybsze i bezpieczniejsze. ja uzywan Flex Bench...
BR

Dmitriy napisał:

Używam takiego jak na photo

Wiele osób tego używa. Jest ok, można potem bez większych kłopotów otworzyć.

Dodano po 1 [sekundy]:

Dmitriy napisał:

Używam takiego jak na photo

Wiele osób tego używa. Jest ok, można potem bez większych kłopotów otworzyć.

A jest jakaś alternatywa?
Problemem są sterowniki typu SID gdzie obudowa nie jest przykręcana tylko praktycznie trzyma się na samym "kleju" oraz zaginanych noskach- tam położenie zbyt cienkiem warstwy kleju kończy się tym że obudowa nie jest szczelna, z kolei położenie zbyt dużej ilości Victora powoduje duże problemy przy ponownym otwieraniu.

Alfred_92 napisał:

Problemem są sterowniki typu SID gdzie obudowa nie jest przykręcana tylko praktycznie trzyma się na samym "kleju" oraz zaginanych noskach-

Jak masz na myśli 803 , 803A i podobne, to podgrzanie fabrycznego kleju i opukanie młotkiem skutecznie to zakleja z powrotem.

Można użyć również specyfiku do klejenia reflektorów. One też nie wysychają na "beton" i ponownie reagują z opalarką.

Też stosuje Reinza do sklejania ale zastanawia mnie co stosują w sterownikach Magneti Marelli IAW 4AF np IAW 4AF.SS tam jest takie coś cały czas plastyczne, bez jakiegokolwiek grzania czy roztapiania, później się ładniutko to zlepia.
Co do rozbierania np 16C39 to zajmuje mi to 3 minuty, siła i tyle pognie się obudowa to się ją prostuje, byle za głęboko śrubokręta nie wsunąć, zawsze robię to nad biała kartką aby elementy było łatwo znaleźć . Chodź teraz już otwierać nie trzeba bo robi się całość po złączu flesh i eeprom.

KarizmoGSM napisał:

co stosują w sterownikach Magneti Marelli IAW 4AF np IAW 4AF.SS

To samo pewnie co w SID803/A

Fajny środek ponownego użycia.

ok.... a próbował ktoś otwierać SIMOS 8.4 ? nie ma tam nawet dojścia nożykiem gdyż ranty pokrywy są zagięte do dołu

próbować opalarką z regulacją temperatury?

jaką temperaturę ustawić?

Wiem że stary temat ale klej z siemensow mm I edc15 sika lastomer, klej butylowy do klejenia kamperów, nie zasycha.

U mnie opalarka ma 3 stopnie grzania - nie mam instrukcji, ale ja ustawiam na II. Cienki oraz szeroki metalowy mały podwadzacz np. jak do spinek. Obudowa może się lekko skrzywić, ale jeśli zrobisz to ostrożnie będziesz miał mało prostowania.